想富先修路

其實廣西也是有地理優勢的，與這麼多的小國相鄰，卻不懂利用這樣的地緣優勢，交通還需要進一步完善。

如果打一高速和高鐵和這麼多個周邊國家相連線，勢必會便利進出口呢？老人言“想富先修路”，路不通財如何通！

廣西目前的發展機遇，是趕快打造北海片區工業園，主動承接從東南亞國家迴流的外資企業落戶，與廣東合作建設北部灣深水港碼頭，承運本區和雲貴川部分進出口貿易貨物。

廣西從大方向上還是要與廣東緊密對接的，幾條高速直連廣東大灣區地區是正確的，範北部灣經濟區搞不上去恰恰反應了廣西過去根本上走的是閉門造車的路（意思是不靠廣東的輻射效應自己幹）；

與廣東的交通設施搞好了，另外一個重點是完善廣西的營商環境，多聽聽那些在廣東有一定產業（特別是製造業）業主回鄉發展遇到哪些難題，如果連自己人都生存不下又何談引資？總的來說投資環境是重中之重。

要不是環保問題，廣東很多企業都不想向外轉移，既然必定要轉移的，廣西與廣東這麼近，大企業轉移要麼就去遠點而且還不太落後的省份，還有轉移的地方周邊省份也不錯，企業的產品才四通八達，廣西多山，南邊是海，要想外來大企業投資，產品還不是再要走出大山。

廣西前面的戰略出錯了，現在也叫作亡羊補牢，還是能夠撿到一點轉移企業，接下來廣西要重視跟雲南的交通和貴州的交通，把雲南和貴州的交通一打通，廣西的經濟就基本穩定了。

總得來說廣西只要策略不再失誤，將來還是可以的！