本報記者 李哲 北京報道

在碳中和推動下，“變廢為寶”的資源利用方式，為減碳打開了新的想象空間。中國石化正將目光投向這些“放錯位置的資源”。

9月30日，中國石化釋出的《2021-2030中國快遞業綠色包裝碳減排潛力研究報告》（以下簡稱“《快遞業綠色包裝報告》”）和《外賣業包裝塑膠環境影響及回收迴圈研究報告（2021）》（以下簡稱“《外賣業包裝塑膠報告》”）顯示，2020年中國快遞包裝在生產、廢棄物處理階段等全流程的碳排放總量為2395。84萬噸二氧化碳當量，這些碳排放需要種植相當於一個北京市土地面積的樹木才能抵消。《外賣業包裝塑膠報告》指出，從2015年至2020年的五年間，我國透過主流網際網路外賣平臺消耗（廢棄）的塑膠增長10倍。

2020年快遞包裝碳排放2395。84萬噸

2021年7月，國家發改委印發的“十四五”迴圈經濟發展規劃中提到，推動再生資源規模化、規範化、清潔化利用，促進再生資源產業集聚發展，高水平建設現代化“城市礦產”基地。

《快遞業綠色包裝報告》顯示，2020年全國快遞服務企業業務量達833。6億件，與2018年相比，增長近70%。隨著快遞量的增長，快遞包裝碳排放問題也日益凸顯。

《快遞業綠色包裝報告》統計資料顯示，2020年中國快遞包裝在生產、廢棄物處理階段等全流程的碳排放總量為2395。84萬噸二氧化碳當量，這些碳排放需要種植相當於一個北京市土地面積的樹木才能抵消。若對快遞業產生的一次性塑膠袋不做任何迴圈或替代，2021～2030年我國快遞業一次性塑膠袋累計碳排放量將達到5961萬噸。

然而，目前大多數塑膠快遞包裝都隨著生活垃圾填埋或焚燒了。《快遞業綠色包裝報告》中提到，推廣應用迴圈包裝塑膠不僅能夠有效控制塑膠廢棄物產生，也能減少快遞包裝材料所導致的碳排放。但是，近年來我國試點推廣應用快遞迴圈包裝時仍然存在著迴圈利用無法形成閉環、缺少強制性政策、消費者習慣尚待形成等一些問題。

而迴圈快遞包裝的推行則是一項系統工程。對此，《快遞業綠色包裝報告》建議：首先，要形成產業鏈和生態鏈，迴圈快遞包裝問題應和垃圾分類、減塑限塑政策結合起來整體進行考慮。其次，應該將快遞包裝廢棄物納入地方垃圾分類和再生資源回收的建設體系中進行治理，由地方政府牽頭作為產業鏈各方的連結“中樞”，立足資源化利用，推動迴圈快遞包裝協同和共享機制操作正規化的標準化、規範化。再次，建議推行“一次性包裝收費政策+迴圈包裝押金制”，解決迴圈快遞包裝“難回收”的問題。最後，支援有網點體系的企業成為城市公共環境服務商，比如快遞公司網店、大型石化企業加油站等。

外賣包裝塑膠五年增長10倍

近年來，我國各級政府高度關注塑膠汙染治理問題。

《外賣業包裝塑膠報告》顯示，我國主流網際網路外賣平臺訂單量從2015年的17億件增長到2020年的171。2億件，消耗（廢棄）的塑膠從2015年的5。7萬噸增長到2020年的57。4萬噸，外賣訂單量的爆發式增長直接導致了外賣塑膠包裝垃圾的大幅度產生。

五年間增長10倍的同時，這些外賣塑膠包裝在2015年至2020年產生的二氧化碳排放量累計達771萬噸，其中處理階段的二氧化碳排放量累計175。28萬噸。

然而，當前階段外賣包裝塑膠的主要處理方式是混入生活垃圾中進行填埋或焚燒，這種方式導致資源浪費和環境汙染。

《外賣業包裝塑膠報告》研究發現，相比於其他處置方式造成的碳排放和資源浪費，塑膠化學迴圈在降低碳排放的同時能有效減少資源浪費，假設2015～2020年所有的外賣塑膠都進行化學迴圈，處理階段的累計碳排放量僅為原來的58。56%，可減排四成以上。

《外賣業包裝塑膠報告》預測，到2025年，我國網際網路餐飲外賣訂單量將達339億單。因此，未來實現外賣塑膠垃圾的減量化、資源化，要按照“減量—迴圈—替代”進行綠色化治理。首先，要更加系統和全面地對外賣塑膠的全生命週期進行管理，從整個產業鏈的角度通盤進行設計，構成外賣塑膠包裝閉路迴圈體系；其次，要分場景地解決外賣塑膠包裝回收的問題，推動外賣塑膠包裝迴圈經濟重點在於推進外賣包裝廢塑膠回收體系建設；再次，外賣垃圾具有使用場景集中、消費時間固定的特點，可探索押金制推動外賣塑膠包裝的迴圈體系；最後，鼓勵大型化工企業在外賣塑膠包裝廢棄物大量產生的地區建設規模化的塑膠化學法迴圈處理設施，進行塑膠的末端治理。

炒股開戶享福利，入金抽188元紅包，100%中獎！

開啟App看更多精彩內容