檔案簡介

廣州地鐵7號線（GuangzhouMetroLine7）是中國廣東省廣州市境內第10條開通運營的地鐵線路，於2016年12月28日開通運營一期工程（廣州南站至大學城南站），其標誌色為嫩綠色。

廣州地鐵7號線標誌色

路線走向

廣州地鐵7號線西起於廣州南站，途經番禺區，連線廣州南站、廣州大學城，東止於大學城南站，大致呈東西走向。一期工程（廣州南站-大學城南站）線路設9座車站，起於廣州市番禺區的廣州南站，然後從石壁站後沿漢溪大道敷設，經謝村站、鍾村站、漢溪長隆站，再轉向番禺大道北，設南村萬博站，再轉向興南大道，設員崗站、板橋站，再經過瀝滘水道，下穿廣東工業大學，到達大學城南站。

廣州地鐵7號線一期示意圖

廣州地鐵7號線於漢溪長隆站進站

使用車輛

廣州地鐵7號線列車由中國中車株洲電力機車有限公司製造，整車國產化率達到90%以上；採用的是6節B型編組列車，長120米、寬2。8米，定員載荷為1470人，最高執行速度為80千米/時。

廣州地鐵7號線列車外型採用流線型結構，以淺白色為主色調，從車頭開始勾勒出一條綠色為主色調的色帶貫穿全車。

廣州地鐵7號線列車

運營情況

廣州地鐵7號線共設兩個停車場和一個車輛段，益豐停車場、大洲車輛段和上堂停車場。益豐停車場位於順德北滘潭洲水道的西南側，益豐路西側的地塊內，將隨廣州地鐵7號線順德西延段使用。大洲車輛段位於海怡大橋以北、廣州南站西北處，與廣州地鐵2號線共用。

上堂停車場位於科南路以南、科豐路以西的地塊內，呈東西向佈置，將隨廣州地鐵7號線二期使用。

據廣州地鐵官網顯示，廣州地鐵7號線一期預計日均客流約19萬人次。2017年，廣州地鐵7號線日均客流16。32萬人次，最高單日線路客運量為2016年12月31日的16。9萬人次，2017年度客運總量為5956。8萬人次。

廣州地鐵7號線列車於某車場出場

文化特色

廣州地鐵7號線一期工程9座車站一期的文化概念主要為水鄉，全線採用藍綠色系來表達水鄉，在統一色系下，每個車站既有相同的元素，又有不同的差異，達到乘客透過車站顏色識別車站的效果。其次，車站選擇了人文歷史底蘊濃厚的石壁、漢溪長隆、南村萬博、大學城南4座車站，在站廳站臺的立柱上，以玻璃絲印的方式，展示該站周邊獨特的文化內涵。選取石壁、南村萬博、大學城南3座車站，根據各站點的文化底蘊，在站廳層的牆面增加大幅的文化牆，多角度詮釋嶺南的水鄉文化。

廣州地鐵7號線某站的文化牆

價值意義

廣州地鐵7號線全線建成後作為廣州首條零換乘直接進入順德的軌道交通，西延順德段專案把順德北部片區、廣州大學城、廣州科學城連線起來將會成為廣佛一體化的交通大動脈，帶動廣州南站地區、順德北部片區等區域的產業協調發展，還將有力地推動順德區加速融入廣佛都市圈核心區，並且同時支援黃埔區的發展，形成強有力的產業帶綜合體系。

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（注：文章部分資料源於頭條百科）