1、

充氣要注意安全。要隨時用氣壓表檢查氣壓，以免因充氣過多，使輪胎爆裂。

2、停止行駛後，須等輪胎散熱後再充氣，因車輛行駛時胎溫會上升，對氣壓有影響。

3、檢查氣門嘴。氣門嘴和氣門芯如果配合不平整，有凸出凹進的現象及其它缺陷，都不便充氣和量氣壓。

4、充氣要注意清潔。充入的空氣不能含有水分和油液，以防內胎橡膠變質損壞。

5、充氣時不應超過標準氣壓過多後再行放氣，也不可因長期在外出後不能充氣而過多地充氣，如超過標準過多會促使簾線過分伸張，引起其強力降低，影響輪胎的壽命。

6、充氣前應將氣門嘴上的灰塵擦淨，不要鬆動氣門芯，充氣完畢後應用肥皂泡水塗在氣門嘴上，檢查是否漏氣，並將氣門嘴帽配齊裝緊，防止泥沙進入氣門嘴內部。

漲點小知識 我們遇到汽車爆胎的機率有多大？

高速公路上出現的重大交通事故，絕大部分原因都要歸結於汽車在高速行駛中爆胎。但在日常駕駛中，作為車主的我們，只有極少部分人遭遇過爆胎，甚至有些人開了幾十年車，都沒有發生過爆胎，但每每汽車因為爆胎髮生的慘烈事故不絕於耳，那麼，我們遭遇汽車爆胎的機率，究竟有多大呢？

日常行駛中，是有一定機率遭遇其他車輛爆胎的情況的，而其中多見於大貨車。如果你觀察過貨車的輪胎，你就會發現，貨車的一些輪胎已經磨損的幾近光滑，幾乎已經看不見紋路了，有權威機構調查，凡是高速爆胎事故，有一起算一起，貨車爆胎事件佔到其中的70%強。

而貨車之所以不捨得換輪胎，原因很簡單，就是貴，第一，貨車換胎很少可能只換一條，其二，很多貨車司機會選擇質量沒有保障的二手胎或者廉價翻新胎，畢竟為了生計，開源節流顯得非常重要。

貨車爆胎，那不單單只是爆胎，其威力堪比小型炸彈，砰的一聲，煙霧繚繞，震撼力極強，如果恰巧行駛在爆胎貨車周邊，很難不受其影響，甚至因為巨大的爆炸聲導致車輛失控，因此，我們為什麼建議碰到貨車要果斷加油門超車，儘量減少並行時間，一是貨車視野不明，二是會干擾到小汽車正常的行駛軌跡，三則是避免貨車爆胎。

那麼我們駕駛的乘用車呢？也很容易爆胎嗎？

作為汽車上唯一與地面接觸的零部件，汽車輪胎直接關聯形式安全，在汽車科技如此發達的今天，我們依舊放心

的

將安全交給汽車輪胎，不是沒有理由的，小轎車發生爆胎的機率連萬分之一都不到，當然，自己在日常用車過程中，也需要觀察輪胎狀態，有以下幾點異常情況，一定要果斷選擇更換新胎，避免出現爆胎的情況。

一是胎面變形，花紋剝離。

在輪胎受到很強的外在衝擊後，極有可能發生胎面變形的情況，而長期因為停車不恰當等原因造成的受力不均，則極有可能讓輪胎花紋剝離。

二是劃痕過深，一般認為，超過6mm的劃痕就比較嚴重了，這處於傷到胎體結構的分界點。

除了資料需要參考之外，任何可見的胎壁破損、割裂，都一定要更換新胎，尤其是氣密層、簾布層、保護層等結構因為破損肉眼可見時，都要當機立斷，立馬換胎。

三就是鼓包

，最常見，也是最多導致爆胎的原因，輪胎之所以會鼓包，除了受到外在衝擊導致輪胎簾布層簾線斷裂之外，很多輪胎出廠時就有這樣的隱患，單一批次因為鼓包頻發，召回的事件不少，因此，只要發現輪胎有鼓包，都需要立馬更換，否則爆胎是分分鐘的事情。

其實小型乘用車遇到爆胎的機率真的很低，只要稍加註意，爆胎險情很少出現，倒是被貨車爆胎牽連的機率可能更高一些。另外，有車主擔心，自己的輪胎曾經補過，能跑高速嗎？

答案是能，日常胎面被鐵釘等尖銳異物刺入後，是不會大面積破壞鋼絲、簾布和聚酯層結構的，只要正確補胎，跑高速問題不大，

即便有，也只是漏氣，不會爆炸，車主會有充分的時間來處置問題，因此，不用太過擔心。