都說買車能全款就別分期，但對於一些工作不久的年輕人而言，若沒有家人幫襯，能夠全款落地一輛十幾萬的車子嗎？顯然是不能的，因此有不少小夥就將目光轉到二手車身上。但，來自四川的小何卻不這麼想，工作一年攢下了四萬塊錢，本來是打算將朋友那臺

寶來

（配置

|詢價）

收下，但幾經考慮還是選擇了

宏光MINIEV

（配置

|詢價）

，這是為何呢？

宏光MINIEV 點選瞭解詳情

據小何所說，朋友那臺二手寶來是14款1。6L手動舒適型，實表9萬多公里，就一些小剮蹭，雖然算不上精品，但也是較為不錯的。雖然能夠買下，但小何仔細算了一筆賬，車子的保養、油耗、保險一年都要開支一大筆，更何況14款寶來的外觀設計跟

捷達

頗為貨相似，因此就放棄了，轉身就去提了一款宏光MINIEV，因為他之前就有關注。

宏光MINIEV 點選瞭解詳情

宏光MINIEV

2。88-4。36萬元

詢底價

寶來·純電

14。08-15。08萬元

3。43萬

詢底價

寶來

9。88-15。70萬元

2。99萬

詢底價

由於指導價比較便宜，還不用繳納購置稅，小何直接提了續航170km的悅享款，全款落地4萬多一點。截止到目前，小何說宏光MINIEV總里程也快7000km了，最讓他滿意的就是，用電成本很低，170km的續航，充滿就8塊左右，一年電費下來不到900塊，相當便宜了。若是當時買了二手寶來，一個月的油錢都要三、四百塊，論經濟性這是不能比的。

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另外，據小何表示，宏光MINIEV的操控性也很好，兩廂的結構再加上比較短小的尺寸，靈活性很高，讓他在面對高峰期時，能夠輕鬆地“見縫插針”。不過，由於宏光MINIEV的自重不重，以至於左轉彎時會有一些側傾，小何說應對這種情況，只需將身體挪過去一點就好了。

不僅於此，宏光MINIEV的空間表現，讓小何也挺滿意的，雖然他的身高有1米78，但坐進宏光MINIEV後，頭部空間還很富裕。並且，平常就他與女朋友日常代步用，空間很寬敞。後座基本都是呈放倒狀態，因為平常女友喜歡逛街，買了東西直接往後一放，不像之前還要擰著大包小包趕地鐵、搭公交。

其實，在拿到車之前，小何還挺擔心的，因為他送女友上班要走一段繞城高速，而宏光MINIEV電機的最大功率才20千瓦，若是這車跑不起來咋辦？但結果是他多慮了，剛提車的那天，就帶著女友跑了一遍，將駕駛模式調至運動模式，起步竄得很快，最高踩到了100km/h，跑高速一點都不慌。

不過，在平常小何還是喜歡用ECO經濟模式，因為此模式下的電耗掉的不是那麼快，充滿一次電能夠管個4、5天。由於綠牌不限行，小何基本都是開著宏光MINIEV上下班，每天早上將停在角落裡的宏光MINIEV開出來，用手機導航到公司，若是遇上堵死的路段，他會選擇從輔道穿過去，因為這不到1米5寬的宏光MINIEV，可以偽裝成“老頭樂”。

而到了公司後，小何也不用擔心沒有停車位，找個角落一放即可，還不用擔心被別人剮蹭。不過要說不足的地方，小何表示，宏光MINIEV這170km的續航，雖然能夠滿足日常上下班代步所需，但想回開回老家還是不行。因此，他也希望廠家後續能夠推出續航更長的版本，讓他們也能置換一下。