哪吒汽車

曾在2018年說出過三年目標10萬輛，進入中國新能源車企Top10。如今，這個願望就快要實現了。

哪吒V 點選瞭解詳情

進入7月，上半年的新勢力汽車銷量陸續出爐，各家車企都在不斷地打破自己的記錄，這其中最突出的莫過於哪吒汽車。在5月份剛剛突破月銷4000的記錄後，6月份直接將銷量提升到了5138輛，幫助哪吒品牌首次突破五千大關，同比增長536%，創造了品牌銷量新高。

童車哪吒？

作為合眾新能源汽車有限公司下的獨立汽車品牌，哪吒汽車在出生時並不被外界看好，畢竟那時的新實力品牌確實就如雨後春筍般瞬間出現，一個過於“玩味”的“哪吒”名稱和“六一”的誕生日更是被外界認為：這個名字就應該去做童車。

隨後哪吒汽車用合眾新能源在發改委處拿到第十三張牌照之後，又成為第七家工信部資質的新能源整車製造企業。此時的蔚來、

小鵬

和理想還在為生產資質發愁，但這時的哪吒汽車卻沒人再敢小瞧，哪吒汽車也用雙資質的企業實力堵住了質疑者的嘴。

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哪吒V

5。99-12。08萬元

詢底價

或許是對外界的友好迴應，在兩週前，哪吒汽車為自家的

哪吒V

（配置

|詢價）

車型釋出兩款新車型後，直接釋出了一款名為Co-kids魔童版兒童純電動童車，並且車輛還得到了國際3C認證。

這樣的做法不僅是對外界的迴應，也是為自家品牌進行了一次良好的營銷，畢竟孩子與父母開上同一款車也是小區中的一道靚麗風景線，這也會增加使用者對品牌的粘度。

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另類的“童車”營銷也確實獲得了消費者的關注，本來品牌名字就頗具文化色彩，跟此前上映的哪吒魔童降世總讓人聯絡到一起，這次魔童版車型的推出，更像是：真·魔童降世。也是這個魔童的到來，為哪吒換來了更高的市場銷量。

逆天改命

與其他車企不同的是，哪吒從產品端開始就讓使用者全程參與其中，也就是使用者即產品的服務理念，就連上文提到的純電動童車其實都是使用者的創意思路，最終落地時是哪吒的設計團隊來付出實際行動。

這樣的做法也讓使用者能感覺到車企確實在用心來為消費者服務，或許正因如此，Co-kids魔童版兒童純電動童車才能在短時間內收穫了5萬輛的訂單。

在“主戰場”上，哪吒也迎來了屬於自己的突破，在榜單中脫穎而出，站在了新能源汽車品牌排名的第四位，從二線新勢力品牌中逆天改命，僅落後於“蔚小理”，成為了消費者重點關注的物件。

6月份，哪吒汽車銷量同比增長536%，以5138臺的成績重新整理自己的月度銷量紀錄。自2月份起，哪吒汽車銷量逐月遞增，一路扶搖直上，保持著強勁的增長勢頭，1-6月，哪吒汽車共售出21104臺，同比增長高達478%。

在這份成績單的背後，去年11月份上市哪吒V的貢獻巨大，起售價在5。99萬的純電小車在1-5月哪吒V銷量在所有純電動車中排名第10位，在純電SUV排名中位列第2位，僅次於特斯拉Model Y。上市至今7個多月時間，哪吒V已累計售出超過2萬輛，成為了中國市場上的又一爆款作品。

如今的哪吒有3款車型在售，分別是哪吒U和哪吒U Pro以及哪吒V，但哪吒的野心也不止於此，所以在D輪融資時拉來了360這個網際網路巨頭入局，此時的哪吒汽車正一片向好。

新老CP的革命

娛樂至上的當下想火就得“炒CP”，汽車圈好像也一樣。迷茫者周鴻偉帶著它的360來充當哪吒汽車的“救兵”，但已經逆天改命的哪吒好像也在“拯救”著360，這樣互補的“CP”關係，不知道最終會擦出怎樣的火花。

“360跟哪吒汽車合作以後，我希望能夠被使用者記住的標籤是國民智慧汽車。”7月2日，360集團創始人、董事長周鴻禕對外表示：“哪吒汽車要造15萬內國民級智慧車。”

身在智慧科技圈的他對哪吒的未來好像有著足夠清晰的市場規劃。在蔚來、理想、小鵬越走越高階時，哪吒好像就要堅定不移的走著自身平民化和智慧化的科技造車路線。

以周鴻偉的觀點來看，未來的哪吒汽車將採用高整合的電子電器架構縮減部件數量、減少線束長度、並透過軟體升級等方式降低成本，並且這種造車理念更像“組裝電腦”，用不同的智慧晶片來打造不同的使用者體驗，而自動駕駛方面也不僅限於鐳射雷達的解決方案，未來的自動駕駛體驗更會多種多樣。

哪吒汽車在2021年穩中上升，不僅是新能源市場的縮影也是品牌實力的體現。不執著於營銷，反而低調、沉穩的實幹精神也是新勢力中較為少見的。因此，下半年的新能源市場排名或許會讓哪吒異軍突起，改變“蔚小理”前三甲的市場排名，讓新能源市場的競爭變得更加膠著。