外媒:“中國人駕駛汽車來了”2005年,中國自主汽車品牌陸風首次涉足當時世界第二大汽車市場歐洲,彼時中國車在質量和安全性方面仍存疑,面對嚴苛的歐洲新車安全評鑑協會測試(Euro NCAP),失敗了...
保時捷和奧迪將現身F1引擎新規會議保時捷奧迪將現身F1引擎會議本週六,也就是7月3日,一場事關2025年之後F1動力單元規則的重要會議將在奧地利召開,與會各方包括未來留在F1的三家引擎供應商——戴姆勒、法拉利和雷諾三家車企的執行長,以及獨立研發引擎的紅牛集團的老闆馬特西...
歐盟汽車製造商協會:歐7排放標準或在2025年生效,內燃機將岌岌可危該汽車製造商協會認為,“歐盟委員會超低車輛排放聯盟 (Clove)提出的排放限制情景,加上建議的新測試條件,在實踐中會導致非常類似於禁止使用內燃機驅動的車輛的情況,包括混合動力電動汽車...
【悅·前沿】同一個引擎,同一個引擎,為什麼最大馬力差超過100只?寶馬3系 點選瞭解詳情但是,對於製造商來說,同樣的引擎的低價格化實際上對製造商的成本削減沒有作用,換言之,低功率車的利潤率比高功率車低,為了刺激消費者的購買,為了購買更高的功率模型,製造商通常可以將低功率車的動力降低到消費者無法接受的程度,...
semi:2021年第一季度矽片出貨量創下新高亞洲晶片製造商仍居主導地位▲SEMI釋出的2021年第一季度矽片出貨量情況據悉,目前亞洲晶片製造商的產能和銷售額仍處於全球晶片市場的主導地位,而西方晶片製造商如英特爾,正在加大投資力度、拓展代工業務以提高競爭力...
【行業資訊】美國半導體產業要求國會提供更多援助以應對半導體短缺他說:“不可否認的是,有必要擴大美國的半導體產能,以滿足汽車行業以及整個經濟中其他部門不斷增長的需求,”他補充說,資金應該用來建立新的晶片產能,“以支援汽車行業,以及其他依賴成熟節點的部門,包括國防、醫療和關鍵基礎設施”...
本田宣佈將在2040年使電動汽車ev和燃料電池汽車fcv佔到銷量的100%【TechWeb】4月25日訊息,據國外媒體報道,本田汽車執行長三部敏宏昨日宣佈,本田將在2040年使電動汽車EV和燃料電池汽車FCV佔到銷量的100%,以達成碳中和目標...