今年5月18日，位於深圳市福田區華強北的地標性建築，355。8米高的賽格大廈發生振動，此事引發公眾關注。

大廈結構是否安全，振動原因是否查明，如何解決……近日，相關單位負責人和專家接受媒體採訪，就公眾關心的問題回答記者提問。

權威專家認定大廈結構安全，可以繼續使用

深圳市住建局負責人表示，住建局按照“科學、精準、嚴肅、穩妥”的原則，組織多方力量做好技術處置工作：

組建由嶽清瑞、周福霖、聶建國、陳政清、陳湘生5位工程院院士和勘察設計大師等參加的專家組，負責技術統籌把關，專業領域涵蓋工程診治、振動控制、組合結構、風工程和岩土工程等。

由深圳市城市公共安全技術研究院作為總技術牽頭單位，組織中冶建築研究總院、深圳市房屋安全和建設工程質量檢測鑑定中心“背靠背”開展檢測監測鑑定，中國建築科學研究院、廣東省建築科學研究院分別對有關方案和技術成果提供諮詢意見，清華大學、廣州大學、哈爾濱工業大學（深圳）、湖南大學、同濟大學、深圳大學等16個科研團隊提供技術支援，開展專業論證分析。

由原設計單位、第三方權威機構、專家團隊，對安全論證和原因分析成果進行三重稽核把關。

5月18日以來，第三方權威檢測機構對賽格廣場大廈的振動、傾斜、沉降等指標進行了實時、持續監測：加速度最大值為0。067m/s2，小於國家《高層建築混凝土結構技術規程-JGJ3-2010》頂點風振加速度限值0。25m/s2的相關規定；傾斜率在0。00%～0。05%之間，小於規範允許值0。2%；每日沉降變化量在-0。45mm～0。42mm之間，累積沉降量在-0。62mm～0。42mm之間，建築物沉降穩定。

專家組得出意見：透過以上大量檢測、監測、試驗和分析論證，並經多方複核、鑑定，賽格廣場大廈在設計荷載範圍內和正常使用情況下主體結構是安全的，可繼續使用。

桅杆風致渦激共振是直接原因

專家組透過技術調查、環境和裝置執行調查與測試，排除了地鐵執行、周邊工程施工或爆破、空調機組執行等影響因素。透過對風致振動與結構累積損傷的重點分析，專家組認為：

桅杆風致渦激共振和大廈及桅杆動力特性改變的耦合，造成了賽格廣場大廈的有感振動。

桅杆風致渦激共振是引發大廈有感振動的主要外因

在穩態且持續一定時間的特定風場條件下，大廈桅杆產生了頻率為2。12Hz的第四階反向位非對稱渦激共振，激發了大廈主體結構頻率同為2。12Hz的高階彎扭組合模態，進而引起大廈主體結構有感振動。

大廈及桅杆動力特性的改變是引發大廈20餘年後才發生有感振動的主要內因

大廈使用20餘年後，區域性樓層壓型鋼板組合樓板及桅杆連線點等累積損傷使結構頻率、阻尼比等動力特性發生了改變，桅杆和大廈主體結構具有了2。12Hz的共同振動頻率，形成了共振的必要條件。上述區域性累積損傷只是對結構動力特性產生了影響，不影響主體結構安全。

如何解決大廈有感振動問題？

專家組認為，拆除桅杆可以有效解決大廈有感振動問題，桅杆原有的防雷、航標功能可在桅杆拆除後在樓頂重新佈設。

拆除工程將於近期擇機實施，並同步開展損傷修復工程，有效工期約32天。如受暴雨、颱風、高溫等極端天氣影響，將適時停止施工作業，工期順延。為保障人民群眾生命財產安全，拆除期間，將採取嚴格的保護措施，對賽格廣場大廈及周邊部分道路進行封閉管理。

編輯：董雋子