今天的話，這輛車是2020款新

別克

威朗

（配置

|詢價）

，新型別克威朗1。0T15T進位制型的最低指導價格只有15。29萬，1。30T20T旗艦型的最高階車型為18。29萬，這個價格本身在發售後，先降價3-4萬留下了後路。

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新型別克威朗的價格效能比與完勝的

速騰

（配置

|詢價）

相比，最低只有11萬件，遺憾的是有弱點，新型別克威朗外觀更年輕時尚，但從四個汽缸變成了三個汽缸，沒有兩廂車型，A+級別克威朗追求維生下車，攻擊10萬級小型車市場，雖然指導價格比較高，但是別克的折扣幅度都很明顯。

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威朗

15。29-18。29萬元

6。54萬

詢底價

速騰

12。99-19。29萬元

3。13萬

詢底價

至於車體尺寸，2020款新別克威朗車體長4723毫米，車體寬度1802毫米，車體高度1466毫米，軸距達到2米7，車體線條流暢大氣，車體後部採用兩側的排氣裝飾，更加時尚強調著。

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內飾設計方面，在2020款新別克威朗車型中，控制級別清晰、簡潔、大氣立體、深色樹木裝飾板+碳纖維材質具有很高的流行運動感，值得一提的是，全系統標準裝備了8英寸大螢幕，製造出不錯的時尚科技感。

在動力方面，2020款新別克威朗將搭載1。0T和1。3T兩個3缸發動機，滿足國家6b排放標準，與6AT和CVT變速器匹配，別克的威朗內建平衡軸，這個1。3T的3缸發動機的穩定性要勝過很多4缸機的車型，當三缸技術成熟時，別克是最好的，那時的市場價值無法估算。

週末試運行了2020型號的新別克威恩，但他說沒有動力，油門剎車太好使了，可能是因為習慣了大眾和日系，內部裝修很好，完全沒有味道。

顏值線上別克出新款，售價10萬，簡潔大氣，有一點卻有些可惜，說實話，三缸發動機只能降低價格來改變銷售量，20萬元以上，3為了銷售汽缸，GM的別克真的很有價值，別克的威朗已經不能發光了，與此相對，舊的模型是經典的作品，新型完全不同，動用了三缸，我不認為已經好了，全部系統都搭載了3缸引擎，2020別克的威朗會進步嗎？還是妥協？你覺得怎麼樣？歡迎留言！