布加迪Chiron 點選瞭解詳情
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布加迪Chiron
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不久前我們在關於
布加迪
的設計的文章中曾提到過這個以效能和速度著稱的品牌有很多獨此一家的特色，其中一條是同一時期只有一條產品線——不算那些致敬版、紀念版等特別車型的情況下。但是，布加迪的設計師和工程師並不輕鬆，他們要讓這一款產品不斷進化。拿現款車Chiron為例，它2016年面世，8。0升4渦輪增壓W16發動機能產生1500馬力的最大功率和1600牛•米的最大扭矩，最高車速達到了420公里/小時，這還是在有限速裝置的情況下；2018年，Chiron Sport來了，它的動力沒變，但車重減少了18千克，懸架和轉向也經過了調校，並改進了空氣動力學設計，使操控性得到了改善；2019年和2020年我們又先後看到了Chiron Super Sport 300+和Chiron Pur Sport，前者的最大功率提升到1600馬力，加上其他手段，最高車速超過了480公里/小時（車名中比較特別的部分“300+”的來源，即超過300英里/小時，布加迪自己公佈的資料是490。484公里/小時），後者（Pur是法語，意為“純粹”），動力指標與基本型和Sport相同，但車重又減少了32千克，在更強調賽道上的動態表現的同時，優化了變速器齒比，顯著提升了加速效能：與基本型相比，靜止到100公里/小時從2。4秒降到2。3秒，到200公里/小時從6。5秒降到了5。5秒，到300公里/小時從13。6秒降到了不到12秒。
但是，有點兒“小問題”：Super Sport 300+限量30輛，Pur Sport限量60輛，很快就售賣一空，而且Pur Sport的最高車速“只有”350公里/小時。如果你的財力不是問題，只是動手晚了沒能買到這兩款車，而且認為350公里/小時不夠過癮，現在有機會滿足胃口了：Chiron Super Sport來了。
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從核心硬體來看，Super Sport可以被視作前兩年的那兩款車的結合：動力是與Super Sport 300+相同的1600馬力和1600牛•米，變速器經過了與Pur Sport相似的改進，不過為了獲得舒適、安靜、平衡的駕駛體驗——用布加迪斯蒂芬•溫克爾曼的話說這款車“舒適度和優雅設計均得到了進一步提升，是一款名副其實的終極GT跑車”——在效能資料上略有妥協：0到200公里/小時加速時間5。8秒，到300公里/小時12。1秒，最高車速440公里/小時，但關鍵是，布加迪這次沒提限量的事！
這樣一款新車自然離不開設計師和工程師的共同努力。布加迪設計副總監Frank Heyl介紹說：“我們在設計過程中高度注重空氣動力學的效率。”為了在車身周圍獲得儘可能完美的氣流，從車頭開始設計就必須完美。Chiron Super Sport進氣口旁的側風簾等功能可改善從車頭流向輪轂的氣流，使其儘可能地保留在側面。“這在最大限度上降低了阻力，並改善了側散熱器上的空氣流動。”Frank Heyl解釋道。前翼子板上有9個通風孔，這不僅是對布加迪EB 110 Super Sport傳奇車型的致敬，還具有釋放前輪艙氣壓的功能，從而在前軸處產生順暢的下壓力。前輪拱後方也增設了出氣口，同樣有助於平衡空氣動力負載。
在車尾，Super Sport和Super Sport 300+一樣比基本型長了25釐米，以此儘可能長久地保持住車身周圍的薄層氣流。此外，擴散器的橫截面積進一步增加，使擴散器後緣的位置也更加靠上，從而將車尾的後緣面積減少了44%。排氣管的位置經過重新設計，讓Super Sport具有極高的辨識度。為了提高擴散器的效果併為其提供更多空間，布加迪將原本位於中央的排氣管放置於兩側，並採用上下對齊的方式垂直排列。排氣系統的聲浪也更顯深沉、更具層次感。Frank Heyl說：“如果我們可以藉由擴散器產生下壓力，就不需要使用會產生阻力的風翼了。這意味著我們可以在極速行駛時儘可能不使用尾翼，在最大程度上降低阻力。”
工程技術方面，團隊最佳化改造了渦輪增壓器、油泵、帶氣門機構的缸蓋、變速器和離合器。布加迪驅動開發主管Michael Kodra說：“我們提高了轉速，因此獲得了更大的縱向加速度和更感性的駕駛體驗。”最高轉速增加了300轉/分，達到7100轉/分，靈活性顯著增強。1600牛•米的扭矩峰值2000到7000轉/分之間均可獲得。布加迪為 Chiron Super Sport專屬設計了全新底盤，轉向系統和減震器使駕駛員能在操控時更加充分地感受到與車輛建立的牢固連線；彈簧剛性進一步增強，使車輛在極速行駛中仍能保持穩定。此外，工程師團隊還對底盤的電子控制系統進行了重新調校。它在大約6毫秒內實時調節底盤設定，以適應駕駛操作。全新開發的米其林Pilot Sport Cup 2輪胎也針對車輛的極速行駛狀態進行了最佳化，與Pur Sport的優化了抓地力的輪胎相比，具有更高的剛性和平順感。這款輪胎是唯一能支援持續以高達500公里/小時行駛的輪胎。這歸功於可承受巨大力量的強帶束層，其質量通過了原本針對太空梭設計的測試臺的驗證。出產後的每條輪胎均需經過X光核驗，連最微小的非規則瑕疵都能輕鬆檢出。
布加迪底盤開發主管Jachin Schwalbe先生說：“我們在開發底盤時對所有可能的引數都進行了調整，目的是為了創造最大的加速效能，並呈現獨特的布加迪奢華配置和舒適體驗。Chiron Pur Sport是一款橫向動力出眾的自由轉速猛獸，可在速度高達350公里/小時的狀態下產生巨大的下壓力。與之相比，Chiron Super Sport在極速範圍內更顯平穩寧靜。這極大地增強了安全感受。”因此，極其精確的操控性、靈敏的轉向操作和平穩的車身，可讓駕駛員對車輛行為作出準確的預判。
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Super Sport將在法國Molsheim生產，定價320萬歐元，計劃於2022年初開始交付。