有人說，廣東不需要第二個廣東，所以老闆沒有來廣西投資，複製海洋貿易經濟。

這話有一定道理，不過也太看得起廣西了，廣西不可能是第二個廣東，就地理環境來看，都不一樣，怎麼變成第二個廣東？

廣東工業基礎不是好，是完美，完美到了極致，試想一下，如果廣東地形跟廣西一樣，相信它的工業不會發展那麼快，產業升級不會那麼快。

在古代，廣東環境確實不是很好，因為珠三角是在近現代才成型的，根據地理學的說法，先秦時期，現在的珠三角就是一片汪洋。

西江是水流收集器，北盤江南盤江變成了紅水河，洛清江柳江變成了黔江，左右江邕江變成了鬱江，他們匯合變成了潯江，潯江彙集桂江變成了西江，西江再彙集北江和東江，最後變成了珠江

。

珠江含沙量雖然比黃河長江小的多，經過數千年的衝擊，卻可以衝出珠江三角洲。

對了，珠三角就是珠江三角洲，那是廣東的心臟，這是連片的平原，發達的水陸交通，加上毗鄰香港，背靠大陸腹地，造就了

穩固

的工業基礎，成就了今天的珠三角。

交通是工業的基礎，連片的平原是產業叢集的基礎，試想一下，如果沒有連片的平地可用，珠三角怎麼可能放下那麼多的工廠，形成完善的產業鏈？

如果珠三角不是連片的平原，而是幾百公里一塊，那珠三角的產業鏈就是分散的，就鏈不起來。

所以，珠三角是最適合形成產業鏈的地方。

廣東，只有這裡有那麼完善的工業基礎，很難向廣東腹地擴散，以致於，人們常說，廣東只得一個珠三角，即便是產業轉移，也很難轉移到粵西粵北的山區。

因此

，部分產業往被邊的湖南江西去了。

湖南江西承接了珠三角大部分的產業轉移，那麼問題來了，為什麼不是廣西？

先不說廣西沒有類似的工業基礎，就算有，廣東還需要跑到六百公里外開第二個珠三角嗎？

顯然沒有必要，進入工業

4。0

後的珠三角，需要的是祖國的廣大腹地，

需要的是廣闊而持續的國內市場，

這是

jingji

雙

迴圈的左膀右臂，而廣西是偏西的，很難起到橋樑作用。

至於他們說的，廣西到廣東的公路鐵路不行，廣西在珠三角的老闆少，這些都是次要因素，商人都是逐利的，情懷往往只是最後的粉飾，極少數土豪除外，但是決定大局的可不是極少數土豪。