有一個最近非常流行的詞叫做“內卷”，指的是社會發展到一定階段後，需要透過更激烈的競爭，才能獲取資源的一種現象。

這個詞用來形容今天的中國汽車市場，實在是最恰當不過了。2019年中國汽車出現了28年來以來首次銷量下降，拋開特殊因素，汽車保有量日趨飽和已經是人盡皆知的事實。

競爭日益白熱化，除了發展新能源的大趨勢外，服務也成為了競爭至關重要的環節。如果說好的服務是滿足使用者的需求，那麼近幾年的市場上，又有哪些車企的服務讓我們眼前一亮？

在邦老師看來，首先值得一提的是蔚來的服務。除了日常車主服務，蔚來車主可以在NIO HOUSE內參與到豐富的社交活動，也可以參與到一年一度堪比演唱會的NIO DAY狂歡派對。

除了汽車本身之外，蔚來車主還自發地從車延伸到了人，組成了一套完整的社交閉環，以一種光鮮、體面的生活方式展現在大眾面前。正如趙本山在《一代宗師》裡說到的那樣，“一門裡，有人當面子，就得有人當裡子。”

有著傳統車企造車經驗和新勢力創新服務能力的廣汽埃安，則是國產品牌中做得最到位的“裡子”，尤其是

AION LX

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整車、三電終身免費質保，以及讓其他車主羨慕不已的基礎保養終身免費。

以

ES6

（配置

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和AION LX為例，二者之間的對比如何？

Aion LX（埃安LX） 點選瞭解詳情

基礎服務對比：豪氣大方，不相上下

對於蔚來ES6和廣汽埃安AION LX這樣的旗艦車型來說，基礎權益其實相差無幾。

ES6自帶免費換電、免費異地加電等較高價值的基礎服務，在自駕出遠門時非常實用，但據此前的車主報道，90%的場景下大多數人還是會選擇在家充電，極少會在下班時候的晚高峰穿遍半座城市，就為了免費換個電池，這樣難免有些得不償失。

ES6真正核心的基礎權益還是終身免費的整車質保和三電質保，這讓它相比其他純電車型使用週期更持久，用車也更為省心。

Aion LX（埃安LX） 點選瞭解詳情

Aion LX（埃安LX）

22。96-34。96萬元

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蔚來ES6

35。80-52。60萬元

2。06萬

詢底價

高爾夫

12。98-16。58萬元

2。61萬

詢底價

不過，AION LX顯然不在“其他純電車型”之中，因為AION LX不僅也有終身免費的整車質保和三電質保，甚至提供了終身免費的基礎保養。假設你是一位AION LX車主，你開了一年後，決定打算做個整車維保，當看到售後為你開出的長長一列清單後，你的心可能原本已經涼了半截，但一看應收金額，卻發現竟然是0元，這種意外的驚喜，在AION LX的服務上尋常可見。

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此外二者還有兩處較大的不同，ES6車機流量限定8G/月，而AION LX則是終身流量免費，真正實現了“追劇自由”；蔚來ES6的服務無憂套餐為年費套餐，無論你用不用，費用都是1。2萬元起，而AION LX的一鍵尊享則是按次收費，不用不收，在使用方面更加的人性化。

基礎服務僅僅是車企的冰山一角，但依舊能夠看出，蔚來更關注使用者在自駕等場景下的“爽”點，讓車主用車能夠面子十足，可以說是顏味十足；而廣汽埃安關注的是日常用車的“痛”點，讓車主用車體驗更甜。不過，這些都只是開胃菜，真正能將車企之間的服務水平區分開來的，其實是他們背後更為龐大的增值服務。

增值服務對比：權益尊享VS感觀愉悅

一鍵維保及上門取送車102568次、代客充電5032次、AION LX使用者累計免費基礎保養6069次…… 這是近日廣汽埃安釋出的“一鍵尊享”服務海報所列舉的資料。

單從資料上，你很難感知到它的便利性，作為車主，當你週末開車帶一家人到郊外玩，卻沒有充電樁補電，這時只需要一鍵呼叫代客充電，就有專人前來幫你開車去充電，在家忙裡偷閒，也能一鍵呼叫上門取送車+維保，週一就能開上“新車”。這也是像廣汽埃安這樣的新能源車企的優勢所在，他們能夠想到使用者的痛點，懂使用者需要什麼，為使用者省去時間和精力，最後貼心地提升使用者的用車體驗。

值得留意的還有廣汽埃安7x24小時線上全天候守護、多對一專屬服務以及直升機免費救援。在邦老師看來，國內保險公司出於成本考慮，因此基本採用了第三方道路救援公司提供的“間接發起救援”，在響應時間、救援速度方面飽受詬病。

廣汽埃安跳出這個業內陋習，提供一鍵直連總部的全天候線上服務、一鍵救援服務。不僅春節期間讓患有心臟病的AION LX車主妻子因直升機救援成功獲救，在日常生活中，小到我們遇到用車問題，大到自駕、出差駕車中遇到難題，其實都可以一鍵極速響應，甚至能在最快時間有直升機降落在你身邊，保障你的安全。能做到這種響應速度和反應能力，業內找不到第二家了。作為一個汽車人，深知能做到這種程度的不易，畢竟逢凶化吉的驚喜，背後需要無數人的努力。

談及蔚來的增值服務，不得不提李斌對蔚來定義：“我們不僅僅是一家汽車公司，我們的使命是為使用者創造愉悅的生活方式。”讓人產生愉悅的方式有千千萬萬種，但不少都在蔚來密密麻麻的活動表中。從中，我們可以看到蔚來在為使用者創造“愉悅”出行所作的努力，NIO DAY、五星級酒店、鄧紫棋和汪峰現場表演，別說蔚來車主了，我隔著螢幕就已經很愉悅了。

此外，蔚來每月甚至每週都擁有非常豐富的車主活動。比如邦老師所在的城市北京，近期就有十多場車主可參與的活動，其他城市更是數不勝數。你可以和朋友煙花三月開車戶外露營，也能一起約

高爾夫

（配置

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、去嘗試繪畫茶藝、做公益和志願者等等，並且這些活動面向車主免費提供。

從廣汽埃安和蔚來的增值服務來看，一個有著無處不在的貼心和超出期待的驚喜，另一個有著數不勝數的活動和意料之外的愉悅感；一個甜得讓人好感十足，而另一個高顏讓人異常向往。

其他服務對比：“甜”和“鹽”的流派差異

從廣汽埃安來看，“更聰明的陪伴”，不僅體現在產品端的聰明（智慧），更多的其實是情感和信賴兩個方面的“陪伴”，給使用者提供最貼心的服務以及給使用者最真誠的承諾。這種與使用者之間的“陪伴”關係就像伴侶之間一樣，幫你處理生活（養車、用車）難題、給你終身的承諾、時刻迴應對方、關鍵時刻第一時間出現，大家生活中一般稱這類人為暖男，或者覺得他非常的“甜”。

“所有網路社交的本質不是溝通，而是炫耀，包括但不限於地位、財富、品味。。。”，蔚來的高明之處在於，透過高顏值、高品質的社交服務，讓車主產生身份認同感，在圈子中釋出狀態，進而打通私域流量，帶動社交傳播。這種以“鹽”（顏）取勝的方式，同樣是不少新能源汽車一直學習的方向。

邦點評

依邦老師來看，廣汽埃安的“甜”和蔚來的“鹽”其實是新能源汽車在服務路線上的兩種截然不同的流派，因為以後追隨者眾多，我更願意稱他們為“甜派”和“鹽派”，而廣汽埃安和蔚來毫無疑問是兩種流派的締造者和代表。

二者都圍繞使用者體驗，從不同維度給出了最佳答案，脫胎於傳統車企的廣汽埃安，強調實實在在的權益，提供無處不在的貼心服務和超越期待的驚喜；而來自網際網路的新勢力蔚來，則更注重使用者的情感層面，用高顏值的社群服務滿足車主的價值認同和情感需求。

對於新世代的消費者來說，或“甜”或“鹽”，已經不再是選擇一個品牌或者一款車，更像是選擇一種生活方式、一個生活伴侶。就像在一場戀愛中，選擇一個純甜的暖男或者高顏的帥哥。