在20萬級SUV車型中，有太多合資SUV可以選擇。不論本田、豐田，還是大眾、別克都早已佈局這一細分領域，推出諸多綜合實力強悍的產品。因此，國產SUV想要衝擊這一價格區間變得難上加難，好在自主品牌從未放棄。如今繼

長安UNI-K

（配置

|詢價）

之後，

WEY

旗下新車WEY

摩卡

（配置

|詢價）

也開始衝擊這一細分領域。不過，面對兩款產品力同樣出色的車型，很多消費者也是陷入糾結，不知道該如何選擇，接下來就帶大家看看長安UNI-K與WEY摩卡到底應該怎麼選？

長安UNI-K 點選瞭解詳情

由於WEY摩卡實在是太新了，再加上這款新車的起步價屬實不低，甚至比很多合資SUV的中配車型還貴，也導致關注度沒有長安UNI-K高。但是這裡要多說一點，不論長安UNI-K還是WEY摩卡的標配都非常有誠意。在設計層面、智慧駕駛輔助配置等多方面甚至可以媲美3、50萬的合資SUV，即便是最低配車型也足以滿足家用需求。言歸正傳，接下來聊一聊兩款車的動態體驗。

長安UNI-K 點選瞭解詳情

長安UNI-K

15。39-18。49萬元

0。08萬

詢底價

摩卡

17。58-21。88萬元

詢底價

不過在此之前，要先說一下兩款車的動力系統，作為主打高階市場的SUV產品，不論長安UNI-K還是WEY摩卡都採用了2。0T發動機。不同之處在於，長安UNI-K全系標配2。0T藍鯨高壓直噴發動機+愛信8AT變速箱，而WEY摩卡則搭載一臺代號為E20N的2。0T發動機並且加入了48V輕混，傳動系統則採用了一臺9速雙離合變速箱。相比之下，長安UNI-K的動力系統顯然更容易讓消費者心動，當然，具體誰的表現更加出色，還是要看開起來如何？

長安UNI-K 點選瞭解詳情

接下來先說WEY摩卡的駕駛感受，作為一款主打咖啡智慧設計的車型，這款車的動力系統和諸多駕駛輔助配置的契合度非常高，功能性也比較強，單純駕駛模式就提供了標準、經濟、運動、雪地、泥地、沙地六種模式。按照標準模式來說，這款車的起步十分靈敏，全新動力的輸出很直接，也很平順，家用舒適性還是不錯的，畢竟從用料的角度來說，WEY一直都非常不錯。不過，雙離合變速箱的缺點在頻繁降擋的時候還是有所體現，而且在耐用性方面也是消費者糾結的地方。至於油耗，WEY摩卡短測油耗只能說表現一般，並沒有像工信部油耗那麼出色。

相比之下，長安UNI-K的動態體驗顯然更符合大多數消費者的購車需求。該車除了空間利用率更高，車內視野更好之外，在實際駕駛層面，更是讓人感受到了國產SUV的綜合實力。應用了先進的350bar高壓直噴+高滾流氣道燃燒系統、奧拓/阿特金森雙迴圈、雙渦管電控渦輪增壓、雙出口整合排氣歧管等20多項先進技術的新一代藍鯨2。0T發動機讓長安UNI-K不止始終有著強勁動力，結合愛信8AT變速箱的高契合度，在滿足家用舒適性的基礎上，更是帶來極其出色的駕駛樂趣。當然，在燃油經濟性方面，長安UNI-K也比WEY摩卡更佳。

整體來說，不論長安UNI-K還是WEY摩卡的動態體驗都不差。但是，WEY摩卡動力系統的穩定性還有待考證，對於普通消費者來說，其實還是更建議大家考慮長安UNI-K，畢竟長安藍鯨動力的穩定性、耐用性和效能表現都足夠出色，再加上愛信8AT變速箱的加持，誰更值得買顯然一目瞭然。