這幾年，國內車市幾大陣營的競爭格局悄然發生著變化。除了豪華品牌的陣營一直非常穩定外，在非豪華品牌之中，曾經幾乎佔據壟斷地位的德系，份額連連縮水，而一直不溫不火的日系，卻在這幾年全面崛起，逐漸和德系平分秋色。而曾經很受國人喜愛的韓系，這幾年卻呈現瀕臨絕跡的慘淡局面。
K5凱酷 點選瞭解詳情
面對市場壓力陡增，入華近30年的
起亞
選擇反擊，提升品牌形象、加碼10萬元以上市場、聚焦年輕化成為其反擊的第一步。作為東風悅達起亞的最新全球戰略車型K5
凱酷
（配置
|詢價）
更是肩負重任。
K5凱酷 點選瞭解詳情
K5凱酷
16。18-20。58萬元
2。05萬
詢底價
雅閣
17。98-25。98萬元
1。16萬
詢底價
2011年，彼得·希瑞爾主導設計的第一代起亞K5以“虎嘯式”前臉設計創造了汽車市場中對“美觀”的新認知。十年的時間，K5凱酷再次以“虎鼻式進化”展現出新的造型特徵，相較於以往的設計風格更為犀利，而溜背式的車尾造型與前臉相呼應，整車在視覺上非常具有年輕化特徵。
K5凱酷 點選瞭解詳情
外觀方面，新車採用了全新的虎嘯式進氣格柵，和兩側的大燈貫穿，扁平的車頭搭配貫穿式中網的風格，拉寬了整車的視覺寬度。前包圍下方擁有三段式進氣的設計，動感十足。類似S型的LED日間行車燈延伸至翼子板，視覺效果非常突出。
車身側面整車的重心很低，發動機部分也略微後移，這樣可以平衡前後的配重，車頂弧線十分流暢，配合側窗上沿的鍍鉻裝飾條看起來更加舒展，再加上下壓式腰線，使得車身側面的姿態非常動感，雙五輻式輪圈足夠運動，使得新車具有一種四門轎跑車的韻味。另值得一提的是，全新K5凱酷的整個車頂周圍加入了一條巨大“U”鍍鉻條裝飾。這一新穎的設計無形中增加了車輛優雅感和豪華感。
全新K5凱酷的車尾同樣很有設計感。凹凸有致的行李箱蓋與車頂線條融為一體，頂端微微上翹，形成了“鴨尾”。類似“縫線”的貫穿式燈帶橫穿行李箱而過，將兩個尾燈連線在一起。後包圍兩側，雙出排氣分局左右，中間還配備了“擴散器”，攻擊性十足。
凱酷的長寬高尺寸為4980mm、1860mm、1445mm，軸距為2900mm，乘坐空間在中級轎車中也屬於較大的。第三代i-GMP平臺對車身結構的進一步最佳化，使得凱酷的內部空間更為充裕。低配車型採用了17寸輪轂，其餘高配均採用18寸輪轂，輪胎還使用了50扁平比的輪胎，視覺上更加討巧，同時也提高過彎對車身的支撐性。
進入車內，可以用一句話來形容：簡約而不簡單。做工、細節和科技感都足以撐得起富有層次感的中控面板，內飾用料較細膩柔和，比老款有了較大提高，凸顯出對車主的滿滿誠意，在細膩的縫線和手感的加持下，內飾整體質感大幅提升。可以說，內飾將“以人為本”的設計思路貫徹得無可挑剔。
雙12。3英寸串聯液晶屏帶來的科技感，在同級中屈指可數，下方的空調控制區比海外版多了觸控元素。儀表盤自帶三種顯示模式，其中智慧天氣主題不僅能顯示晴天、雨天等外部環境，還會根據日出、日落改變畫面。看著很炫還有增量資訊，是個不錯的設計。
前幾代K5的動力系統，相比外觀，動力系統不如外觀運動，而這一次換代，這個點被補齊。橫向對比，凱酷的1。5T車型迎戰的是日系自然吸氣或者更小排量的歐美渦輪增壓發動機，170匹馬力仍然具有優勢。
而凱酷2。0T車型應戰的則是日系油電混動和歐美同排量的2。0T對手，在馬力資料上，240匹馬力可以排進前三強，絕對動力比日系對手強太多。而相比歐美對手，搭配的8AT變速箱比對手的9AT更運動，比對手的7DCT更平順，所以這個差異化的競爭策略算是找到了一條路。成績如此之好，主要是因為應用了第4代CVVD技術。
為什麼CVVD技術是黑色技術？說起來其實很簡單。發動機透過“進氣-壓縮-燃燒-排氣”四個步驟完成其工作，但是如果要提高效能和燃油效率，則必須在排氣過程中合理地調整氣門開啟和關閉的時間，但是目前市場上有兩種常用的閥門控制技術，一種是控制閥門的開啟和關閉時間節點，另一種是調節閥門的開啟和關閉深度，兩者都無法連續地調節閥門，因此自然無法在效能和燃油效率之間取得平衡。
起亞K5 凱酷的CVVD技術能夠同時控制閥門的開啟正時和持續時間。例如，在以低發動機負荷進行恆速行駛的情況下，CVVD技術可以將進氣門的開啟正時持續到壓縮衝程的中間。在後期，混合氣體會“吐出”一部分，加速時會“吸更多氣”，就像我們在跑步時自我調節呼吸節奏一樣，以達到提高效能和減少油耗的目的。
為了實現品牌向上，東風悅達起亞曾表示將在未來不再生產10萬元以下的車型，因此凱酷毫無以為將成為推動品牌形象的主力車型。2。0T的凱酷在動力輸出上沉穩，且不乏具有積極活躍的一面，配合變速箱平順的換擋，讓人挑不出什麼問題來。1。5T車型作為入門選擇，提供了三種選裝包，且選裝包價格合理，將配置選擇的權力賦予消費者，這也是K5凱酷拉攏人心的一面。
自東風悅達起亞進入市場以來，在中國已經走過了18個春夏秋冬，2021年是第19年，積累了近600萬用戶。面對合資品牌和中國品牌競爭者們帶來的雙重挑戰，起亞品牌想要找回曾經的市場成就並不容易。但在全新起亞K5凱酷的身上，我們的確看到了足夠的實力，它是擔得起重振市場的重任的。