賽那SIENNA 點選瞭解詳情

早在去年5月，豐田就釋出了全新一代

SIENNA

。如今，廣汽豐田公佈了新車的中文名“

賽那

”，並正式宣佈國產，明年即將上市。

賽那最早是豐田為北美市場專門研發的車型，憑藉其超大的車身在通用、福特、克萊斯勒等主流車企多種多樣的MPV車型中分得了一杯羹。第一代賽那也是基於熱銷車型凱美瑞的平臺打造，其偏向家用的產品屬性也就一直延續到了今天。

賽那SIENNA 點選瞭解詳情

賽那SIENNA

未上市

詢底價

別克GL8

23。29-52。99萬元

詢底價

塞納

未上市

詢底價

全新賽那的造型與全新漢蘭達一樣，前臉激進、稜角分明，很像一臺運動SUV。新車基於豐田TNGA-K平臺打造，長寬高分別是5172/1993/1738mm，軸距離是3060mm，相比上一代車型長了80mm。這臺車的長度、高度和軸距都比GL8稍小，但是比GL8寬一些，也是由於前者為中國市場研發、後者為美國市場研發的區別——接近2米的車寬在國內道路是否方便行駛倒確實是個問題。

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根據官方介紹，“賽那”中的“賽”代表賽過、超越的含義；“那”表示霎那，不負片刻的快樂；廣汽豐田在父親節當天釋出該款車的中文名稱，也顯示了該款MPV是以家用為主要目的的定位。

所以豐田賽那的內飾也是以居家實用的風格為主，中控臺採用分層式設計，擋把前方有一個儲物平臺，下方也有一個鏤空儲物格，方便存放日常出行的行李物品。

國產賽那將採用2+2+3的7座佈局，高配車型會提供後排獨立腿託、後排獨立空調等配置。由於車比較寬，後排即使坐三個人應該也有不錯的乘坐體驗。

據說全新賽那無論是國產版還是美國版都僅提供2。5L混動系統，綜合最大功率243馬力。豐田混動系統的低油耗是行業聞名的，再加上起步平順性以及行駛靜謐性，用上混動系統的賽那應該會把MPV的舒適性提升到一個新臺階。

自第二代車型起，賽那曾以平行進口的方式引入國內。現在，這臺豐田全球車型終於要國產了，再加上有訊息稱一汽豐田也有計劃將Sienna國產，形成雙車戰略。對於國內消費者來說，有了不止

別克GL8

（配置

|詢價）

、本田奧德賽以外的新選擇，自然是個好事。

有傳聞稱廣汽豐田賽那的預計售價將在28萬-40萬元之間，如果傳聞屬實，考慮到大哥埃爾法在豪華MPV領域的光環加成，再加上賽那作為後來者更新的產品力，賣成爆款應該不成問題。

本文作者為踢車幫 摳哥