上週的時候，俄羅斯曾拒絕一些航空公司進入其領空，這也被認為是對航空公司繞行白俄羅斯領空的政策迴應。包括法航和漢莎航空在內的眾多西方國家航空公司都面臨取消飛往俄羅斯航班的問題。

現在，俄羅斯明顯妥協了歐盟對白俄羅斯的禁飛令。歐洲兩大飛往俄羅斯的航空公司獲准繞開白俄羅斯領空飛往俄羅斯。於是我們也看到一下兩個有趣的航線圖，它們也被成為“環白俄航線”

圖、法國航空執飛巴黎至莫斯科的航線，繞道立陶宛

圖、奧地利航空恢復飛往莫斯科的航線，它們選擇繞道烏克蘭

圖、中國南航的一架客機正飛越白俄羅斯領空

路透社訊息表示俄羅斯當局已經批准了法航和漢莎航空避開白俄羅斯的航線申請。法航可謂是歐盟對白俄羅斯禁飛的“急先鋒”，當歐盟制裁建議釋出後，他們第一時間取消了過境白俄羅斯的航班。

現在法國航空已經恢復了飛往莫斯科的航線。法航使用一架波音787執飛巴黎至莫斯科航線，這次他們選擇繞道立陶宛。

同樣隸屬於德國漢莎航空集團的奧地利航空公司同樣選擇繞道烏克蘭飛向莫斯科。

俄羅斯當局的妥協，對大多數對白俄羅斯執行禁飛令的歐洲航空公司而言是一個好訊息。隨著暑期旅行即將到來，航空公司正試圖開闢更多目的地的航線。

在歐盟對白俄羅斯進行禁飛制裁之前，法國航空和漢莎航空大多都選擇透過白羅斯領空飛往俄羅斯。這條航線相對距離最短，能節省燃油和飛行時間。

5月26日，瑞安航空FR4978號航班迫降明斯克三天後，歐盟航空安全域性（EASA）釋出公告，建議歐盟的航空公司在可預見到的未來，避免使用白俄羅斯領空。

當地政府有多種理由關閉空域。在這種情況下，航空公司如何保障旅客的安全是頭等大事。這也是歐盟建議本國航空公司避開飛過白俄羅斯領空的理由。早在2014年，馬來西亞航空17號航班（MH17）在烏克蘭上空被擊落，當時EASA建議歐洲航空公司避開飛越烏克蘭東部空域。

圖、一架被擊落的印度飛機

其他的空域關閉事件也大多和安全相關。比如2019年，巴基斯坦和印度局勢緊張，巴基斯坦就關閉了整個領空。印度也關閉了北部9座機場。

當時不斷升級的區域性衝突讓航空公司紛紛改變計劃。美聯航的兩架飛往印度的航班，緊急改飛歐洲。英國的航空公司同樣改變了航線計劃。

圖、印巴衝突時，該區域的領空異常地“寧靜”，誰都不願意飛這個是非之地

而大多數空域關閉事件都是暫時的，這會嚴重影響航空公司的時刻表，導致航班延誤和取消。凡事預則立，航空公司有時會透過一些措施繞開受影響的空域。例如一些航空公司拒絕飛越衝突地區。

5月初，以色列和哈馬斯的火箭彈攻防戰，就迫使以色列改變從特拉維夫機場起飛的航班計劃。雖然以色列擁有全球最先進的導彈防禦系統——鐵穹。但是這也有漏網之魚，萬一客機被流彈所命中，就會釀成數百人死傷的悲劇。

圖、烏克蘭國際PS752號航班被擊落後，客機駕駛艙殘骸

從大韓航空KE007號航班、伊朗航空IR655號航班到馬來西亞MH17、烏克蘭國際PS752號航班，導彈誤擊客機事件，都會造成非常慘痛的後果。

根據國際民航組織的相關要求，航空公司和飛行員有權決定飛哪條線路。在規劃飛行路線時，地面規劃團隊通常會參考氣象條件，計算出最省油的路線。同時也需要考慮避開某些地區的“禁飛區”。

ICAO的芝加哥公約顯示，其成員國有義務“迅速向其主權或授權空域內的安全和民航行動傳達潛在風險”。他們能透過所謂的航空安全聯絡點（POC）網路或透過區域應急機制來完成。

相關部門將沿線的安全情況透過NOTAM（飛行員通知）傳達給飛行員。航空公司也能自行評估安全情況，通常會參考第三方顧問機構。所有的決策都依賴於準確、可靠和最新的訊息。就像馬來西亞MH17的悲慘遭遇一樣。

當時馬航的一架波音777客機經過的區域有一條長達32000英尺的禁飛區。客機當時在33000英尺高度巡航，但也不幸被地對空導彈所擊中，導致機上283名乘客和15名機組成員全部遇難。