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汽車產業的迅速發展為車輛效能帶來了質變般的飛躍，而空氣動力學的變革也讓造車理念變得更加激進，我們甚至能看到不少量產車型會直接以賽車為基礎進行打造，從而帶來眼前一亮的效果。

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據海外媒體報道，

豐田

即將為我們帶來這樣一款量產車型——豐田GR Super Sport量產版，新車以豐田的勒芒賽車TS050為基礎打造，造型非常激進，不過在數量上十分稀少，或僅量產20臺。

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Supra

未上市

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卡羅拉混動

20。78-23。08萬元

4。45萬

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低趴的造型、向外凸起的輪拱、修長的車身以及誇張的擾流板……豐田GR Super Sport量產版在外觀方面大量保留了勒芒賽車的設計理念，巨大的進氣口造型彷彿怪獸的“獠牙”，左右兩側輔以風刀設計，全部為空氣動力學提供服務。

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低矮的重心搭配流線型的車身造型帶來了濃郁的賽車味道，敞篷式的設計搭配撞風頂鏟則更是增添了幾分狂野之感，誇張的翼子板向外隆起，外擴車輪的同時，也將力量感展現的淋漓盡致。值得一提的是，輪圈使用了快拆式的中心螺栓鎖，對於下賽道的朋友來說實用性很強。

車尾處的設計則更加誇張，中置發動機的上方採用了蜂窩狀的散熱孔設計，一條巨大的縱向擾流板從車頂處一直延伸至車尾擾流板，類似的造型我們在不少hypercar車型上都能見到；後擴散器的尺寸惹人注目，協同超大的擾流板一起提供出色的下壓力錶現，尾燈組則被隱藏在了網狀的後包圍內，這樣的設計實在是很別緻。

動力方面，新車或將使用中置的2。4T雙渦輪增壓直噴V6發動機，並搭配一個前軸電機組成的混合動力系統，新車的綜合功率可達680馬力。

其實早在2018年，豐田就將勒芒賽車公路版車型的研發提上了日程，例如曾經發布的下圖中的豐田GR Super Sport概念車，不僅帶有強烈的勒芒賽車造型，更是為後續的量產版本打下了堅實基礎。設計初，豐田曾經計劃讓車型的最大功率達到1000馬力，不過後來在動力方面進行了一定調整。

2021年可謂是豐田的重要一年，在這一年裡，我們將見到豐田多達14款全新及新款車型，從經濟家用的

卡羅拉

（配置

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到兼顧情懷與運動的GR

SUPRA

，再到賽道化的豐田GR Super Sport量產版車型，從下至上基本形成了全方位覆蓋，也讓我們更加期待豐田在2021年的新車表現。而我們這次的主角——豐田GR Super Sport量產版車型，將於3月19日正式亮相，新車更多訊息我們將保持關注。