“德國之聲”網站6日宣稱，根據德國媒體的調查，中國海軍主力驅逐艦大量使用由德國製造商開發或製造的發動機技術，“逃避了出口管制禁令”。

但中國軍事專家對此表示，這種給中國主戰裝備強行“攀洋親戚”的說法缺乏基本邏輯。

報道稱，德國ARD公共廣播聯盟和《星期日世界報》爆料稱，戴姆勒·賓士集團下屬的MTU公司和大眾集團的法國分公司“涉嫌向中國海軍提供德制發動機技術”。

德媒煞有介事地宣稱，瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所證實，2020年之前，MTU在中國的分公司一直是中國海軍052D型導彈驅逐艦的發動機供應商。“MTU在中國交付發動機的詳細資訊，在公開網站都可以查到”。此外，還有訊息稱MTU公司也為中國“宋”級常規潛艇提供了發動機。

與MTU公司的情況類似，該報道稱，德國大眾的法國分公司SEMT Pielstick此前也在公司網站上釋出了交付PA6發動機的專案訊息，而該發動機是為中國海軍當時的新型護衛艦生產的。

然而被德媒點名的兩家德國公司雙雙表示否認，堅稱一直遵守武器出口管制規定，所有與中國軍方有關聯的情況，全都公開記錄在案。MTU公司更矢口否認德媒的指責，表明沒有“與中國國防部或中國軍隊簽訂任何合同”。所謂為中國潛艇提供發動機的說法，更是子虛烏有，因為該公司已經“明確停止”潛艇發動機研發生產。

即便如此，德媒還是隔空指責稱，德制發動機技術屬於軍民兩用技術領域，可以逃避出口管制禁令。而中國軍艦上安裝的MTU發動機就是所謂的兩用技術，不需要出口許可證。這種三不管的“灰色地帶”，使得歐洲武器出口禁令在執行中“沒有牙齒”、形同虛設。

《艦載武器》主編石宏7日告訴《環球時報》記者，正如報道提到的兩家德國公司所否認的那樣，德媒報道純屬捕風捉影。他表示，中國造船能力近年取得巨大進步，“下餃子”式的造艦速度，導致一些西方人心理失衡。他們接受不了中國造船技術的趕超進步，就開始拼命潑髒水，力圖捏造“中國軍艦依賴外國技術”的假象。事實上，德國造船業近年來醜聞不斷，連新建造的F-125型護衛艦都因質量問題被德國海軍拒絕接收，這種不良表現有何資格向中國提供造船技術？德媒無視本國造船技術的衰落，強行給中國軍艦亂攀“洋親戚”，實在令人匪夷所思。

環球時報 邢瀕鶴