第七代

寶馬3系

（配置

|詢價）

自上市至今，憑藉著越級的空間、尺寸、內飾，俘獲了無數消費者的芳心，銷量也節節攀升，長期佔據銷量排行榜榜首的位置，因此第七代

寶馬

3系的成功是有目共睹的，可是熱賣的寶馬3系卻透過減配給消費者的熱情潑了一盆冷水，自2019年上市以來的第七代寶馬3系都減配了哪些東西呢？

寶馬3系 點選瞭解詳情

後防傾杆減配

寶馬3系 點選瞭解詳情

寶馬3系

29。39-40。59萬元

3。61萬

詢底價

寶馬5系

42。19-54。49萬元

2。66萬

詢底價

第七代寶馬3繫上市後，最為人詬病的就是全系減配了後防傾杆，這樣的減配雖然會降低成本、減輕車重、提高懸掛的獨立性，但是車輛過彎時側傾變大，激烈過彎時會推頭，對於標榜運動的寶馬3系，其後防傾杆的減配實在令人難以接受。

減配前燈覆蓋件

寶馬3系 點選瞭解詳情

在後續批次中，寶馬3系減配了前燈覆蓋件，對此寶馬官方給出的回覆為其屬於常規工程變更，不會對車輛功能（包括前大燈）產生任何影響。不過，這樣的回覆很難令消費者信服，因為前燈覆蓋件是有防塵和保護大燈的功能，況且減配了前燈覆蓋件確實為車企節省了成本，可是並沒有看見寶馬3系在終端價格上有更大的優惠。

發動機減配

在全新寶馬3繫上市後的前期批次的車輛，搭載的是代號為B48B20B的進口高功率版發動機，之後換裝為代號為B48B20D的國產高功率版發動機，緊接著在之後生產的320以及32

5系

（配置

|詢價）

列車型，都換裝為B48B20C的國產低功率版發動機。此前B48B20D發動機採用的是獨立排氣歧管，透過水冷散熱；而後續更換的B48B20C發動機採用整合排氣歧管，透過風冷散熱，甚至防凍液水壺也由兩個變成了一個。

第七代寶馬3繫上市至今，其熱度有增無減，市場終端依然十分熱銷，可是對於消費者的誠意卻略顯不足，車企為了利潤而降本增效無可厚非，可是不斷地進行減配，實在與其豪華品牌定位不符，希望寶馬能夠尊重中國消費者，對中國市場和國際市場一視同仁。