進入暑期7、8月份，在“小神獸”們放假回家之後，潮爸辣媽們的壓力也大了起來，帶娃成了每天要做的的事，一出門，水瓶、書包、替換衣服一堆，到達目的地還要考慮停車問題，需要注意的還真不少。

事實上，在有了孩子之後，我們的許多出行場景，都是以他們為中心的，包括上學接送、週末購物、長途自駕等等，如何讓孩子們舒適、有效率，也正在成為家長們購車時，的重要思考。

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由於空間方面具備優勢，SUV、MPV一直是這方面的代名詞，但他們真的能滿足所有場景嗎？

大空間非常實用，但不適用所有場景

根據經驗來說，車載君覺得：隨著孩子年齡的變化，我們對於車的實際需求，也在發生改變。

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坦克300

19。58-23。00萬元

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高爾夫·嘉旅

14。40-19。28萬元

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途安L

15。18-19。48萬元

1。97萬

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寶寶剛出生時，隨身需要攜帶的東西比較多，像嬰兒車、奶瓶、溫奶器、尿不溼等雜七雜八，普通轎車的後備箱確實很難滿足，這時SUV能拉能裝的優勢開始放大，把嬰兒車置入底部，上面想裝啥都行，特別方便，不用為了捨棄哪件可能用到的物品而糾結。

而到了逢年過節。一到過年回老家，一車剛好5個人，再加上一堆行李，在長途中，想在車裡躺下休息是不可能的，這時空間更大的MPV派上用場了，有些車甚至可以變換出一塊麵積超大的純平地板，老人帶孩子在上面睡一覺，一會兒就到底了，這種幸福畫面確實帶來了滿足感。

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同時，對於二胎家庭來說，MPV車型在容納2個兒童座椅後，還有足夠的乘坐空間，從某種程度上也是剛需。

但SUV/MPV在空間易用性上的優勢，並非一成不變，隨著孩子年齡的逐漸增長，這類車開始變得不那麼實用。

小尺寸更有效率，緩解出行壓力

在孩子入學之後，尺寸大的車型反而有些累贅。一方面是學業的壓力，在上學後，孩子的業餘時間被壓縮，全家人傾巢而出的場景在減少，長途自駕遊的機會也不多，考慮到時間成本與安全性，出遠門兒通常考慮火車、飛機等其他交通工具。

同時，在每天更有規律的兩點一線中，小尺寸的車型更加實用，尤其是接、送孩子的高峰時刻，孩子們馬不停蹄，家長們也開始在校園外，炫技搶車位，停車難是普遍存在的，尺寸小一些的車型更有優勢，也會提升出行效率。同時，孩子大了，必備的隨身物品不多，通常只有一個書包和水瓶。

各類補習班、課外活動場所也同樣如此，去晚了根本沒地兒停，儘管老師會貼心提醒“建議拼車或乘坐公共交通前往”，可拼車時間、目的地合適的不好碰，公交車時間又長，都沒有自駕方便。

另外，“省油的車型在日常更輕便”，照顧事業和家庭，經常忘記加油，或者發現車太多懶得加，省油的小排量及混動車型，可以減少加油次數，也能提升了一定的使用品質。最近鄰居家買了輛蔚來，晚上放車位充電，白天該咋跑咋跑，市內行駛似乎也挺不錯的。

圖：也有像

嘉旅

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、

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，這樣探尋尺寸與空間平衡的車型，但國內使用者不太買賬

相對來說，孩子上學之後，使用需求更加務實，車又回到了出行工具的本身角色，怎麼省事兒怎麼來，本來就是提升效率的，可不能讓它添堵。

為孩子選擇第一輛車，父母也重回18歲

不知不覺，身邊的大哥大姐也開始“浪”了起來，許多年齡偏大的朋友，開起了

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、福特Mustang等相對個性的車型。問及原因，卻是提前給孩子準備的禮物，也順便再年輕一會。

曾經18歲的我們，開始懵懂、叛逆，與父母在一起的時間開始變少。東一波兒、西一波兒，這時車本身的實用性或許變得不太重要，“炸一點”、有趣、有意思的車型更合理，比如：坦克300、牧馬人、3系等越野或者後驅轎車。當然，還是要根據到時候的財力決定，錢包羞澀的話也只能是二手車啦。

帶上孩子和老人一起去東北、西北走一走，欣賞腳下的風景，聽老人講過去的故事，讓孩子感受一些環境的艱苦與生活的不易，用更加敬畏、努力的態度去步入社會。

最後把這輛有趣、有回憶的車，送給他們當第一輛車，也算是完成了新、老交替，應該挺有意義的。之前，看美國汽車網站的一篇報道“80%的大學生，會開著爺爺的老皮卡車去上學，週末祖孫三代，在車庫一起翻新改裝，這輛車也是一個家庭幾十年發展的陪伴與講述者”。

或許，對於家人來說，最好的方式就是有溫度的陪伴。

總結：

對於平凡的我們來說，能每天陪伴在父母身邊，孩子睜眼能看見爸爸媽媽，本身就是一種幸福和滿足，開什麼樣的車則是快樂催化劑，您更喜歡哪一類呢？