漢蘭達 點選瞭解詳情

導語：

漢蘭達

（配置

|詢價）

是大7座SUV中的霸主，銷量和口碑都是同級別車型難以匹敵的，正因如此，供不應求也造成了漢蘭達提車週期長，甚至加價購車的情況。而前不久，全新第四代漢蘭達正式上市，起步價雖然比舊款車型貴了2-3萬，不過憑藉漢蘭達的金字招牌，也是引起了一大波關注。不過筆者卻認為，全新一代漢蘭達或許將不會再出現加價的情況。

漢蘭達 點選瞭解詳情

漢蘭達

23。98-34。88萬元

-0。53萬

詢底價

皇冠陸放CROWN KLUGER

未上市

詢底價

RAV4榮放

17。58-25。98萬元

1。26萬

詢底價

其中很大一個原因 ，就是這一代漢蘭達，將會分成兩個車型，由一汽豐田和廣汽豐田分別銷售，而一汽豐田這邊的“漢蘭達”，就是皇冠

陸放

。據悉，一汽豐田皇冠陸放將在8月中下旬進行上市，大家可以關注一下。

漢蘭達 點選瞭解詳情

其實說到雙車戰略，豐田在國內早已玩得很熟練了。轎車市場有卡羅拉和雷凌、凱美瑞和亞洲龍……SUV市場有C-HR和奕澤，

RAV4

（配置

|詢價）

和威蘭達，如今在中型SUV市場，也是多出了漢蘭達和皇冠陸放。

既然皇冠陸放是漢蘭達的兄弟車型，因此在基本配置方面，皇冠陸放肯定是具備了和漢蘭達相同的產品實力，比如三大件等關鍵配置。而在外觀內飾等設計部分，兩臺車大體方向也是基本一致的，而為了突出兩家品牌的車型的辨識度，兩車只是在細節部分做了一些調整。因此，我認為皇冠陸放和漢蘭達有著90%以上的相似度。

既然如此，消費者在“非漢蘭達不可”的選擇上，又多出了一個基本無差別的選擇，那就是皇冠陸放。而這也是漢蘭達可能無法再有底氣加價的最關鍵因素。

試想一下，曾經一位漢蘭達的準客戶，被告知漢蘭達需要加價1。5萬元，並且提車的時間是3個月後，那他會有什麼選擇。一個是放棄漢蘭達，委曲求全選擇其他品牌的同級別產品，最終說不定還會留下沒有漢蘭達的遺憾；另一個就是加價+等車，這樣倒是買到了漢蘭達，不過無疑增加了金錢成本和時間成本。

而在漢蘭達有了兄弟車型皇冠陸放之後，那麼在選擇上，就會容易很多。同樣一位漢蘭達準客戶，被告知加價+等車，那麼他可以出門左轉進到一汽豐田的店裡，選擇一臺和漢蘭達具備相同實力和品牌的陸放。長此以往，皇冠陸放的銷量起來了，漢蘭達也就不會有加價的底氣了。

阿川評車

皇冠陸放的到來，對於消費者而言無疑是一件好事，因為多了一個選擇，相當於漢蘭達（皇冠陸放）的整體產量提升，而供不應求的情況也會緩解不少，那麼漢蘭達的加價或許也就會停止了。因此，筆者看到網上一些皇冠陸放的反對聲音的時候，頗為不解，難道只有一個漢蘭達加價的局面才開心嗎？