【車友互動】碰碰車改裝成超速賽車,開上路的話大家還會感覺幼稚嗎為應對BBC汽車節目《英國瘋狂汽車秀》(Top Gear)製作人發起的慢改快挑戰,英國工程師及發明狂人科林•弗茨(Colin Furze)再次推出了一款造型奇特的改裝車,並由此打破了吉尼斯世界紀錄...
雅馬哈mt-09 racer搖身一變成為仿賽車,雅馬哈mt-09 racer動力令人迷滿滿高階配備,R9M稱號當之無愧這位義大利人還不僅針對外觀、操駕配備升級,引擎動力也透過進氣系統修改、電腦編寫,甚至調整循跡控制系統的介入限制,最後加上一組蠍子管後,讓原先115匹的三缸引擎動力一舉暴增至140匹,想必在三缸引擎優質的輸出特...
國際汽聯電動方程式錦標賽摩納哥站:ds鈦麒車隊再次奪取冠軍獎盃!作為首個參加國際汽聯電動方程式錦標賽Formula E的豪華汽車品牌,DS對於純電動賽車技術的高度重視,幫助 DS 鈦麒車隊創下Formula E史上多項紀錄:二次車隊、車手雙料冠軍,二次衛冕,杆位最多(共13次)及三次車隊冠軍...
賽車和量產車有什麼不同?為什麼很多人願意把汽車上面加個尾翼另外在房車比賽上(不包括方程式賽車),為了避免某個車手或車隊制霸整個賽季的比賽,會採取增加配重的方式來限制,上個分站比賽成績越靠前的車隊,在下個分站上車身會增加更多的配重,全年的賽事透過分站積分的形式進行競爭,所以在賽車場上很可能會出現策略...
本田最強type-r,原廠輸出320馬力,現在320馬力,這是要逆天的節奏?思域 點選瞭解詳情瞭解過賽車原理的都知道,減重往往比增加馬力更加重要,雖說兩種途徑都能提升馬力推重比,獲得更有效的加速力,但減輕車身重量還能降低車輛慣性,對加速、重心轉移和制動都有正面幫助,大大減輕輪胎和制動的負擔...
motogp新技能:吸尾流,動力、電控、電控,統規級距中的真空帶技術!觀戰MotoGP賽事的朋友肯定對吸尾流這個舉動相當熟悉,不少車手都會利用緊隨對手來獲取更快的速度,特別是在Moto2、Moto3這兩個統規級距的比賽中,利用對手車後的真空帶更是車手必備的技能之一,MV Agusta奧古斯塔的賽車開發部門近日...
【冷知識】f1賽車的輪胎為什麼那麼奇怪?為什麼沒有花紋那麼難看?這些都是維持車身穩定的重要因素,但還有一個不可忽視的重要因素就是輪胎,F1賽車在高速行駛時,車輪高速旋轉會產生一種“陀螺效應”,對車身具有強大的穩定作用...
【腕錶】高階製表與超級跑車合作的新動態,這些新動態你知道多少?以“小牛”為靈感的羅傑杜彼Excalibur Huracán腕錶推出合作錶款、贊助相關體育競技賽事等傳統內容之外,製表品牌們也在思考如何利用好與汽車、賽車運動的合作,能更好地吸引消費者,帶來三方都滿意的形式與內容...
【每日作品】第二代福特gt設計圖:比藍色的賽車化身還要狂野的賽車福特GT 點選瞭解詳情福特GT未上市詢底價這一切都從寬體套件開始,你可以清楚地看到,拱門已經被設計為工廠的風格,填充上述拱門的定製輪轂的簡單設計,讓我們想起賽車領域的另一個元素...
mg6 xpower tcr將攜手汽車之家ahrt賽車隊,演繹速度與激情tcr賽季車隊工程師們根據測試結果,對賽車進行更進一步的資料分析與調校,細化賽車設定的每個環節,極大地提高了車手對於車輛的操控感受,使得MG6 XPOWER TCR賽車將以更強悍的實力,來面對新賽季更多賽道和對手的挑戰...
當f1塗裝與motogp賽車交換時, 毫無違和感除了將塗裝套用到 F1 賽車,@basstrombone71 也將 F1 車隊彩繪用在摩托車上,至於為什麼車種是 Ducati Panigale,我想應該是出自設計師喜好吧...
蘭博基尼huracan超跑不可思議的空氣動力學系統| 科技料理10.24玩懂手機網訊息,日前,據外媒報道,全球頂級跑車製造商蘭博基尼的全新超跑Huracan(配置|詢價)Super Trofeo Omologata,簡稱 STO,從賽道上吸取了諸多經驗,也是義大利這家全球知名車企最擅長做的事情,打造效能卓越的汽...