作為2014年上市的車型，時隔多年

繽智

（配置

|詢價）

也依然是這個級別綜合表現最好的車型，這點不吹不黑，論大空間、低油耗、質量可靠性、操控幾乎面面俱到，唯一的問題就是外觀審美疲勞，科技配置也缺乏談資、內飾質感與如今新車相差甚遠。

繽智 點選瞭解詳情

好在全新一代繽智將這些短板都補齊了，外觀直接就是“縮小版

冠道

（配置

|詢價）

”，並且不是改改中網改改車燈這種低端玩法，而是讓整車輪廓都有了高階感。C柱位置，現款車型是類似冠道的處理方法，有轎跑SUV的影子。

繽智 點選瞭解詳情

繽智

12。78-17。68萬元

2。08萬

詢底價

冠道

22。00-33。28萬元

1。01萬

詢底價

凌派

9。98-16。98萬元

1。66萬

詢底價

另外新款換了全新平臺，老款繽智和GK5同平臺，不利於電氣化改造所以很多高科技裝備無法使用。新款重點改進了這部分，配備新一代互聯技術的車載通訊模組“Honda CONNECT”，以及最新的“Honda SENSING”。

繽智 點選瞭解詳情

動力部分預計會和

凌派

（配置

|詢價）

混動一樣，用1。5L的銳·混動，畢竟鄰家的C-HR都有混動系統了，本田這邊肯定不會落下。

而需要擔心恐怕就是隔音還有舒適性，畢竟這個價位的SUV需要權衡的東西太多了，現款的繽智就是顧了大空間，放棄了部分隔音效能，魔術座椅的臀點很高，有點類似小板凳的感覺，具體要看新款怎樣權衡了。

推薦理由：

1、外觀擺脫了飛度的影子

2、動力系統有混動加持

3、Honda SENSING好用

需要注意：

1、隔音舒適性能否改善

2、混動系統的耐用性有待觀察

3、內飾依然沒有高階感