中國品牌大發力廣州車展新車彙總(下)

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1奔騰B70S/長安C385/長安UNI-V/高合HiPhi Z

在上一期我們彙總了海外品牌將要亮相的新車，本次我們將彙總中國品牌將要亮相的新車型。另外隨著廣州車展的臨近，會有更多的資訊露出，也希望大家隨時關注汽車之家的報道。

● 奔騰B70S車型特點：全新家族設計語言

在一汽奔騰萬里長測的揭幕儀式上，旗下全新SUV車型（代號D359）實車圖正式被曝光。新車採用轎跑SUV造型設計，另外其還展示著奔騰全新的家族式設計語言，而這就是即將在廣州車展亮相的奔騰B70S。

新車採用“One-Box造型理念”，上下分體式進氣格柵設計十分搶眼，同時在發動機艙蓋前還有類似進氣口的設計，運動感非常強。新車採用溜背式設計，另外從實車圖可以看出新車將至少提供5種車身顏色，且還有雙色車頂可供選擇。車尾方面，貫穿式的尾燈無疑成為點睛之筆，搭配雙邊共兩出的排氣造型，運動感十足。

從此前的內飾諜照上我們得知，新車將會採用全液晶儀表+大尺寸中控屏的聯屏設計，與奔騰T55內飾造型十分相似。同時，新車的空調區域也將採用觸控的方式調節，與下方電子擋把結合更具科技感。

動力方面，新車將提供1。5T和2。0T發動機，其最大功率分別為169馬力（124千瓦）和224馬力（165千瓦）。

● 編輯點評：

奔騰的SUV車型以前命名規則都是T開頭，此次改為B70S，不知是否會重新整理旗下車型命名規則，還是要精簡產品線，實現更高的效率。從車型來看，新車動力系統賬面資料不錯，在於對手的競爭中有足夠的競爭力。

● 長安C385車型特點：全新電動平臺

長安新能源這款內部代號為C385的全新純電動轎車，在不久之前剛剛亮相，從尺寸來看其或將定位於一款緊湊型轎車，同時也是全新專用電動車平臺首款戰略車型。

從曝光的圖片來看，長安新能源C385採用了極具電動車風格的設計理念，封閉式格柵設計搭配纖細的LED日行燈燈組，讓新車看起來極具新能源特徵，同時新車還是用了當下流行的分體式大燈組設計，下方矩陣式燈組則擁有互動燈語功能。

側面來看，新車採用了較為傳統的三廂結構設計，應用了低風阻輪圈和隱藏式門把手設計，搭配黑色車窗鍍鉻裝飾，讓整車看起來更加運動。

尾部造型則是新車看起來最為誇張的設計，除了使用LED貫穿尾燈組設計，新車還擁有一塊雙段式固定擾流板進行襯托，從設計線條來看，我們預計新車將使用掀背式尾門設計。

官方目前暫未公開新車的內飾設計和具體動力資訊，但我們預計新車將提供APA7。0遠端無人代客泊車系統和電驅高頻脈衝加熱技術。

● 編輯點評：

雖然之前也推出過電動車型，但在純電動平臺上釋出新車型是長安首次。首款車型就選擇轎車產品更考驗產品實力，畢竟相比之下SUV車型在車內佈局方面更靈活，市場需求更大，所以新車將面對的壓力也是很大的。長安近兩年在產品設計方面有不錯的表現，我們也期待看到其在智慧化方面的發展。

● 長安UNI-V車型特點：UNI家族的首款轎車

長安UNI-V的前臉延續了UNI家族經典的無邊界設計理念，大尺寸進氣格柵配合尖銳的大燈設計，看上去十分有張力。此外，前包圍兩側還配備了造型凌厲的導流槽，能夠進一步凸顯車輛的運動屬性。

側面來看，新車採用了轎跑式車身設計，配合側包圍設計，還呈現出低趴的姿態，相信它會非常受年輕人歡迎。此外，該車還配備了隱藏式門把手以及18英寸輪圈。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4680/1838/1430mm，軸距長達2750mm。

車尾部分，新車將會配備一款貫穿式尾燈組，同時，粗壯的雙邊共兩出式排氣機構頗為吸睛。此外，新車還將支援選裝電動擾流板，當後擾流板升起的那一刻，車輛的戰鬥屬性將會得到更加徹底的展現。

內飾方面目前只有諜照資訊，從諜照來看，新車內飾整體佈局與長安UNI-K十分相近，在儀表臺上方狹長的儀表盤設計非常有代表性，配合小尺寸的方向盤，對於駕駛員獲取資訊十分方便。中控臺上依舊配備懸浮式中控屏設計，下方物理按鍵集成了大多數的常用功能。另外中控臺上方的佈局以及中控下方的鏤空設計都與長安UNI-K如出一轍。

動力方面，根據此前曝光的申報資訊來看，新車將會配備一臺1。5T發動機，最大功率為138千瓦，最高車速將會達到205km/h。同時，官方表示，新車未來或將還會推出2。0T動力版本。

● 編輯點評：

憑藉著UNI-T和UNI-K這兩款車的鋪墊，這個系列已經在消費者心中有了很深的印象。UNI-V並非傳統意義上的三廂轎車，溜背造型類似A7這種轎跑定位，造型上肯定是會受歡迎，有顏值事情就成功了一大部分，期待新車的市場表現。

● 高合HiPhi Z車型特點：對開門，中控屏有支架

高合HiPhi Z是其第二款車型，之前我們做了詳細的影片和圖文介紹。相比之前上市的高合HiPhi X，新車型在設計上還是走另類+科幻的路線，意圖把自己打造成本不應該在地上跑，應該在天上飛的產品。

官方表示之前拍攝的車型基本有95%和未來量產車型相同，所以大體上以後能買到的版本就是長這個樣子了。輔助駕駛的配置方面，HiPhi Z共配備2個前向800萬畫素高畫質攝像頭，1個後視200萬畫素攝像頭，5個毫米波雷達，1個鐳射雷達以及4個側向攝像頭等31個駕駛輔助感測器，同時搭載英偉達Drive Orin-X晶片。

關於車身尺寸，官方目前還沒有明確訊息，但基本上和保時捷Panamera相差不多，車身造型不太好形容，大溜背本來是一個coupe的造型，但因為車身看著比較厚，所以還有點雄壯。22英寸輪圈的造型也是很硬核，輪圈上的灰色覆蓋件可起到防刮擦的作用。目前車輛裝配的是馬牌CSC5輪胎，規格為255/45 R22。此外新車還將配備四輪轉向技術，後輪轉向角度為±6。7°。

HiPhi Z採用前後對開門設計，帶電吸和自動開合功能，相比HiPhi X少了後排車頂門。車門上的LED燈帶會在車門開啟時點亮，起到警示作用。內飾透過幻彩內飾材質、發光面板等元素的運用，意在營造出車輛與使用者間的情感呼應。

中控屏螢幕的背後是一根機械臂，所以除了可90°旋轉外，還能做一些多維度的動作，比如跟著某個音樂節奏一起搖擺，這也將作為這款車內飾的一個賣點。HiPhi Z採用2+2的座椅佈局，後排座椅有些航空商務艙的感覺；關於座椅材質和配置就不多討論了，目前豪華車上有的，HiPhi Z應該也會有。

動力方面目前還沒有詳細資訊，但相信定位高階的它會有一個能匹配其身價的動力水平以及續航水平，更多資訊還得等待車展見分曉了。

● 編輯點評：

HiPhi Z的風格跟第一款車型HiPhi X基本相似，不過增加了一些更硬朗的線條。新車還是希望主打一個前衛的設計理念以及高階的定位。目前來看設計確實出位，而定位能否被市場接受，車展見吧。

2廣汽概念車/紅旗E-HS9長續航版/紅旗H9/捷達VS7 2週年定製版

● 廣汽全新概念車車型特點：未來新能源車型的設計語言

作為主場，廣汽將會帶來一款新車，雖然只是釋出了一款概念車的預告圖，圖中僅顯示出新車的輪廓，其線條優美流暢。而更重要的是，新車將承載廣汽未來新能源車的全新設計語言。

目前關於新車的訊息還不算多，透過預告圖可以看到該車的車頂輪廓，或為一輛轎車，概念車車頭較短，車身擁有流暢舒展的線條，或將展現出較低的風阻係數。據官方表示，新車將在2021年的廣州車展上亮相，其設計語言將代表廣汽未來新能源車的設計方向。

●編輯點評：

想想最近廣汽旗下產品，雖然這款新車還沒有更多資訊，但還是挺讓人期待的。從預告圖勾勒的線條來看，新車可能是主打運動風格的產品，具體長啥樣，車展見真容。

● 紅旗E-HS9長續航版車型點評：不光霸氣，跑得更遠了

早前我們從工信部最新一批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2021年第7批）中發現一款紅旗車型，疑似為紅旗E-HS9，其NEDC續航里程則達到了690km，相比現款在售車型提升明顯。

根據曝光的資訊，該車長寬高以及軸距與紅旗E-HS9完全一致，整備質量相比現款頂配車型只高出4公斤，這也就意味著該車並非透過堆電池的方式來獲得更高續航。資訊顯示，該車電池系統的能量密度高達206Wh/kg，工況下百公里電耗則只有18kWh/100km。

動力方面，該車與現款E-HS9也完全一致，前後電機引數相同，最大功率為160kW，最大扭矩300N·m，最高車速可達200km/h。

● 編輯點評：

有幸在路上見到過E-HS9的真車，氣勢這塊確實拿捏的死死地，不曾放手，感覺就算停添越和庫裡南旁邊也絲毫不輸，所以如果想買一輛開出去就讓人打心底裡就喊一句“霸氣”的電動SUV，選它就不會有錯，現如今有了長續航版，實用性也更強了。

● 紅旗H9車型特點：2。0T車型可以選雙色車身

小改款的紅旗H9將亮相廣州車展，雖然大面上沒啥變化，但細節的改動還是不少。從目前獲得的資訊來看，一些高階配置已經可以在一些低配車型上看到，例如尊享燈光包可以全系選裝，2。0T旗暢版可以選擇雙色車漆。（以下配圖均為現款）

內飾最佳化車機IVI互動介面，從最深4層提升至3層；升級後排物理按鍵控制面板為7英寸觸控螢幕；最佳化儀表盤材質、360度影像、座椅縫線、水杯架膠墊等等。

2022款紅旗H9在原有配置上，新增電動後備廂、非全尺寸備胎、主動大燈成為標配，3。0T車型將標配BOSE 14揚聲器音響。動力方面，新車將繼續提供2。0T和3。0T兩種動力佈局，並提配7速DCT雙離合變速箱。

●編輯點評：

紅旗這一批高階車型在設計上的進步是非常明顯的，氣場終於出來了，也能撐得住位於車頭的紅旗標誌。小改款後一些配置下放也是比較吸引人的，比如雙色車漆，一般只有邁巴赫賓利勞斯萊斯這樣的產品會這麼做，所以雙色車漆也可以代表著高階，沒點氣場撐不起來，不過紅旗這個牌子也可以。

● 捷達VS7 2週年定製版車型特點：越黑越個性

日前我們從相關渠道獲悉，捷達VS7未來將會推出一款2週年定製版車型，不過遺憾的是，目前我們還沒有獲取到新車的圖片資訊。我們瞭解到，新車將會在車身配色方面做文章。預計將會採用藍色啞光車漆塗裝，同時，新車還將有望在品牌LOGO等處採用黑化處理，能夠進一步彰顯出車輛的獨特身份。（配圖均為現款在售車型）

而在設計層面，新車預計將會整體沿用現款在售車型的設計，前格柵與頭燈組保持密切聯絡，擁有較強的整體感。此外，新車在前包圍、側裙以及後包圍等處配備尺寸寬大的雙色護板，能夠讓車輛擁有更加硬朗的整體視覺感受。

新車內飾預計同樣將會採用我們比較熟悉的設計，中控臺佈局比較規整且分工明確，預計用起來比較容易上手。同時我們預計，即將推出的2週年定製版車型將會在中控臺細節處配備專屬徽標，以進一步提升車輛的辨識度。

動力方面，參考在售車型，目前捷達VS7車型標配1。4T發動機，並分別匹配5速手動/6速手自一體變速箱。

● 編輯點評：

捷達經過幾年的運營，已經成為一個有大眾品牌做背書，同時價格相對更親民的品牌。大眾品牌在中國的影響力還是挺大的，雖然沒有掛VW標誌，但大家對於捷達也基本認可其身份，所以每個月4000-5000輛的成績也是不錯的表現。

3嵐圖全新MPV/WEY 拿鐵/WEY 瑪奇朵DHT-PHEV/幾何EX3 功夫牛

● 嵐圖全新MPV車型特點：新能源的MPV

早前我們獲取到一組嵐圖全尺寸MPV的諜照，根據此前曝光的資訊，新車在嵐圖內部的代號為H56，主打高階MPV市場。

從曝光的諜照來看，新車經過了嚴密偽裝，但我們依然可以透過一些線索來看出該車的特徵。首先車頭部分能夠看出該車的大燈和日行燈合二為一，推測將會和嵐圖FREE一樣採用貫穿式日行燈設計，此外中網部分有多條豎向鏤空，因此推測該車將會保留傳統大尺寸中網設計。霧燈區有兩個形狀銳利的大尺寸開孔，或許新車外觀看起來會比較運動。車身側面整體造型以及比例符合一臺全尺寸MPV的特徵，輪圈採用了多輻渦輪造型。

目前官方並未明確透露該車的動力引數，根據此前資訊，嵐圖的第二款產品同樣會推出純電動版和增程式混動版，所以這款嵐圖全新MPV也將延續這一套動力總成。之前在10月16日舉辦的嵐圖使用者之夜中，CEO盧放表示，嵐圖MPV將會是同級別裡效能最好的，對標車型將會是豐田埃爾法。

在車身安全方面，嵐圖MPV將採用2000MPa鋁矽塗層車門防撞梁，進一步提升車輛側面的安全效能。此外，新車還首創貫穿式鋁質門檻加強梁，減少侵入量和速度，對司乘人員和電池起到保護作用。

在車身結構方面，嵐圖MPV將採用D柱車身填充結構增強材質，將增強膠塊預先填充在車體D柱中，透過塗裝烘烤後受熱膨脹，將各個單獨的承載鋼板粘接成一個複合整體結構，從而增強車輛使用的耐久效能。

據瞭解，嵐圖全新MPV車型整車高強度鋼使用比例70%，熱成型鋼佔比達到23。6%，並透過車身結構最佳化、新型複合材料運用、製造工藝提升等，打造超高強籠式座艙骨架，力求打造MPV領域的高安全車型。

● 編輯點評：

新能源品牌涉獵MPV的車型不多，嵐圖也算是替其他人嚐了一回螃蟹。MPV講究的是空間大乘坐舒適，所以新能源車型在這兩個方面似乎都有得天獨厚的優勢。另外電池倉似乎也可以作為一個補強結構來提升車架效能，總之期待新車的行駛表現以及碰撞測試成績。

● WEY 拿鐵車型特點：像買星巴克一樣買汽車

WEY旗下拿鐵車型已經在本週二開啟盲訂，同時新車的配置也一併曝光，將分為“中杯”、“大杯”、“超大杯”三款配置，新車將於2021年年末上市。

外觀方面，WEY拿鐵延續了WEY品牌的家族式設計語言，以家族化原創DNA豎形品牌LOGO為設計原點，融合“雲”、“水”、“光”、“影”自然元素，為視覺最重心的大燈、日行燈、尾燈等燈光系統增添了意境。細節方面，新車六邊形進氣格柵採用全新的鎖子甲風格，搭配兩側家族化的大燈組設計和鍍鉻裝飾的前包圍，視覺效果比較誇張。

側面來看，新車呈現出傳統SUV的設計走線。同時，前後凸起的輪眉讓這款車看上更具肌肉感。尾部方面，保持了WEY家族化的尾燈組設計，同時後保險槓上的鍍鉻裝飾條很好的與保險槓相互呼應。尺寸方面，新車的長寬高分別為：4668/1890/1730mm，軸距2745mm。

從曝光的配置資訊來看，首先新車將會提供7種車身外觀顏色，極大的滿足了消費者對於個性化的需求。此外，新車將標配LED自動大燈、LED尾燈、流水轉向燈、19英寸輪圈、全景天窗、雨量感應自動雨刷、外後視鏡自動摺疊等配置。

內飾方面，新車將提供四種顏色搭配，並採用9。2英寸的全液晶儀表盤以及14。6英寸的中控多媒體顯示屏。高配車型還將配備9英寸的觸控式功能控制面板，整體搭配科技感十足。此外，在舒適配置上，新車配備流光氛圍燈、電控主動懸架、ANC主動降噪、NAPPA真皮座椅、多項電動調節座椅、前排座椅加熱等配置。

智慧配置方面，新車配備AI智慧面部識別、AI智慧語音、FOTA升級、360度全景影像等。安全配置上，新車有高速公路駕駛輔助系統、全速域自適應巡航系統、前碰撞預警、後碰撞預警、車道保持、車道偏離預警、併線輔助、循跡倒車、透明底盤等等實用配置。

動力上，新車將搭載1。5T+電動機的混動系統，發動機集成了米勒迴圈、VGT增壓器等技術，其壓縮比為11。8：1，系統綜合功率246馬力，最大扭矩532牛·米，傳動系統匹配兩擋DHT變速箱，並配備彈射起步模式與單踏板模式。

新車還將配備電控主動懸架，可根據車輛通行路況，實時調整車輛在不同狀態下減振器輸出的阻尼力值，有效抑制車身俯仰、側傾和振動，帶來出色的駕乘舒適性和操控穩定性。

● 編輯點評：

上週試駕了瑪奇朵DHT車型，整體表現很驚喜，也可以看出近兩年中國品牌在品質上的提升，所以拿鐵也同樣值得期待。拿鐵除了搭載最新的DHT混動技術之外，底盤方面也進行了提升，電控主動懸架能夠讓駕駛者和乘客都感到滿意。

● WEY 瑪奇朵DHT-PHEV車型特點：純電續航110km

作為瑪奇朵DHT的插電式混動車型，瑪奇朵DHT PHEV於2021成都車展迎來首發，新車在外觀設計上完全參考了混動版的設計風格，細節方面，面積更大的六邊形中網搭配眼神更犀利的大燈組與尺寸更大的前包圍進氣口之後，讓整個前臉的視覺效果更有攻擊性，同時前臉粗獷的線條也讓車輛更具辨識度。

新車側面用上揚的腰線、窗線與低矮的車頂共同營造出了比較動感的車身側面比例。相比於較有攻擊性的前臉設計，新車的尾部則顯得比較溫潤柔和，平直的線條與規矩的車燈佈局讓車尾看起來絲毫不突兀。有意思的是，該車在車尾部分也佈置了豎向的矩形剎車燈與反光版，也是傳承了前輩車型的設計。

內飾方面，瑪奇朵整體採用了非對稱式設計，官方稱之為“天穹智慧造型”。同時“咖啡智慧”座艙也將出現在瑪奇朵上，包括一款大尺寸中控螢幕，以及獨特的液晶儀表盤和AR-HUD抬頭顯示器，這些配置使得新車的內飾風格看起來極為簡潔。

據悉新車將提供7種不同配色供消費者選擇，車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4520/1855/1665毫米，軸距為2710毫米，定位為一款緊湊型SUV。動力方面，新車將搭載1。5L插電混動系統，發動機最大功率為97馬力，驅動電機最大功率156馬力（115千瓦），並採用鎳鈷錳酸鋰電池，電池容量19。94kWh，綜合最大功率268馬力，綜合峰值扭矩410牛·米。油耗方面，新車綜合油耗0。8L/100km，純電續航里程110km。

● 編輯點評：

上週對這款車進行了試駕，產品力很好，安靜平順並且動力儲備足夠，空間並沒有因為電池而受到很大的影響，所以作為家用車來說還是很實用的。此外新車由於插電混動的特點，在部分地區也能有政策上的優惠，平時代步用純電，外出遠門也不會有里程焦慮。

● 幾何EX3 功夫牛車型特點：命名規則變了

在擁有幾何A這款緊湊型轎車以及幾何C這款緊湊型SUV之後，幾何EX3功夫牛將作為小型SUV補充產品線。在外觀方面，新車前臉加入淡綠色的裝飾條，看上去更加符合它新能源車型的身份。另外，該車前包圍加入了更顯犀利的折線，前包圍兩側線條相連又有一種“如意”造型的既視感。

車身側面來看，其前後凸起的輪眉線條配合腰線在車身表面塑造出豐富的視覺效果。同時，懸浮式車頂以及車頂的淡綠色元素讓新車看上去更加年輕。尾部方面，新車採用了多邊形尾燈組，搭配下方防擦護板，運動感得到很好地提升。

內飾方面，新車採用了懸浮式中控屏以及帶有熒光色點綴的貫穿式出風口頗顯精緻，平底方向盤營造出運動氣息，液晶儀表的尺寸為7英寸。另外，中控螢幕尺寸為8英寸，常用的導航、倒車影像、藍芽音樂等都有配備，可以滿足日常使用需求。中控螢幕下方是實體空調按鍵，採用鍍鉻處理，視覺效果比較精緻。值得一提的是，該車換擋機構為旋鈕式，看上去更顯高階感。

幾何汽車EX3 功夫牛的長寬高分別為4005/1760/1575mm，軸距為2480mm。在動力方面，EX3 功夫牛搭載最大功率70kW、峰值扭矩180N·m的驅動電機，具備運動、經濟兩種駕駛模式。續航部分，新車配備容量為37。23kWh的電池組，NEDC續航里程為322km。

● 編輯點評：

不同於品牌下的前兩款車，EX3 功夫牛的命名有了很大變化，不知道這對於幾何品牌來說，後面會有多大的影響。新車從各方面來說表現常規水平，幾何A和幾何C的設計風格也並沒有帶入這個產品。

4比亞迪驅逐艦05/比亞迪元PLUS/小鵬G9/威馬M7

● 比亞迪驅逐艦05車型特點：新名稱新設計語言

之前網路上流傳出了比亞迪F5實車外觀諜照以及內飾諜照，目前來看新車有可能命名為驅逐艦05。此前該車外觀申報圖已曝光，其設計語言區別於現有王朝和e網在售車型，動力方面該車將搭載DM-i插電混動系統，未來該車或將投放在e網進行銷售。

首先關注到內飾，比亞迪近年來的一些轎車被瘋狂吐槽儀表尺寸太小，而這套新內飾的懸浮式儀表尺寸可觀，並且可旋轉的中控屏也得以保留。另外，該車中控臺兩側的空調出風口也被配以貫穿式銀色飾條、紅色飾條點綴，加強了年輕氛圍。作為一款新能源車型，該車前排中央通道下方也擁有開放式儲物槽，進一步提升車內儲物實用性。

再回顧外觀，其前臉的大尺寸進氣格柵十分惹眼，並且類似無邊界的設計也有效拉寬了車頭視覺寬度，總體來說，這套造型與比亞迪現有“Dragon Face”設計語言有較大區別，值得期待。

根據申報資訊來看，新車長寬高分別為4780/1837/1495mm，軸距為2718mm；動力方面，新車將搭載1。5L DM-i插電混動系統，最大功率為110馬力（81千瓦），與秦PLUS DM-i保持一致。

● 編輯點評：

以當下的國際政治環境，比亞迪新車的名字還挺應景，尺寸不小動力也是最新的DM-i系統，所以新車的定位讓人遐想。

● 比亞迪元PLUS車型特點：e平臺3。0的首款純電動SUV

本週一我們從比亞迪官方獲取到了旗下緊湊型SUV——元PLUS內飾官圖。新車作為e平臺3。0的首款純電動SUV，其外觀採用了比亞迪家族最新的Dragon Face 3。0設計語言，整體更加大氣。值得一提的是，新車未來預計價格在13-16萬元之間。

據官方表示，元PLUS的內飾設計以“律動空間”為理念打造，由比亞迪首席內飾設計總監米開勒·帕加內蒂親自操刀。具體來看，新車中控臺採用雙色佈局，肌肉流線設計的中控臺以龍鬚懸浮於正中，兩側搭配啞鈴片式的空調出風口，使得內飾看起來非常舒展。下方的中央扶手臺區域非常平整，從側面來看宛如一臺跑步機，全新的推力式電子擋杆和空調出風口設計極具特色。

除此之外，新車還在車門上設計有琴絃式裝飾件，透過音響罩與車門相連，恰好形成了一個靈活的儲物空間。除了以上設計細節之外，新車還將配備全新的三輻式方向盤，並配大尺寸觸控螢幕。同時，新車還配備了多彩律動式氛圍燈能根據不同的環境及音樂場景自適應切換，從而提升車內乘坐感受。

外觀方面，新車採用了比亞迪家族最新的Dragon Face 3。0設計語言，線條簡潔、流暢。同時，貫穿前臉的鍍鉻飾條上浮雕小篆字樣的“元”，非常精緻。側面光影圖中，最吸睛的便是C柱的銀色“龍鱗”裝飾板，以及從翼子板的鍍鉻LOGO飾條延伸向後的凌厲腰線，層次感較強。

尾部方面，新車將採用貫穿式尾燈組，內部則輔以羽狀燈腔設計，預計能夠帶來較強的視覺感受。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4455/1875/1615mm，軸距2720mm，定位為緊湊型SUV。

動力方面，新車將搭載永磁同步電機，最大功率為204馬力，峰值扭矩或超330N·m。電池方面將搭載磷酸鐵鋰刀片電池。根據車型配置不同，NEDC工況下的續航里程有430km、510km兩種可選。

● 編輯點評：

新車的外觀內飾設計都很有看點，價格也不貴，未來同級別電動SUV市場上應該能掀起不小的波瀾。廣州車展我們將對這款車進行更深入的體驗，是跟官圖一樣有設計感，還是照騙，下週就揭曉。

● 小鵬G9車型特點：蔚來ES8那麼大

P5、P7和G3之後，小鵬汽車將在第十九屆廣州國際車展全球首發第四款全新車型。儘管目前官方並未透露釋出車型的具體資訊，但從此前的訊息來看，目前只有一款新車正在測試，並已經有諜照資訊，該車定位中大型SUV，新車也可能將命名為G9。

從此前的諜照來看，這款中大型SUV採用了小鵬汽車最新的家族設計語言，車頭採用與P7、G3i類似的分體式頭燈設計，但上方的燈帶似乎更粗一些。尾部包裹著較厚的偽裝，僅能看出它會採用花瓣型輪圈。同時根據此前曝光的資訊，新車將和小鵬汽車P7同平臺生產，配備高級別自動駕駛系統和鐳射雷達，可支援XPILOT 4。0系統，並搭載智慧底盤和空氣懸架。

內飾方面，由於諜照圖片反光嚴重，我們僅能看出新車採用平底方向盤，整個儀表臺上都覆蓋著偽裝，或許會採用新的設計。

此前小鵬汽車在招股書上公佈過第四款SUV車型（繼G3i之後的SUV車型）的規劃資訊，據悉，新車售價或高於小鵬汽車P7普通版、低於小鵬汽車P7鵬翼版車型，預計售價在28-38萬元左右。車身尺寸部分，P7所誕生的平臺可支援2800-3100mm的軸距範圍，這款車型的具體尺寸如何還要等官方進一步訊息公佈。

● 編輯點評：

從G9來看小鵬想要有一款能提升品牌定位的產品，所以第四款車型選擇了大號的SUV，尺寸基本對標ES8，相信價格上雖然不會直接對位，但也會透過配置與對手拉齊，然後體現自己的高性價比，同時拉高品牌影響力。

● 威馬M7車型特點：三顆鐳射雷達/科技面板

威馬M7是其首款轎車，新車延續了Maven概念車的設計理念，車身長度近5米，軸距也接近3米。當然新車最大的看點是搭載了3顆自主變焦高精超視鐳射雷達及多個攝像頭和雷達，為日後的L4級別智慧駕駛輔助做好了準備。

前面也說了，威馬M7的外觀延續了部分Maven概念車的設計，比如車頭的“X”造型，以及向兩側延伸至前翼子板上的LED燈帶。據悉，威馬M7的貫穿式頭燈將會成為新車外部互動的一部分，會根據不同場景顯示出不同的燈語資訊，將儀式感拉滿。

新車車身長度為4930mm，軸距2918mm，車身側面和車尾的設計都比較簡潔，採用了時下流行的隱藏式門把手和雙色車身的設計，同時貫穿式的尾燈也能像頭燈那樣顯示不同的燈語。

威馬M7搭載3顆自主變焦高精超視鐳射雷達，能夠根據不同智慧駕駛場景對環境感知的不同側重，任意改變橫向和縱向掃描速度，實現動態調節幀率和解析度。此外還有5個毫米波雷達，12個超聲波雷達，7個800萬畫素超高畫質攝像頭和4個200萬畫素高畫質環視攝像頭，形成360°全方位融合感知網路，能夠高效分析處理複雜外界資訊。