最近，深圳地鐵14號線的工程進展真的很迅速，在短短的7天時間裡，好訊息也是不斷傳來，越來越多的工程節點逐漸接近尾聲。這不，前不久才完成了深圳地鐵14號線一工區崗黃中間風井～崗夏北右線區間的貫通。這一次又雙叒叕傳來了好訊息，隨著清水河站最後一塊混凝土頂板澆築完成，車站的主體結構順利封頂，深圳地鐵14號線也迎來了全線14座明挖車站主體結構全部完工的目標。為此，這也是意味著距離深圳地鐵14號線通車目標又近了一步。

據悉，為加快推進深圳地鐵14號線全線的施工作業，確保專案如期完成。炎炎夏日，也抵擋不住施工人員的建設熱潮。在清水河站施工過程中，為保障施工安全，推進專案進度，深鐵建設單位的領導多次親臨一線現場指揮協調，並且在深鐵建設集團與中國中鐵聯合體專案部的科學組織下，施工單位中鐵隧道局集團克服了徵地拆遷體量大、施工環境複雜、工期緊等諸多難題。為清水河站的主體結構施工創造條件以及提供了堅強保障。同時，也為地鐵14號線後續的機電安裝、鋪軌施工、裝飾裝修等施工工程打下了堅實基礎。

還有，在深圳地鐵建設者一直默默努力下，截至目前，深圳地鐵14號線全線的圍護結構已經全部完成，並且14座明挖車站主體結構也已經全部完工。同時，按照施工要求以及計劃，深圳地鐵14號線工程將於2021年底~2022年初實現全線隧道貫通、車站全部封頂目標，從而全面進入站後的機電安裝、鋪軌施工、裝飾裝修等施工階段，來確保2022年底實現試運營目標。

為此，深圳地鐵14號線通車後，將成為深圳市域快線網路中首條東部線路，並且連線起福田中心區、布吉、橫崗、大運新城、坪山中心、坑梓等重要片區，對改善東部的區域交通以及帶動沿線經濟發展具有重大意義。