相傳914航班事件，是一個都市傳說，那麼我們今天就來看看914航班，事件的真相。
1955年7月2日，泛美航空的一架道格拉斯型客機，承載著57名乘客和4名機組人員，從美國的紐約機場起飛飛往邁阿密，這架飛機的航班號，就是914航班。
在飛機剛剛起飛之後，飛機平穩，對於飛機上的一些乘客來說，這次飛行對於他們來說再平常不過了。
然而就在起飛後不久，這914航班在地面空管塔臺的雷達，突然消失了，機場地面的工作人員迅速採取措施，就展開了搜尋。
然而過了幾天，甚至幾個月的搜尋，都沒有找到任何關於914航班的殘骸黑匣子，而機上的乘客以及機組人員，全部都不見蹤跡，有一些人猜測是不是飛機墜入了大海，所以才消失的無影無蹤。那麼泛美航空公司，就賠償了機上乘客的S亡保險。
然而就在35年之後，事情出現了一次的轉折，1990年9月9日，南美洲的卡拉卡司機場的空管雷達上，突然就捕捉到了一架DC-4道拉斯客機，正在慢慢的逼近卡拉卡斯機場，準備要降落在機場上。
據說這架飛機，是突然就出現在了機場地面雷達的顯示屏上，當時機場上有一個地面的工作人員，名叫胡安德拉克特，而他就是整個事件的核心人物。
胡安在9月9號值班的當天，在雷達顯示屏上，突然就捕捉到了這個突然出現的異常飛機，這架飛機沒有預定的線路飛來卡拉卡斯機場。
而從雷達顯示屏上，這架飛機是dc-4的道格拉斯，是一個已經停產的客機。
隨後呢很快，胡安就收到了道格拉斯客機上，飛行員傳來的訊號，飛行員說，我們是泛美航空914航班。
當時胡安就回答說，我們這裡是委內瑞拉，你們來自何方，那飛行員聽了胡安的這一回答話，就說到我們是美國紐約，飛往邁阿密的一架客機，怎麼會飛來南美洲誤差將近2，000公里。
那麼在胡安吃驚之餘，隨後也問了機長几個問題，就比如說飛機是否在航行過程中，遇到了什麼意外，才導致他們被迫降落到了距離弗洛裡達州1，800公里以外的機場呢？
那麼機長在溝通中說到，他們原定是在1955年7月2日上午九點五十五分在邁阿密著陸的，胡安聽完機長的回答之後啊，簡直是一臉大寫的懵X，他隨後就回答機長說，你們到底在胡說些什麼，現在是1990年9月9日。
就在胡安說完這句話的時候，這架道格拉斯客機，已經降落在了卡拉卡斯機場，機場的工作人員一看啊，這是一架古董一般的客機，不管怎麼樣了，先確定這機上機組人員以及乘客，都是安Q的。
一組地面工作人員，就慢慢的向這架客機逼近，而就在這個時候，客機上的飛行員突然透過廣播說，別別你們都別過來，我們要走了，結果呢在眾目睽睽之下，這架914航班再次起飛，消失在空中。
胡安說，隨後卡拉卡斯機場的雷達上面再也捕捉不到914航班的蹤跡了，幾個小時之後，914航班就降落在了美國的弗羅裡達州的邁阿密，那這是他們35年前預定的降落地點。
可想而知，邁阿密的地面工作人員，看到有這樣一架客機，不僅自然的降落在了自架的機場上，而且還是一架古董式的客機，肯定是難以置信的。
邁阿密的機場工作人員，就翻閱了當年的資料，真的就找到了，在1955年7月2號的時候，確實有這麼一架飛機，而且航班號是914，從美國的紐約飛往邁阿密，邁加密機場上的人員，對914飛機上的所有人，近行了幾個小時的盤問。
然而，等飛機上的這些乘客回到架之後，驚悚的一幕發生了，他們發現自己的母親父親，老婆都已經變成了老頭老太太，兒子也已經長大成人，而914航班上的所有人，還和當年一樣年輕。
許多科學架還幫他們檢查了身體，都沒有檢查出任何的問題，所以這架飛機是不是跨越時空了呢？
那當時飛機上還有一個人，帶了一本日曆，那日曆上顯示的時間呢，就是1955年，那這本日曆也被後來很多人認為是，強有力的證據，那麼這就是914航班事件的始末了。
說完這個故事，不得不讓我想到上世紀愛因斯坦，提出的蟲洞理論，他說蟲洞，連線著兩個不同的時空，只要近入到這個蟲洞裡面呢，就可以實現時空跨越。
那麼所以很多人都說啊914航班呢，就是近入到了蟲洞裡，但是這個事情真的是這樣嗎？
泛美航空公司，成立於20世紀30年代，但是在50年代至70年代，泛美航空公司只經營海外業務，國內航線根本就不存在，所以在1995年，泛美航空公司不可能擁有紐約到弗羅裡達州的國內航班。
世界空難紀錄辦公室的網站中，收錄了近幾十年世界各地的大小空難，這份資料顯示，1955年7月2日當天，全世界並沒有發生任何的空難，而且在整個50年代，道格拉斯客機，也只發生過一次嚴重的事故，是在1952年的4月11日，所以時間上對不上。
範美航空也並沒有914航班這架班機，雖然泛美航空現在已經倒閉了，但是部分資料仍然儲存完好，老員工呢還有尚在人世的，他們的記憶中也沒有914航班，徹頭徹尾就是一個騙局，如果沒有這些噱頭，這些雜誌該怎麼賣呢？
很多的都市傳說和一些商業的目的呢，是分不開的，我們有些故事啊確實只能當故事聽，畢竟呢也是都市傳說，那麼雖然914航班不是近入了蟲洞，但是我還是希望馬航，是近入了蟲洞的。
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