不知道大家有沒有見過輪胎損壞成這樣的：

還有這樣的：

你一定會感到非常的吃驚，是什麼原因讓輪胎受到如此強烈的破壞呢？其實這是一種非常特殊的導致輪胎損壞的故障現象：輪胎駐波現象。

那麼什麼是輪胎駐波現象？

我們都知道車輪在滾動時，輪胎與地面接觸的部位會因受壓產生變形，正常的輪胎在向前滾動的過程中，受壓部分在離開地面後會在橡膠彈性和胎壓的作用下很快恢復成圓形。

但如果輪胎的某個受壓部分在離開地面後，它的恢復速度趕不上車輪向前的轉動速度，此時未恢復成圓形的輪胎就會反覆與地面產生接觸，這樣輪胎就很容易形成不規則的多邊形，我們把這種現象就稱之為輪胎的駐波現象。

輪胎的駐波現象可以說是汽車在高速行駛過程中發生爆胎的主因之一，當輪胎產生駐波現象時，此時受積壓變形的那部分輪胎所受到的摩擦力將會更大，進而導致那部分輪胎的溫度會比其他部位更高。

產生駐波的這部分輪胎內部的鋼絲或高強度尼龍絲也會在滾動過程中不斷被擠壓、扭曲，從而造成材質疲憊斷裂引起高速爆胎。

透過以上的知識我們知道了什麼是輪胎的駐波現象以及它的危害，那麼有哪些因素會引起輪胎的駐波現象呢？

1、輪胎的胎壓

如果問大家胎壓高和胎壓低，哪個更容易爆胎？相信很多人想都不用想就會回答胎壓高爆胎的機率大。但懂車的老司機應該都知道，胎壓過低反而更容易爆胎，原因就是胎壓越低，產生駐波現象的機率就越高。

國外早就有專門的機構做過此類測試，當胎壓超過標準值25%時，爆胎機率會提高1倍，但當胎壓低於標準值25%時，爆胎機率反而會提高2倍。

所以我們不要覺得天氣熱了就給輪胎放點氣，降低點胎壓之類的，我們只需要按照所提示的標準胎壓加氣就可以了，至於這個數值一般都會藏於汽車油箱蓋的位置。同時經常檢查胎壓是否正常，也是很有必要的。

2、輪胎的壽命

輪胎畢竟是橡膠製品，它也是有一定使用年限的，就算是從未使用過的輪胎，它的極限壽命基本在5-7年時間。輪胎隨著使用時間的增加，它會出現氧化現象，彈性會降低，產生駐波現象的機率會增大很多。所以我們不要覺得自己的車輪看上去還挺新的就捨不得更換，在輪胎使用週期到了的時候就必須更換，而輪胎的生產日期一般都在它的側面位置。

3、輪胎極限速度

大家更換輪胎時都很關心輪胎的型號、生產日期等資訊，卻很少有人關注輪胎的速度等級。其實輪胎都有一個設計的最高可用速度，當高速行駛達到這一速度時，輪胎就會出現“駐波”現象，這就是該輪胎的“臨界速度”。如果在此條件下繼續使用，輪胎就會發生爆裂。車速越快，給輪胎留出的恢復原狀的時間越短，發生駐波現象的機率越大。所以輪胎是不允許超過設計速度使用的。我們在選擇輪胎的時候需要注意輪胎的速度等級，這個標識標註在輪胎的側面上。

假如說我的車使用的是M級別的輪胎，最高使用速度是130公里/小時。如果我以150公里/小時的速度行駛，輪胎就會發生駐波現象而爆胎。