從品牌的認可度來看，國內前三名的品牌，即大眾、豐田、本田，這三家汽車企業在國內市場上的表現非常優秀，很多車型也是直接競爭關係，例如，大眾有

POLO

（配置

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，本田有Fit，豐田有

威馳

（配置

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，但是，要說這三個模型的市場人氣水平，還需要再排一次，那個

飛度

（配置

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可以說是這個班的神車，雖然是小型車，但是空間的表現非常好，另外，改造能力非常優秀，應該是三種車中最受歡迎的，第二，豐田的威馳有點比不上的感覺，特別是空間方面和飛行度的比較劣勢明顯，為了改變這個局面，豐田也推出了自己的新機型，價格只有7萬件，普通的農工都有能力買。

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從外觀看，新維茨的變化還是比較大的，首先最引人注目的是前面臉的層次設計，樓上是黑色帶狀的設計，上面有大的燈套和車牌，下一層是橫幅式的大開口式Inc Greel，看起來相當大的風，造型上看起來像是全新的維茨，從側面看，新的維茨採用了立體感強的腰線設計，帶來了運動感，車尾的設計沒什麼變化，稍稍向上的尾翼讓車看起來更時尚，下面有一個沉重的鏡框被啞鈴式的後保險槓包圍，視覺衝擊強烈，作為換代車型，豐田近年來一直在追求運動。

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飛度

8。18-10。88萬元

0。37萬

詢底價

威馳

7。38-9。48萬元

1。22萬

詢底價

POLO

9。99-12。39萬元

1。90萬

詢底價

在內部裝修方面，維茨的特點比較簡單，中控雙色的雪碧帶來了一定的年輕和活力，但是材質是大量的模擬，沒有高階感，但是，圓形三個手柄底部的支柱採用鍍鉻，在視覺上引人注目的同時，也給人一種很好的駕駛欲，雖然等級不太好，但普通家用車的特點還是體現出來的，是重視實用性的設計。

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但是，這輛車在空間方面的表現也不能說是恭維話，2580mm的軸距限制了後座的乘坐空間，長距離的交通工具腿活動的範圍很窄，而且高度也只有1490mm，高個子的交通工具果然有壓迫感，當然，這個班的車的空間基本上都是這樣的，並不是所有的車都想像飛度一樣表現出越級的空間，所以還可以接受。

動力方面，重量為1。3L和1。5L，前者最多可以輸出99馬力，後者最多可以輸出107馬力，變速器可以選擇5個齒輪的手動和CVT變速器，動力資料不太好，但實際執行的話重量的動力就足夠了，而且多虧了輕便的車身和CVT變速器，這輛車一公里的耗油量不超過四角，所以相當節約，配合豐田的口碑，這輛車在同一級別中故障率最高，開五年車也幾乎是零音。你們怎麼看待這件事呢？請在留言中告訴小編吧。