別克

英朗

（配置

|詢價）

在換裝四缸發動機後，銷量也有一定程度上漲，不過從官方的資料來看，三缸英朗銷量實際上並不輸四缸，畢竟同樣的價格帶渦輪增壓在動力上有明顯差距，不過今天要聊的並不是英朗，而是它的兩廂版

閱朗

（配置

|詢價）

。這款別克閱朗在這個兩廂車不多的市場裡顯得格外珍貴，雖然現售還標註著2019款，但其全系售價包括頂配均已經低於10萬，空間和動力都勝過

日產騏達

（配置

|詢價）

，是兩廂車消費者不能錯過的一款車，從13。19萬跌至8。59萬，經典的飛翼式設計，讓大眾都甘拜下風。

英朗 點選瞭解詳情

旅行車在外觀上最重要的一點就是C柱和D柱之間有著很大的距離，這樣的設計就是為了給後備廂騰出更大的空間。但閱朗並不是這樣，側面看起來還是更接近傳統的兩廂車，雖說會比傳統兩廂車要長一些，但還是缺少了旅行車修長舒展的感覺。

英朗 點選瞭解詳情

英朗

11。99-12。59萬元

4。93萬

詢底價

閱朗

13。19-14。69萬元

4。78萬

詢底價

騏達

9。99-13。59萬元

1。55萬

詢底價

聊完一臺旅行車最重要的“空間標準”，讓我們再回歸到傳統的眼光上，作為英朗的衍生車型，其實除了車尾的“大屁股”之外，它在別的地方並沒有跟英朗形成太大的差異，比如中控和英朗幾乎一致，內飾也多是硬塑膠，但設計感跟做工都不錯，視覺效果上並不會掉檔次，起碼要比大眾的內飾要好看多了。

英朗 點選瞭解詳情

在動力上提供了一款1。0T車型還有兩款1。3T車型，1。0T價格已經降至8。57萬，兩款1。3T車型分別是9。03萬和9。69萬，因為全系採用了三缸發動機，兩廂又比較小眾，所以目前的銷量不算好看，但現在的價格應該也算觸底，這款車最快在明年也會迎來一次升級。