正常情況下的離合片在8萬左右，當然這個時間段並不是說不能繼續使用，而是如果不及時更換就有可能造成汽車拋錨的情況。

離合片其實很少有人會在規定的時間內更換，就算工作人員處於好意提醒，車主也不認為你說的是對的，而下邊的就是工作人員和車主的對話。

工作人員：師傅你的離合片應該更換了

車主：我車好好的又沒壞為什麼要更換呢？

工作人員：離合片屬於正常損耗部件，只要到一定公里數都是必須更換的

車主心想：（這是不是一家黑店啊），算了你正常保養就可以來了，其他的不用管

工作人員：（等你壞了就知道錢花哪了，好心當成驢肝肺），那您繼續使用吧

從這幾句話就不難發現一個問題，現在的車主和以前的車主不一樣，以前的車主只要是用車都會提前檢查一下汽車的安全性，甚至於在維修汽車的過程中還會建議工作人員更換什麼配件，這其實是正確的，大家都懂反而有些問題就很好解決，這種修車模式不能說汽車永遠不會拋錨，但汽車拋錨的機率會小很多。

而現在的車主就不一樣了，什麼也不懂就知道汽車保養是更換機油，如果工作人員給車主建議更換一些正常耗損部件，車主就會認為這是不是黑店啊，當然車主能有這方面的心理也不能完全怪罪於車主，畢竟現在的媒體這麼發達，車主也經常能在新聞上看到那家汽修廠宰人或者是那個服務站給車主擴大維修， 這才導致現在的車主聽不得工作人員建議。

而有些時候工作人員確實能及時給到車主建議，比如摩擦片的更換時間在8萬公里左右，而車主執意不換，那麼最後導致的結果就是汽車拋錨。汽車拋錨就會引發另一個問題，那就是得需要板車把汽車拖到維修場地，而這個費用是很昂貴的，我記得又一次在高速上車壞了喊了一個拖車，起步價是300，然後每公里是6塊錢，最後到了目的地好像花了1200，所以大家要算一下你汽車的維修成本和後續費用，別到頭來拖車費都夠你更換一次離合片了。

當然離合片更換時間有長有短，這完全都取決於車主的駕駛習慣，我見過18萬公里沒有更換過離合片的汽車，一臺瑞風商務車，車主算是我的老顧客了，這臺車也一直都是一個人一手開出來的，而車主開車有一個習慣就是不喜歡踩離合，在汽車起步的時候踩離合掛一下一檔，在後邊就完全靠發動機轉速和汽車的速度來掛檔，不知道大家有沒有嘗試過，這個辦法確實可行的，而汽車減速也是不需要踩離合的，車主還是靠轉數就能把控好汽車檔位，這也就是為什麼這臺車離合片可以使用這麼久的原因。

離合片我見過更換時間最短的應該是4萬公里，這臺車的車主完全就是一個新手，對於汽車的理解是差的要死，起步松離合的時候永遠都是半離合猛加油門，因為這樣起步汽車就不會點頭了，所以車主認為這種起步方式是最正確的，如果遇到爬坡的情況也依舊是這種操作，所以我認為他更換離合片的時間還算是久的了。

我認為大家在開手動擋汽車的時候，一定要把控好離合與油門的配合，這樣才能最大程度的保護的離合系統。其實手動擋很容易開的，只需要大家在放離合的時候看看汽車是否有啟動，如果汽車已經正常行駛開了就可以完全放開離合，而不是一直半離合行駛，所以今天就到這了。