高速上速度到120公里每小時以後出現爆胎的話死亡率達到90%以上，如果在算上這個爆胎以後操作不當等等這些因素的話，一旦爆胎基本上就是等於死亡了。新手朋友也不要被這個資料嚇到，高速上輪胎要爆胎也不是說爆就能爆的，我們也是可以透過一些日常的檢查來有效避免的，今天小李就跟大家講一下怎麼樣避免高速爆胎造成車毀人亡的問題。

爆胎肯定都是有原因的，輪胎不會無緣無故就爆的對不對，一個是輪胎的問題，另外一個就是我們人為操作的的問題。

輪胎的問題很簡單的，打比方說輪胎磨損到極限了，老化了，鼓包啊，胎壓過高或者過低啊，過期了啊等等這些情況都是爆胎的誘因。還有經常喜歡超速行駛的朋友要注意啊，超速也會爆胎的，我們國家的高速公路設計是120KM/H，這個120不是張口就來的哈，說120就是120了，沒有什麼理由的，不是這樣子的啊。這個120KM/H是根據高速公路施工的時候設計的這個標準以及我們司機朋友在遇到突發情況的這個反應時間來綜合去考慮再定下來的。

如果超速行駛，再加上自己車上的輪胎質量又不行，就非常容易造成輪胎過熱，輪胎的強度降低直接就爆胎了。那要是爆胎了，再加上自己不懂一些應急處理的操作，那很有可能直接就是Game over了遊戲結束了，都沒什麼講了哈。

要避免出現爆胎就比較容易了，一個就是檢查我們的輪胎胎壓合不合適，有沒有符合標準，輪胎有沒有過期，有沒有到磨損極限，輪胎有沒有變形等等，千萬不要超速行駛。

如果運氣差，出現了爆胎怎麼辦呢？特別是前輪出現爆胎以後，就會造成車子瞬間失去輪胎的支撐就會甩尾打方向，這個時候很多人的做法就是直接跟著反向打方向，因為車頭偏了嘛，我要打方向回正啊，不然不就撞到路邊了嗎對不對，其實這樣做是大錯特錯的，爆胎以後要做的是先死死抓住方向盤不給它轉，抓住了就安全了，就能最大限度的保持車子直線運動，不要被這個車子爆胎以後的表象所忽悠了，就急忙打方向，你只要控制住方向盤不給它轉，控制自己不猛打方向，這樣是能夠最大限度的降低損失的。