資料顯示，國內首購消費者的平均預算為14萬左右，但隨著汽車保有量的增加，首購消費者越來越少。國內市場更多的是增購、換購的消費者，“消費升級”成為市場新的關鍵詞，並且大家的預算也水漲船高，大部分換購消費者的預算往往會提到20多萬。那手握20多萬可以選擇什麼家用車呢？今天筆者就為大家帶來了3款車型，其中有兩款都帶四驅，能讓大家去到更多的地方，一款百公里油耗僅5。8L，能滿足對用車成本的要求。

奧德賽混動 點選瞭解詳情

車型一：豐田漢蘭達 (配置|詢價)，售價區間23.98-32.58萬

終端參考價：23.98-32.58萬

漢蘭達身上有兩個明顯的標籤：保值、大空間，作為7座中型SUV的標杆，一直以來漢蘭達都擁有不錯的銷量，並且其銷量較為穩定，無論旺季還是淡季，無論市場低迷還是火熱，漢蘭達都是該怎麼賣還怎麼賣。雖然漢蘭達的軸距僅為2790mm，但其卻將空間利用到極致，其第三排座椅也能供成年人乘坐，且座椅支援靠背調節，能帶來不錯的乘坐舒適性。同時，漢蘭達的後備箱容積也比較不錯，並且後備箱玻璃支援單獨開啟，細節也做得不錯。

奧德賽混動 點選瞭解詳情

奧德賽混動

22。98-37。68萬元

詢底價

開拓者

22。99-32。99萬元

4。93萬

詢底價

漢蘭達

23。98-32。58萬元

-0。55萬

詢底價

奧德賽混動 點選瞭解詳情

動力部分，漢蘭達全系採用2。0T+6AT的動力總成，而這套動力總成久經市場考驗，可靠性表現很不錯。漢蘭達所搭載的2。0T發動機最大功率162kW（220馬力），最大扭矩350N·m，與途觀L 380TSI車型的發動機引數保持一致。但由於漢蘭達的6AT變速箱傳動效率不如途觀L的雙離合，其0-100km/h加速成績（9秒）也不如途觀L，但對於家用來說，動力夠用了，更何況其空間表現足夠出色呢？並且漢蘭達也提供四驅車型，能滿足大家說走就走的旅行。

車型二：雪佛蘭開拓者 (配置|詢價)，售價區間22.99-32.99萬

終端參考價：20.99-30.99萬

中大型SUV、全系2。0T、終端價格21萬，這幾個關鍵詞湊到一起，讓開拓者具有極高的價效比，畢竟同樣的價格區間中，開拓者幾乎沒有對手。2863mm的軸距能為開拓者帶來寬敞的空間，並且開拓者提供5座、7座佈局，能滿足不同家庭的需求，並且其5座車型後備箱最大容積可達2103L，7座車型後備箱最大容積也達到1970L，足以滿足家用需求。

而動力部分，開拓者全系採用2。0T+9AT的動力總成，9AT變速箱直接提升了整套動力總成的平順性和燃油經濟性。同時，開拓者還帶有智慧變缸技術，也能直接提升燃油經濟性。開拓者這臺2。0T發動機最大功率可達174kW（237馬力），最大扭矩可達350N·m，資料還不錯，整車破百時間僅需9秒（兩驅）。此外，開拓者也提供四驅車型，其破百時間為9。4秒，對於一臺車重兩噸的中大型SUV，開拓者動力表現也還能接受。

車型三：本田奧德賽 (配置|詢價)，售價區間22.98-37.68萬

終端參考價：21.98-36.68萬

如果說GL8是商務MPV的標杆，那奧德賽就是家用MPV的標杆，而MPV最突出的優勢就是大空間，畢竟其地板會更低，空間利用率會比常規的SUV更出色。奧德賽的軸距達到2900mm，本身就足夠長的軸距，再加上本田“MM理念”，更是讓奧德賽擁有出眾的空間表現。座椅佈局部分，奧德賽全系採用2+2+3的佈局，其第二排獨立座椅是其精髓，第二排不僅空間大，其座椅還支援豐富的調節方式，如腿託調節、旋轉調節、肩部調節等。而第三排部分，奧德賽空間同樣寬敞，且座椅支援向後翻折，形成釣魚模式。後備箱部分，奧德賽的第三排座椅能收納至地板下，帶來純平的空間。

動力部分，奧德賽全系採用2。0L發動機，並帶有本田當家的i-MMD混動系統，整套動力總成的綜合功率達到158kW。電機的加持，讓奧德賽擁有不錯的動力爆發，配合CVT變速箱， 更是讓奧德賽擁有極佳的行駛平順性，整車破百時間為9。7秒，談不上快，但也並不算慢，並且電動機的加持能帶來較強的主觀感受。當然，混動系統提升駕駛體驗的同時，更重要的是省油，奧德賽實測百公里油耗僅為5。8L，油耗足夠低，後期用車成本也足夠低。

總結：以上3款車型都有一個共同特徵，即空間大，對於家用來說，這是至關重要的部分，尤其是多人口家庭，對空間更是有較大的需求。而動力部分，以上3款車也擁有不同的取向。更重要的是，以上3款車的價格也並不貴，如果是家用車消費者，不妨瞭解一下以上3款車型。