隨著近幾年新能源汽車的崛起，很多人預測未來純燃油車將會被電動車完全取代，不過從當下市場來看，電動車還難成氣候，想要取代燃油車成為主流車型還有很長的一段時間，倒是混動真的要取代純燃油車型成為全新的主流產品了。原因在於不僅是豐田、本田早已推出混動車型，今年日產、比亞迪也推出了自家的混動技術，也相繼完成裝車，那麼接下來就是在國內SUV領域表現強勢的長城汽車了。近日，哈弗H6混動版申報圖曝光，顏值運動配大溜背設計，車身尺寸增加，新車看點頗多！

首先從產品設計來看，哈弗H6混動版的變化是很明顯的，車頭除了大燈組與燃油版一致外，其餘部分包括中網、進氣格柵、霧燈區都採用了全新的設計，而且在引擎蓋與前臉銜接的地方還加裝了更顯運動的進氣口，可以說整體給人的感覺運動感十足。

除了車頭之外，車尾的變化更為明顯，不僅車頂加裝了拉風的尾翼，而且車頂採用了溜背式設計，配合下方雙邊共雙出的排氣尾喉，運動感同樣很強烈。而且可以看到排氣周圍也擁有彩色飾條裝飾，而且全車飾條的顏色是可以根據自己喜好選擇的，分為青綠、青黃、橘黃以及墨黑四種。不過貫穿式尾燈取消了，這一點有些讓人遺憾。

車身尺寸方面，哈弗H6混動版也有變化，其長寬高分別為4714*1940*1729mm，相比純燃油車型在車長以及車寬方面都增加了不少，所以即便其採用了溜背車頂的設計，但其內部空間依舊很寬裕，而且超過1。9米的車寬決定了該車內部橫向空間在同級別幾乎沒有對手了。軸距依舊為2738mm，這點與燃油版是一致的。

作為一款全新混動車型，相信大多數人對於其動力是最感興趣的，其將會搭載長城檸檬平臺最新的DHT混動技術，由一臺1。5T發動機+電機組成的HEV混動，與比亞迪DMi一樣也是無需插電的強混混動，而且從工作原理上來看，哈弗H6混動版搭載的這套混動與比亞迪、本田的很相似，都是接近於增程式電動技術的混動動力，具體的動力引數目前還沒有透漏，不過其申報的百公里油耗僅為4。9L，與同級別的榮放、全新奇駿等混動車型是差不多的，不得不說，今後的國產車可以摘去“油老虎”的帽子了。

結語：從目前的市場來看，日系三巨頭“豐田、本田、日產”都開始全面推行混動車型，而國產品牌中的比亞迪、長城也完成了入局，剩下的大眾、吉利、長安等在國內較為熱門的品牌還一直沒有動作，不過大眾以及吉利都在深耕純電領域，唯有長安顯得有些掉隊了，俗話說人無遠慮必有近憂，長城哈弗H6混動版就要來了，作為在SUV領域能與長城扳手腕的長安可是真的要加油了！