DAY-4行程：理塘縣—濯桑鄉—二郎寺路況：暗冰鋪裝道路、雨雪山路總里程：約71km世事變遷，人心進退。越是在水泥森林裡久居，越嚮往迴歸農耕生活。“尋真記”第四天，我們的第一個目的地，便是位於理塘縣濯桑鄉康呷村藏族同胞的家，而他們，將教會我們打一桶最正宗的酥油茶。冬天的理塘，夜晚溫度經常會降到-10攝氏度以下。天還未亮，我們就整裝出發。在這種環境下，車內的礦泉水會結冰，停了一夜的汽車，也極易因低溫和空氣稀薄導致點不著火。但我們駕駛的這臺

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，在海拔近4100米露天環境中靜置一夜後，連續多次點火測試均順利一次啟動。

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讓我們準時到達從理塘到濯桑鄉，雖然只有35km，但這一路並不好走。5點半我們便出發，由於光照原因，很難分清路面顏色，以至於天亮以後才發現我們是碾著厚厚的冰雪路上路的。走這條路，對於一些對於路線不熟悉的司機，或者對離合掌控得相對沒有那麼熟練的司機來說，他們簡直是在挑戰吉尼斯！

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對於“老司機”程老師來說，這或許不算太大的挑戰，但他也得打起十二分的精神，因為這一趟夜間駕駛，會花費一個多小時的時間。另外，新CR-V也幫了他一大半。高原氧氣稀少對汽車動力的影響，動力減弱、剎車變軟，加速不再像平原時那麼隨心如意，但整體來說，搭載了1。5T渦輪增壓發動機的新CR-V，在高原上只要儘量保持轉速達到1600轉以上，動力損失上肯定要比自然吸氣的車少很多，而且起步也會比較快。再配以CVT動力組合，在高原上的表現堪稱贏家，車輛效能也沒有受太大影響。

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程老師感嘆：“新CR-V配備的這臺CVT變速箱，跟發動機合作默契，換擋邏輯清晰，換擋速度迅速，換擋的過程幾乎感覺不到頓挫，非常平順自然。”早上7：00，當大多數人還在睡夢中，我們已經到達雪山腳下濯桑鄉格乃家。耿直的格乃一家拿出了最好的酥油，最好的茶。並早早地把最好看的藏族器皿擺放在了屋裡，迎接我們的到來。

我們和格乃一家一起談天說地，談到生活，談到信仰，談到社會變化，還談到孩子的教育。耿直的格乃說話也帶著濃濃的民族風——豪爽，從不掩飾而又充滿考量。在我們聊天的時候，格乃的妻子不停地為我們送上一碗碗一早就用下關磚打好的酥油茶。吃飯，打奶、喝茶，聊天……我們在格乃家，這個淳樸的藏族小院裡度過了愉快的時光。

二郎寺偶遇雪天，還好有新CR-V高原的天氣總是陰晴不定，下午天空飄起了雪花，我們不得不盡快趕回理塘，以免雪大了車輛打滑。擔心自然是多餘的，在智慧四驅系統的加持下，新CR-V擁有良好的抓地力和透過性，四驅系統可根據實時路況，在前輪兩驅和前後輪四驅之間智慧切換，最大可實現前後軸50：50的動力分配。

回程路上，我們經過了扎嘎神山，扎嘎神山位於毛埡奔戈鄉境內，距理塘縣城 18 公里，海拔 4135 米，是當地藏族最信奉的五座大神山之一。與藏區很多神山不同的是，扎嘎神山並不是雪山，而是一座山體一半裸露著岩石、一半卻披著茂密青松的山，恍若兩上世界。這座神山在藏民心目中有著無比崇高的地位，因此在山旁還專門建了一座寺廟——二郎寺，以守護這方聖地。

二郎寺前後的這段路，冰雪坑窪路況明顯增多，新CR-V的“SFRD平率響應減震系統”透過閥門的自動開閉實現連續顛簸路面的吸收震動，所以當車輛透過積雪路段或結冰坑窪路段時間，能給予駕乘人員一個相當不錯的乘坐舒適性，這對於不熟悉的路況來說，這絕對是一件幸福的事情。

這是我們與藏族同胞的一天，他們的直爽，他們的虔誠，正如他們對酥油茶的喜愛，無時無刻不滲透進生活的每一點滴，展現到我們面前。

明天，我們將去往“尋真記”的終點——四川的第三高峰格聶神山。其實之前也有不少汽車廠家的車隊都對這條線路進行了穿越，而這次我們僅靠一輛新CR-V隻身前往，挑戰與美景並存的G318川藏線和格聶神山，能否挑戰成功，還讓我們一起拭目以待。請繼續關注汽車生活\麻辣車事的跟蹤報道。注：以上圖片來源於麻辣車事拍攝