沃爾沃XC60混動 點選瞭解詳情
6月19日晚，沃爾沃XC60中期改款車型在北方地區正式上市，新車推出包括6款2。0T+48V和3款2。0T插電混動兩種動力在內的共9款配置，售價區間分別為37。39萬——47。49萬元和52。79萬——60。39萬元。
沃爾沃XC60混動 點選瞭解詳情
沃爾沃XC60混動
52。79-60。39萬元
11。30萬
詢底價
XT5
33。27-47。27萬元
9。36萬
詢底價
雷克薩斯NX
30。40-54。20萬元
3。22萬
詢底價
新款XC60
（配置
|詢價）
此次繼續延續傳統，分別提供豪華版和運動版兩種外觀設計風格，以取悅不同消費者的選擇品味。除了在外觀上做了區域性調整之外，新車在主被動安全、智慧輔助駕駛以及智慧車機方面做了不同程度的升級，並且首次將48V輕混系統納入燃油車版本當中，而“RECHARGE T8”插電混動版，此次則是進一步升級。個人猜測，XC69混動化的實現，是沃爾沃向“2030年前實現全部純電化”邁出的重要一步。
沃爾沃XC60混動 點選瞭解詳情
彰顯北歐的犀利與精緻 “運動”與“豪華”齊頭並進
外觀方面，新款XC60做了區域性調整。車頭部分，運動版採用亮黑的點陣式進氣格柵，尤其外側三向包圍的飾框也變成了黑色，營造出強烈的運動感和時尚感；豪華版的進氣格柵則採用了鍍鉻的直瀑式設計，以此強調車頭的豪華感和檔次感。車頭兩側標誌性的“雷神之錘”大燈犀利依舊，夜晚點亮的氣勢辨識度很高。
與老款車型相比，車頭前包圍的造型變換最為明顯，尤其兩側進氣口位置。就豪華版而言，封閉的五邊形黑色裝飾版中間穿插了一條犀利的鍍鉻條幅，小範圍的操刀卻給整個前臉注入了一股精緻的氣質。
值得一提的是，輕混版車型提供18英寸和19英寸兩種規格輪圈；插混版車型則提供更大的20英寸和21英寸的規格。其中，18英寸的輪圈配備的是倍耐力P ZERO系列。
畢竟為中期改款車型，現款XC60的車身側面依然飽滿且犀利，並不像上一代車型那樣運動了大量圓潤的線條。狹長的尾燈造型，即使在正側面看上去，也非常顯眼，這也是XC60側面在角度與其他品牌車型最明顯的區別。
眾所周知，XC60是豪華品牌中型SUV陣營的重要一員。它的三圍尺寸分別為4708/1902/1658毫米，軸距為2865毫米。與老款相比，車長增加了20毫米。至於競品車型，則依然鎖定在
凱迪拉克XT5
（配置
|詢價）
和
雷克薩斯NX
（配置
|詢價）
幾個老對手身上。
尾部設計依然辨識度很高，尤其狹長犀利的折角式尾燈，從車頂位置沿著兩側邊緣經兩側蜿蜒直插後備箱尾門內部，相當個性且別緻。車尾整體變化幅度不大，主要在後包圍做了幾分調整，以便和老款區分開來。值得注意的是，車尾的款式標識取消了此前的“T”字字首，輕混版改為了“B4”、“B5”，插混版則為“T8”。
從細節營造北歐的“輕奢”，主被動與智慧輔助再次進化
作為國內唯一的北歐品牌，新款XC60將老家典型的“輕奢”風格，應用的爐火純青。整體內飾格局依舊是我們熟悉的沃爾沃風格，三幅式方向盤、縱置的液晶中控屏、貫穿式的漂流木紋裝飾等，層次和紋理流露出非常自然的視覺體驗。此外，輕混版和插混版各自的頂配車型還配備了舒享的哈曼/卡頓音響，如果希望得到更奢華的體驗，還可選裝寶華韋健品牌。
12。3英寸的全液晶儀表做到了全系標配，實際體驗後，感覺介面顯示非常清晰，UI設計也不落俗套。儀表介面除了可顯示車速、轉速、油耗、溫度等基本資訊以外，還可顯示實時導航資訊、各種輔助駕駛功能標識、所應有的駕駛模式以及多媒體娛樂資訊等，從第一視角提升駕駛者的全方位用車體驗。
液晶中控屏的全系標配9英寸，雖然尺寸大小處於中游水平，但車機的功能在同級當中非常出色。除了基本的多媒體線上播放、車載藍芽/電話等應用以外，內建系統依然與老夥計谷歌合作開發的安卓原生車機系統，提供包括高德地圖、華為智慧助手、華為應用市場、騰訊愛趣聽、天貓精靈、媒體資料流量等應用，以此為使用者帶來車內娛樂、購物、辦公一體化的體驗。
此外，智慧語音識別功能同樣不可或缺，新款XC60的智慧語音系統由科大訊飛提供，除了功能性上可實現對多媒體、導航、電話和空調的語音控制以外，該智慧語音系統有著雙語音響應、自然語音對話、支援連續多輪對話和語義自學實時更新等特點。簡言之，就是使用者更像是和有感情的人類實施對話，帶來更人性化的體驗。
新款XC60在配置層面的強化，不僅表現在智慧車機方面，在硬體配置方面同樣得到了加強。比如考慮到北方地區相對汙染更嚴重的處境，新車採用了CLEANZONE®北歐清潔駕駛艙，在空氣過濾效果上提供了更理想的解決方案。而新車採用的Orrefors 水晶換檔把，內部則新增了鏤空的製造商品牌徽標，進一步為整個內飾提升了檔次感。不僅如此，在功能性方面，全LED大燈、電動全景天窗、手機無線充電、HUD抬頭顯示、360度全景影像以及自動防眩目內外後視鏡等在新車上同樣沒有缺席。
如果說被動安全是行車安全的基礎，那麼主動安全乾預和智慧輔助駕駛也構成了汽車出行安全的重要體系。新款全系標配了第三代City Safety™城市智慧安全系統，其中主動安全部分包括道路偏離預防系統、對向來車智慧避讓、車道保持輔助、上坡輔助、陡坡緩降、主動剎車、倒車車側警示系統、緊急停車輔助ESA、準備駛離通知等一系列主動安全功能。而配備的Pilot Assist智慧領航輔助系統，可在0-130公里/小時的時速區間提供精準駕控輔助，讓使用者在長途駕駛當中輕鬆自如。
普及“輕混”與“插混”，動力升級還節油
對於此次XC60的改款，動力方面的改進也是一大亮點。如前文所述，新車提供了2。0T+48V和2。0T+電機兩種動力總成。其中，輕混版的“B4”2。0T低功率發動機的最大功率為145千瓦（197馬力），峰值扭矩為300牛米；“B5”2。0T高功率發動機的最大功率為350千瓦（250馬力），峰值扭矩為350牛米，0—100公里加速時間僅為7。1秒。傳動方面，均匹配8速手自一體變速箱。
至於插電混動版車型，它是採用了一臺2。0升的“機械+渦輪”形式的雙增壓發動機，再由額外的電機組成，同樣匹配8速手自一體變速箱。其中，發動機的最大功率為223千瓦（303馬力），峰值扭矩為400牛米；在電機的加持下，系統總成的最大功率可達288千瓦和峰值扭矩640牛米的水平，因此在強大的動力推送下，它的0—100公里加速時間僅為5。5秒。
總結
就產品本身而言，兩種外觀設計的提供，在滿足消費者“任君選擇”之外，內飾佈局的強化、車機系統的升級、主被動安全及智慧輔助駕駛的同時最佳化，從多方位展示出來新款XC60的強勢攻勢，不愧“中期改款”之名。因此在面對凱迪拉克XT5、雷克薩斯NX以及林肯航海家們的競爭下，也變得更加自信，說不定會在銷量TOP的排行榜上，其排名有望再往前靠上一靠。