吉利星越L 點選瞭解詳情

易車原創

吉利

星瑞

（配置

|詢價）

作為CMA超級母體架構下的首款轎車，自上市以來，憑藉著越級的表現獲得了消費者們的廣泛認可。

都說打鐵要趁熱，在此背景之下，吉利CMA架構旗下的第二款SUV車型

星越L

也正式亮相，它的定位是緊湊型SUV，而名字中的“L”則是有有三個寓意，分別是Larger（更大）、Luxury（豪華）和Liberate（顛覆）。可見它的實力與大哥星瑞一樣不容小覷。

另外根據訊息，新車有望在4月19日開幕的2021上海車展中正式亮相，而正式的上市時間將會在6月份。如果對這款新車感興趣的話，不妨實地去感受一下它。

吉利星越L 點選瞭解詳情

吉利星越L

未上市

詢底價

星瑞

11。37-14。97萬元

0。05萬

詢底價

吉利星越

12。78-18。78萬元

0。89萬

詢底價

吉利星越L 點選瞭解詳情

首先我們來聊聊

星越

（配置

|詢價）

L和星越有什麼區別。這兩者都是基於吉利的CMA平臺進行打造，雖然聽起來星越L像是星越的加長版，但是其實兩者有很大差別。星越定位是轎跑SUV，

而星越L則是更像傳統SUV。

在外觀造型方面，星越L採用了吉利4。0時代最新的“時空交響”設計語言，整體給人的感覺比較硬朗大氣。

星越L的整個前臉造型給人的感覺比較厚重。內部採用大面積的直瀑式格柵，並且整個進氣格柵內部還使用了凹陷式的設計，立體感比較強，同時格柵內外都使用了高亮鍍鉻和燻黑裝飾，兩種反差較大的元素搭配在一起看起來也更有質感。

星越L的大燈造型並不張揚，它的內部採用了雙排三段式的LED燈源，形成了能量矩陣的樣式。據悉星越L將全系配備LED燈源，擁有126顆LED燈珠，每顆燈珠還可進行單獨控制。大燈照射距離可以達到175米，寬度達到了23米，並且還具備有燈光秀功能，大燈可以跟隨音樂律動，這在同級中較為少見。在功能配置上，星越L提供自動大燈、智慧遠近光切換、3種迎賓燈語、Goodbye歡送模式等功能。

從車身側面來看，星越L的車頂部分設計比較平直，這也意味著車內的頭部方面會有比較不錯的表現。它採用了貫穿全車的腰線設計，從前大燈一路延伸至尾部，具有十足的視覺張力。此外車門底部

還使用了略微上揚的筋線設計，為整體

增加了一些力量感。

正如開頭所說，星越L的“L”，其中一項含義是“Larger（更大）”。由於星越L出生於CMA超級母體架構，而此架構擁有靈活的空間延展性，因此

星越L的車身尺寸在同級中也有明顯優勢，它的長寬高為

4770/1895/1689mm

，軸距達到了2845mm。可以看到在各方面都要超出競品車型途觀L。

轉向燈採用了上下分層的設計，並配有鍍鉻裝飾，提升視覺效果。同時在功能上星越L配備了流水轉向燈、後視鏡摺疊/加熱以及360全景影像功能。

星越L的輪圈造型採用了雙五輻風刃設計，樣式比較動感。輪胎方面採用的是固特異品牌Eagle F1 Asymmetric 3型號，這是固特異旗下的高效能產品，在溼滑路面下擁有卓越的抓地力和制動力，輪胎尺寸則是為245/45 R20。

星越L的車尾造型比較厚重，整體的層次感會比較強，我們可以看到它採用了流行的貫穿式尾燈設計，中央部分使用了GEELY英文字標，整體設計比較現代。下包圍則是採用了鍍鉻件進行裝飾，並且星越L還使用了隱藏式的排氣設計。

星越L的另一個L的含義是“Luxury（豪華）”，這點體現在星越L的內飾部分。

來到星越L的車內，它會帶給你一種很高階的感覺，這主要歸功於它的色彩搭配以及內飾用料兩個方面。

首先從內飾配色方面來看，星越L採用了白色與棕紅色的撞色搭配，在視覺效果上白色會給人更為清爽潔淨的感覺，而棕紅色的低飽和度色調不會特別張揚，同時還能夠增加一些穩重的感覺，看起來也會更顯高階。

而在內飾的用料上，星越L均採集了

VOC等級生態環保抗菌材料，保障了車內人員的健康安全。同時它

也有意向豪華靠攏，整車採用了定製的麂皮包裹，並且還在車門門板和座椅兩側加入了珍珠縫線工藝，這對於車內的檔次感營造有很大幫助作用。

平底式方向盤採用了人體工程學設計，握感比較舒適，下方電鍍區域還刻印有CMA字樣，標明它的身份。此外方向盤還配備了多功能按鍵，便於駕車時的操作。

星越L的車內具有很強的科技感，其中全液晶儀表盤的貢獻也不小。它的顯示效果足夠細膩，並且各類資訊的顯示也是足夠的豐富。

米屏可以說是星越L車內的最大亮點之一，它由中控屏和副駕駛娛樂屏整合在一起，形成了長達共1米的大聯屏，這相當於兩個特斯拉Model Y的中控屏尺寸。米屏的運用使得整個車內的科技感和高階感得以提升，視覺效果上也更為清爽。

星越L的車機系統則是搭載了全新的GKUI人機互動系統，支援APP遠端控制、智慧語音互動、線上高德地圖導航、線上多媒體等多項功能。

星越L的最後一層含義“Liberate（顛覆）”體現在智慧駕駛方面，它支援L2級智慧駕駛輔助功能，包含ACC全速自適應巡航、AEB自動緊急制動、LDW車道偏離預警、LKA車道保持輔助、速度限制提醒、交通擁堵輔助、整合式巡航輔助等功能。

同時星越L還將搭載5G-AVP，車輛經過學習之後，就可以完成200米往返距離內的自主泊入、泊出，涵蓋躲避障礙物、車位智慧搜尋等功能。而在停車完成之後，星越L還會自動拍照存檔。

這套無人泊車系統透過包括12個超聲波雷達、5個毫米波雷達與7個高畫質攝像頭在內的24個感知元件和GPS定位技術的高低速融合演算法，具有360TOPS+8TOPS超速算力，對道路資訊和動靜態障礙物進行實時演算，在部分場景、工況下實現L4級無人駕駛技術。

除智慧駕駛輔助功能以外，星越L還配備了車規級CN95高效複合空調濾芯、AQS智慧空氣質量管理系統、負離子空氣清淨機等空氣淨化系統，保障車內人員的健康安全。

另外在舒適型配置上，星越L配備了72色氛圍燈、BOSE品牌音響、ANC主動降噪以及全景天窗等功能，這些功能都具有不錯的實用性，也能夠有效提升用車的舒適感。

在座椅方面，星越L的真皮座椅採用了雙色拼接設計，並且兩側支撐上加入了珍珠縫線，視覺效果美觀。座椅的

內部填充比較軟，乘坐比較舒適，同時兩側還提供了不錯的支撐性，長時間的乘坐也不會累。在功能上星越L提供了主副駕電動調節、腰部支撐以及座椅記憶等功能。

後排座椅也同樣繼承了舒適的乘坐特點，並且在功能配置上具備了後排獨立出風以及兩個USB充電口，滿足後排乘員的需求。

相對於轎跑SUV星越，星越L在空間乘坐方面會更有優勢，身高180cm的體驗者進入車內，將座椅調整至舒適坐姿之後，頭部的剩餘空間為一拳。

而同一體驗者換乘至後排，在保持前排座椅不變的情況下，頭部的剩餘空間為一拳，腿部剩餘兩拳有餘，可以看到整個車內的乘坐空間很寬敞。

後備廂的容積比較大，同時後排座椅還支援4：6比例放倒功能，在放倒後能夠再次拓展後備廂的裝載能力，並且整個空間很規整，便於放置各類生活物品。

車內的儲物空間總體來說是比較豐富的，尤其是車門把手採用了封閉的設計，可以臨時放置高速通行卡這類物品，而中控下方還進行了掏空的處理，提升了前排的儲物能力。

在動力總成方面，吉利星越L全系搭載了沃爾沃Drive-E系列的2。0T發動機，分為中、高功率兩個版本，中功率版本最大功率160kW，最大扭矩325N·m，傳動系統匹配7速溼式DCT變速箱，最大傳動效率可達97。2%。高功率版本發動機最大功率175kW，最大扭矩350N·m，匹配愛信8AT變速箱。

底盤懸架方面，星越L和同平臺的星瑞一樣，

採用了前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架的組合。同時星越L還配備博格華納第六代電液式四驅系統。

總結：

自從吉利的CMA平臺架構釋出以來，推出的產品都有著不錯表現，尤其是之前的星瑞，憑藉著強硬的產品力，不僅超越了同級別的合資自主品牌，更是

顛覆了這一級別的家轎市場。

可是吉利似乎並不滿足於一時的成功，

我們可以看到最新推出的星越L也同樣繼承了顛覆者的屬性。

從產品層面來看，星越L擁有遠超同級的尺寸、配置以及動力，而這樣一款擁有越級實力的車型一旦進入市場，就如同沙丁魚群中的鯰魚一樣，會逼迫同級別的對手們去努力提升自我。而對於車企來說，坐吃只會山空，就像傳統手機巨頭諾基亞一樣，不思進取只會被時代的浪潮所淘汰。所以在我看來，星瑞和星越L是顛覆傳統市場的雙子星，而吉利本身更是掀起傳統車企浪潮的顛覆者。