6月5日上午10點20分左右，湘西高新區龍盤建設工程集團工地在對高速公路排水管道進行基礎和邊坡安全檢測時，突發邊坡坍塌，造成5人被困。消防救援人員及時趕到救援，救出2人後發生二次坍塌，造成施工人員、監理和檢測人員、消防救援人員共6人被困。兩次塌方共造成11人被困。

事故發生後，州委州政府高度重視，組織相關部門全力開展救援。截至目前，已救出11人，確認死亡4人。目前，事故原因正在調查中。

受事故影響杭瑞高速車輛排長龍

事故發生地屬於一樓盤專案工地，位於杭瑞高速與豐達路之間。網傳的影片顯示，杭瑞高速旁邊的一處山體出現邊坡坍塌，有戴著安全帽的工人被埋。坍塌現場有一臺挖機，一半機身被埋，還有許多消防救援人員在展開施救。受事故影響，杭瑞高東往西方向實行交通管制，道路上車輛排長隊。

據湘西高速交警最新訊息，8月5日傍晚6點半，解除吉首南收費站、杭瑞高速西往東、鳳凰往吉首方向主幹道的管制；解除鳳凰樞紐對懷化往吉首方向的車輛的管制；解除鳳凰收費站禁止上高速的管制；

湘西州人民醫院急診科工作人員表示，確有多名該工地的傷者被送到醫院，“是從綠色通道進急診的。”

涉事專案拿地才9個月

根據湘西公共資源交易網資訊顯示，去年10月底，該處共有三宗商住地同時被湘西同華置業發展有限公司競得，底價分別為9772萬元、8797萬元、3620萬元，總價2。2億餘元。

當時的航拍圖片顯示，上述地塊主要是覆蓋了植被的山體。據媒體報道，湘西同華置業發展有限公司是湘西本土房企中實力雄厚的佼佼者，已經有著多年成熟開發運營地產專案的經驗，住宅、商業均涉足過。離豐達路不遠的狀元首府便是該公司開發的樓盤。

提高安全生產意識 

預防坍塌事故發生

此次坍塌事故具體原因有待進一步查證，但是傷亡悲劇已經給我們敲響警鐘，各施工單位、監理單位需要深刻吸取教訓，在建築工程施工中切實做好安全生產工作，提高安全生產意識，增強工程專案安全監督的緊迫感和責任感。

坍塌事故，作為

建築

施

工

五大常見事故之一，指的是物體在外力或重力的作用下，超過自身的強度極限或引結構穩定性破壞而造成傷害的事故。

在

施工中

發生

的坍塌

事故主要是：現澆混凝土梁

、

板的

模板支撐

失穩倒塌、基坑邊坡

失穩

引起土石方

坍塌

、拆除工程中的

坍塌

、塔吊等起重裝置

的

坍塌、

施工

現場的圍牆及在建工程屋面板質量低劣坍塌。

那麼，在建築施工專案中，具體應該如何預防坍塌事故？

1、根據設計與規範要求，認真編制施工組織設計和專項施工技術方案、應急預案，做好特定施工專案專家評審論證及技術安全交底工作。

2、支架、腳手架等搭設完成後應組織相關部門驗收，驗收工作要做好影像留痕，可以使用馬克水印相機中豐富的工程水印進行記錄，照片水印時間地點防篡改，保證影像真實性。支架還應按方案要求進行堆載預壓。

3、嚴格控制模板支架、腳手架等承受的荷載，模板、腳手架及其支撐體系的施工荷載應做到均勻分佈，並不得超過設計要求。嚴禁超載、對構築物進行外力衝擊或偏心載荷。安全員、監理員在進行專案的

監視、督察工作時，發現問題不能僅做口頭勸告，必須做好相關記錄，可以用馬克拍照，並快速生成監理日誌，該上報上報，絕不能有一絲懈怠。

4、基坑、土石方挖土時土壁按規定留設邊坡，嚴格按照設計坡度進行放坡開挖，進行有效支護和排水，並設定專人對邊坡穩定性進行檢測。基坑應基坑頂邊緣1m範圍內禁止堆放材料，安全員、監理員如果發現此類問題應及時督促整改，可用馬克拍照記錄，避免出事後互相推諉。

5、加強起重裝置的採購管理，嚴禁使用不合格的起重裝置，並定期進行檢測，確保各項效能和安全防護裝置良好；加強起重裝置的安裝、拆除管理；加強起重裝置的使用管理，嚴禁超載、碰撞或違章操作；加強對起重裝置操作人員、指揮人員、安拆人員的安全教育培訓，考核合格後持證上崗。

6、強化工程質量報驗和檢驗、簽證制度，不經檢驗合格，不準進行下道工序施工。特別是工程管理人員對一些關鍵部位、隱蔽部位進行驗收時，一定要做好留痕記錄，馬克提供照片的分類整理並存儲雲盤空間的功能，可以方便後期溯源，分割槽分類排查，監管精準到位。

7、加強施工現場管理，設定有效安全防護設施。

8、加強對從業人員的培訓教育，提高隊伍素質，強化質量、安全意識。

9、發現坍塌事故的險情，要認真分析原因，積極研究提出排除隱患的整改措施，並監督執行。

你認為應該如何提高施工團隊的安全意識，減少工程事故發生？歡迎在評論區留言！