帆船最初作為交通工具出現在古埃及，已經是5000多年前。在人類歷史文明的發展程序中帆船的作用至關重大。發現新大陸、海上霸權爭奪、文化傳播都有她不朽的功績。如今帆船作為運輸工具已經功成身退，隨著現代文明走上了另一條道路。

帆船在順風逆風條件下都可以行駛，由於全靠風力驅動，因此在航行過程中的不確定性很強，需要船長自行判斷航行條件，包括風向風力、天氣變化及航線制定。帆船駕駛具有很強的技術操作性，不同的帆型和繩子全靠人力掌控來實現船速及航線的調整，對團隊配合度要求非常高。這也是帆船能夠成為一項運動的前提。

帆船運動發源於16世紀的荷蘭，他們用長度達65尺（21。45米）的船隻來競賽。後來荷蘭贈送了一條帆船給英國，帆船運動開始在英國興起併成為了一種社交活動，大家為了推廣這項新運動，於1720年在愛爾蘭成立了遊艇俱樂部，這也是世界上第一個俱樂部。接著帆船運動流傳到了美洲殖民地。

1851年，英國與美國在懷特島舉行一場帆船賽，美國獲勝贏得了獎盃，美國將此獎盃命名為美洲盃（America’s Cup）。美洲盃帆船賽是世界上最古老的體育賽事，迄今為止已經舉辦了36屆。在這個時期，也只有達官顯貴把帆船作為娛樂專案。

美洲盃

肯尼迪家族是狂熱的帆船愛好者

帆船真正開始被大眾接受並風靡歐美，是在1896年的雅典奧運會，帆船運動被納入比賽專案。但那年由於天氣原因帆船比賽最終未能舉行。1900年巴黎奧運會上才第一次正式揚帆。

2012年倫敦奧運會上，徐莉佳獲得中國首枚帆船專案金牌

如今帆船已經延伸出非常多的不同船型，玩法也是五花八門，有6歲的小孩自己推著小船下海，也有70多歲的老人獨自駕船環球。這篇文章將為您簡單介紹船型的分類。從船型的大類上，我們可以將帆船分為穩向板帆船、龍骨/單體帆船、雙體/多體帆船，另外還有近年來十分熱門的水翼帆船。

穩向板帆船

穩向板帆船一般指小帆船，船長多在22尺（7。26米）以下，船體中央有一個可升降拆卸的插板，來維持船體平衡，在傾覆的時候也容易把船回正。目前奧運會帆船專案使用的船型大部分都是穩向板帆船。在穩向板帆船中最著名的要數OP（Optimist）帆船。OP帆船是青少年船型，形似澡盆，船長僅2。36米，適合6至15歲的小朋友進行入門訓練，遍佈全球120個國家。

OP帆船

龍骨/單體帆船

龍骨帆船一般在20尺（6。6米）以上，在船體底部有一個鉛墜來維持船體平衡，不倒翁原理使得龍骨帆船在嚴重傾斜的情況下也可以自動回正不會傾覆，當然這是在船體結構不受損的情況下。龍骨帆船中又分休閒型和運動競賽型帆船。休閒型帆船側重舒適性，船艙空間較大，甲板面積較小，從外觀上看起來比較圓潤飽滿。船上有較齊全的生活設施，如洗手間、臥室、廚房等。船隻尺寸從30尺（9。9米）到100多尺（33米）不等。

水中的龍骨

休閒龍骨帆船

運動競賽型帆船重在速度和操作效率，船艙較小，船艙內無裝修或裝修極簡，以減輕船體重量。甲板面積大，外觀較休閒帆船看起來更為鋒利扁平。運動競賽型龍骨帆船從20尺（6。6米）到近100（33米）尺不等。

競賽型龍骨帆船

雙體/多體帆船

雙體/多體帆船指的是由兩個及兩個以上船體組成的帆船，目前常見的為雙體和三體帆船。這種船型的航行狀態相對穩定，傾斜角度較小。雙體船同樣分為休閒型與運動競賽型。相比休閒型的龍骨帆船，雙體和多體帆船的船艙面積更大，可使用空間更大，可以分為兩到三層，舒適性絕佳。運動競賽船型看上去跟休閒型的外觀相去甚遠。競賽船型儘量做到極簡以減輕阻力。

休閒雙體帆船

休閒三體帆船

運動雙體帆船

競賽三體帆船

水翼帆船

水翼船是近年來十分熱門的競賽船型。其原理是在船的兩側設定兩個如機翼一樣的裝置，達到一定船速時，產生的浮升力就會讓船體離開水面，阻力大幅降低達船速飆升。水翼裝置多被用在雙體船上。此前曾出現過水翼OP帆船，但最為轟動的還是2020-2021第三十六屆美洲盃的競賽船型AC75——首款水翼單體帆船。她是帆船建造技術和船速的天花板，其速度可達到風速兩倍，最高船速可達60節（120km/小時），一艘船的造價約5000到7000萬人民幣左右。

水翼船型飛蛾（Moth）

水翼雙體船

水翼單體帆船AC75，這艘船去掉了傳統的龍骨，透過調節水翼來維持平衡

帆船運動在中國仍然十分小眾。近年來幾乎所有中國沿海城市都有了帆船，甚至在內地的湖泊河流中也有帆船出現，國內很多高校成立了自己的帆船隊。相信隨著人們對帆船運動的認知度越來越高，會有更多人在帆船和大海上找到自由和快樂。

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