自動擋車型的M擋，是手動模式。掛入M擋，就變為手動模式，需要手動換擋。手動模式一般在上下坡、超車、冰雪路面起步、堵車等情況下使用。舉個例子：下長坡的時候，由於慣性的因素，車速會越來越快。

而D擋的狀態下，擋位是根據車速自動調整的。這種情況下就需要長時間踩剎車。而如果使用手動模式掛入低速擋，則可以配合發動機的牽引力一起控制車輛的速度。M擋，英文Manual的縮寫，手動模式。

一般只有手自一體變速箱才會有這個功能。車輛進入手動模式以後，駕駛員可以自己進行升擋或降檔，相當於開手動擋的車。簡單理解就是：掛入M擋，車輛就是一個手動擋的汽車，駕駛員可以自己控制擋位。

掛入M擋也很簡單，加減號在D擋的左側，向左掰擋把；加減號在D擋的右側，向右掰擋把。掛入M擋的時候，沒有時間、轉速等限制，變速箱會根據實時車速自動匹配適合的擋位。

手動擋的車輛，在駕駛過程中，需要配根據發動機轉速負荷，踩下離合器，然後更換不同的檔位。

正常情況下，為了駕乘舒適以及不會損壞變速箱，不管是加檔還是減檔，我們都要逐級加減檔。我們經常看到有人從3擋直接減1擋，從3擋直接上5擋等類似操作，這時候我們往往會發現有變速箱打齒或者車輛嚴重頓挫感。

這是因為發動機轉速與車速（即同步轉速）匹不匹配等等問題。應逐級加擋，不可越級加擋，目的是為了保護變速箱，以及防止熄火。相對越級加檔，越級減檔車輛反應會小一些，對變速箱損傷也小一些。減檔可以越級，需要根據車速來確定到底減到幾檔。