2020年，客車市場以44。82萬輛的成績創下近年最差紀錄。客車市場就此觸底了嗎？2021年的客車市場又會以何種表現開場呢？

第一商用車網最新獲悉，2021年1月份，國內客車（含底盤）市場產銷3。49萬輛和3。62萬輛，環比下降43%和42%，同比增長22%和30%，產銷量雙雙實現開門紅。分車型看，大型、中型和輕型客車在1月份分別銷售2453輛、3163輛和3。06萬輛，分別佔1月份客車市場份額的6。78%、8。74%和84。48%。

縱觀近5年1月份客車市場銷量及增幅走勢圖可見，客車市場在近5年的1月份走出一個降-增-降-降-增的趨勢，2017年與2020年1月份客車市場銷量未能超過3萬輛，是近5年客車市場1月份銷量曲線的兩個谷底；2021年1月份客車市場3。62萬輛的表現處於5年最高位，比上一個峰值的2018年1月份多銷售了約1000輛。雖然客車市場整體來看站上5年最高位，增幅也達到30%收穫開門紅，但細分市場表現卻是冰火兩重天。

大型客車銷量情況

2021年1月份，大型客車（含底盤）銷售2453輛，環比下降73%，同比下降22%，銷量降幅較上月（2020年12月大客市場同比下降35%）有所縮窄。1月份，大型客車（含底盤）銷量前5的企業依次為宇通客車、蘇州

金龍

、中通客車、廈門金龍和中車電動，五家合計銷售2019輛，佔大型客車（含底盤）1月總銷量的82。31%。

2021年1月大型客車銷量表（含底盤）（單位：輛）

由上表可見，環比上月，大型客車（含底盤）銷量前5企業全部出現下滑，降幅均超40%；與2020年同期相比，銷量前五企業2增3降，宇通客車和中通客車兩家企業實現增長，增幅分別為2%和7%；下滑的3家企業降幅均達到兩位數，下降最嚴重的企業1月份大客銷量同比下降了49%。除宇通客車和中通客車外，大型客車1月份銷量前五企業均遭遇環比、同比雙降。

中型客車銷量情況

2021年1月份，中型客車（含底盤）銷售3163輛，環比大降60%，同比下降19%，降幅較上月（2020年12月同比下降28%）有所縮窄。1月份，中型客車（含底盤）銷量前五的企業依次為：宇通客車、東風公司、廈門金龍、一汽豐田和安凱客車，五家合計銷售2149輛，佔中型客車（含底盤）1月份總銷量的67。94%。

2021年1月中型客車銷量表（含底盤）（單位：輛）

上表可見，環比上月，中型客車（含底盤）銷量排名前五企業1增4降，廈門金龍實現獨增；與2020年同期相比，銷量排名前五企業3增2降，廈門金龍、一汽豐田和安凱客車三家企業實現增長，增幅分別為37%、25%和41%；遭遇下滑的企業降幅均為兩位數，下滑最嚴重的企業1月份降幅達到51%。2021年1月份，中型客車市場銷量前五企業中廈門金龍實現環比、同比雙正增長，宇通和東風則遭遇環比、同比雙降。

輕型客車銷量情況

2021年1月份，輕型客車（含底盤）銷售3。06萬輛，環比下降32%，同比增長47%，增幅較上月（2020年12月銷量同比增長18%）大幅擴大，輕客市場成為2021年1月份客車市場中唯一實現增長的細分市場。由於輕客在客車市場的份額巨大，輕客市場1月份47%的增幅已足夠讓客車市場在大中客兩個細分市場雙雙遭遇下滑的情況下實現增長。

1月份，輕型客車（含底盤）銷量前5的企業依次為：江鈴汽車、上汽大通、重慶長安、

南京依維柯

和

福田汽車

。五家合計銷售2。32萬輛，佔輕型客車（含底盤）1月總銷量的75。8%。

2021年1月輕型客車銷量表（含非完整車輛）（單位：輛）

上表可見，環比上月，銷量前五企業2增3降，重慶長安和南京依維柯分別實現8%和9%的增長；與2020年同期相比，銷量前五企業全部實現兩位數增長，增幅最高的排名首位的江鈴汽車，達到88%，南京依維柯的增幅也達到87%，上汽大通、重慶長安與福田汽車三家企業的增幅分別為40%、74%和37%。2021年1月份，輕型客車銷量前五企業中，重慶長安和南京依維柯實現了環比、同比雙正增長。

輕客市場成為1月份客車市場唯一實現增長的細分市場