已知003型航母的疑似煙道部位緊鄰疑似綜合衛星通訊天線安裝槽，那麼桅杆進行煙道會導致桅杆上的雷達過熱而無法使用麼？以某航母為引子引出以下內容：

水面艦艇煙道溫度影響因素

水面艦艇根據其動力性質可以分為常規動力與核動力，常規動力艦艇又分為鍋爐+蒸汽輪機動力組，柴油機動力組，燃氣輪機動力組，汽油機動力組，以及上述幾者之間組合形成的混合式動力組。但是就是12個煙囪擺成一列，水面艦艇煙道溫度也只與廢氣溫度有關！就是24的煙道，煙道排出的廢氣也只能是由於煙道之間彼此保溫，所以廢氣排出後廢氣溫度保持時間相對較長，但是能長多少？

可能將排氣溫度從200度提升到300度麼？這不物理！

也就是說只要根據中小型艦艇的桅杆距離煙道的距離完全可以作為論證近距離的煙道與桅杆是否合理的論據。比如說義大利海軍的REEMM護衛艦，煙囪桅，煙囪就在桅杆上，雷達就在煙囪邊，也沒見義大利說不能用啊？

義大利甚至都懶得塗黑FREMM的上層建築。如果說FREMM是護衛艦，煙囪不夠熱，可以看看輕型航母怎麼樣？例如加富爾號航母？

如圖可知，加富爾號航母的桅杆就差安裝在煙道里了！也沒有看到義大利人說加富爾號航母的上層建築不能用啊！

這個煙道和桅杆的距離那是相當的近，無論是前桅還是後桅均是如此，那麼義大利人有叫苦麼？

的裡雅斯特級兩棲攻擊艦的後桅同樣如此，同樣緊貼煙道！

如果說使用燃氣輪機作為動力的非航母類水面艦艇不能作為桅杆可以緊貼煙道的論據的話，還有一個更適合的論據，只不過這個論據沒造。很多認為煙道不可能緊貼桅杆的理由是，無論是山東艦與遼寧艦的煙道距離前部桅杆均有一定的距離，以此認為航空母艦艦島與煙道距離不可能大幅縮小。

然而蘇聯在1979年提出的1143。5早期方案緩緩地打出了一個問號。

如圖可知1143。5的早期方案煙道距離四面的天空哨兵相控陣雷達的距離只有三到四米的距離，而這型航母設計於1979年！天空哨兵相控陣雷達陣面尺寸至少也是5米*4米，庫茲涅佐夫上的相控陣雷達的尺寸更是高達6米*5米，1979年的蘇聯都能讓大型相控陣雷達的距離與煙道的距離縮短到只有4米。考慮到天空哨兵為風冷式的雷達，陣面尺寸大發熱量大，在換成小尺寸的綜合衛星通訊桅杆之後將煙道與桅杆之間的距離縮短到1米左右很離譜麼？

就怕你不信，看距離測量數值，42個畫素，即4。2米。

並且1143。5（1979）煙道後方還有一個球形雷達，該雷達距離煙道的距離只有不到兩米的距離，蘇聯在1979都能有這種技術……現在是2021！

義大利人能夠讓桅杆緊貼上層建築，蘇聯人在1979年就能夠設計出距離煙道只有三到四米距離的大尺寸相控陣雷達，現在是2021年，某航母的定型不會早於2015年吧？認為煙道不可能緊貼上層建築的是多看不起我國的總承受能力？“散熱貼片”、“烤人艦島”、“桅杆緊貼煙道，雷達無法使用？”這些反駁真的沒有絲毫的章法！