有些司機可能會遇到過這種情況，那就是在拐彎的時候感覺車子動力不足，甚至有可能直接熄火，這到底是為什麼呢？

開過車的人都知道，如果我們行駛在一條水平的直道上，不管是手動擋還是自動擋，也不管此時變速箱正掛在幾檔上，即便我們完全鬆開油門踏板，車輛也不會熄火，而是以怠速繼續滑行下去。那麼問題來了，假如此時前方突然出現了一個很急的彎道，我們迅速打方向過彎，車輛會不會熄火呢？答案是也不會，雖然過彎時前輪克服了額外的滾動阻力，發動機需要承受更大負載，但因為發動機電腦（ECU）很智慧，會自動升高動力輸出提高轉速，所以仍然可以保證自己不熄火。

此時恐怕會有一些司機不服氣，說我是紙上談兵，明明現實生活中就經常出現拐彎時熄火的情況。不要急，接下來我就告訴你們問題到底出在哪兒。

原因一：拐彎的同時還在上陡坡

在某些情況下，彎道並不是完全水平的，而是有一定的坡度，我們往往會在山路和地下停車場遇到這種特殊的彎道。如果此時我們一邊拐彎一邊上坡，那麼發動機除了要承受彎道帶來的阻力，還要承受坡道所帶來的額外負載，當兩個負載疊加在一起時，就有可能超出ECU的自動調節範圍，導致熄火。所以真正的罪魁禍首並不是拐彎，而是上坡，我們在遇到上坡的彎道時記得一定要帶一腳油門。

原因二：拐彎途中踩了剎車

雖然我們說了在拐彎時不踩油門並不會熄火，但不代表此時即便踩剎車也不會熄火。假如我們在過彎時還掛在高檔位上，為了偷懶而沒有切入低擋位，僅選擇鬆油門過彎，但在彎道中覺得車速還是快了，所以就會下意識地踩一腳剎車。由於高檔位對發動機最低轉速的要求本來就高，這一腳剎車踩下去，轉速就會迅速跌落到最低要求以下，所以一下子就熄火了。遇到這種情況就是司機自己的問題，說明對車速和彎道的預判經驗不足，正確的做法是如果彎道很急，那麼在過彎前就應該主動降檔。

原因三：車子有故障

故障分為很多方面，有來自發動機系統的，也有來自變速箱、傳動系統和轉向系統的問題。比如發動機積碳過多、進排氣堵塞或漏氣、燃油噴射不通暢、變速箱頓挫、傳動軸卡滯、轉向拉桿變形等等。總之任何一個會造成非正常阻力的故障，都有可能在拐彎時誘發熄火。遇到這種情況沒別的辦法，儘快把車送到汽修廠或4S店檢查吧！

也許有人會問，那麼在過彎時我踩著離合，然後等轉過去後再松離合行不行？答案是不建議這樣做，因為如果踩下離合踏板，發動機就會與變速箱分離，過彎的過程中但凡你還要踩剎車就一定會降低車速，那麼在過彎之後車速就不足以支撐當前的檔位，如果再抬離合，無非就會出現下面兩種情況：一是抬離合過快，車速過低，發動機憋熄火；另一種是過長時間的半聯動，導致離合器片加劇磨損。

所以建議車主們一定要好好磨練自己的駕駛技術，在進入彎道前就做好預判，該降檔就降檔，最好不要在彎道中手忙腳亂進行操作，既避免熄火，又提升行車安全。