說到

奇瑞

，就不能越過尹同躍。畢竟在奇瑞2015年創造第一個500萬的時候，是奇瑞的“尹”時代！而他也定了下一個500萬的夢想，並且公開表示“2020年，在我退休之前，奇瑞將成為具有全球競爭性的中國品牌”。

這句話，能夠被揣測出的意味深長，就是尹同躍為自己規劃了退休時間，2020年之前，“尹時代”即將結束。當然，之後你依然可以看到他，直到這一次的重慶車展上高層交流環節論壇上，主持人問尹同躍，“你此前說奇瑞的發展有時候要蹲下來繫鞋帶，那麼現在鞋帶繫緊了嗎，有沒有能力跑贏2030年。”熟料，尹同躍出人意料的說道，這個問題回答不了。“後面不能說了，我幹不到2030年。”

看來，尹同躍再一次給自己規定了退休時間，在2030年之前，這位掌門人即將交權，而這也意味著，尹時代算是正式結束。這對於一位四十多歲就坐上奇瑞頭把交椅的人來說，雖然中間也曾經犯過品牌定位錯誤，但個人說來，還是成功的，畢竟看看其他人，五十多歲或許才能“熬”到這個級別。

可是廉頗老矣，尚能飯否不知道，讓位卻是一定的了。於是現在最熱門的話題，並不是尹同躍的退休，而是陳安寧的“奪位”。

雖然現在奇瑞內部是有幾位“候選人”，可是時任

觀致

董事長，奇瑞副總經理的郭謙因身體原因卸下了觀致董事長等職位，而2016年尹同躍卸下奇瑞總經理一職後，也將該職務給交到陳安寧手中，這麼一來，是不是要提前恭祝奇瑞的“陳時代”即將到來呢？

哦不，你想多了，陳安寧也走了！之前在奇瑞銷售公司擔任過總經理，又是尹同躍老同學的李峰，據說也能接任奇瑞。而內部中的年輕高管也被認定為既定接班人，還有傳言表示，或許會空降一位高管……

眾說紛紜，卻透露出一個真相，奇瑞的尹同躍離開之後，奇瑞，沒人了！

鬼斗車觀點：作為中國第一批成長起來的汽車品牌，奇瑞底子是真的不錯，只是這幾年的發展，讓人感覺上很偏離主路。