隨著科技發展目前在摩托車上，搭載雷達自適應系統，已經不是什麼新鮮事物了，比如前階段釋出的杜卡迪 V4 MTS、

寶馬

R1250 RT、

KTM

1290 ADV，而全球首款搭載機械增壓的休旅車，川崎H2 SX也不甘示弱。

近日一臺新款H2 SX在路試時被抓拍到，川崎為下一代H2 SX搭載了同樣的，BOSCH雷達感應系統，位於頭燈下方。與其他品牌的設計有所區別，在迎風面還設計了一個弧形的外殼，風阻係數比簡單粗暴的，塞一個裸露的感測器要小得多。

H2 SX上搭載的ACC自適應雷達系統，功能上和杜卡迪、寶馬、KTM所採用的大致相同，雷達會協助車輛在定速巡航時，自動和前車保持距離。當偵測到前車減速時，更能提供自動剎車減速、前車碰撞預警等功能，為騎士減少風險。

同時圖片中還透露出一些細節，新款H2 SX的儀表，不再是H2同款的指標加液晶組合儀表，而是一塊全新的TFT全綵液晶儀表。另外根據外媒的專利資訊，新款H2 SX也可能會搭載GPS加持的電子避震，根據GPS資訊判斷前方道路的彎曲程度，調節避震的軟硬。

將時間回溯到2019年，當時川崎在米蘭車展上正式宣佈，即將在摩托車上加入BOSCH的ADAS（先進騎士輔助系統），其中包含了ACC、前車碰撞預警、盲點偵測等先進系統。由此看來川崎會是日系四大廠中，首當其衝率先搭載ADAS的車廠，目前新款H2SX正處在最後的路試階段，預計很快就會上市。

目前已經發布，搭載ACC雷達自適應系統的旗艦車款中，還沒有一款車型搭載盲點偵測系統，但是從這輛H2 SX的測試車尾部，可以看到一個向後的攝像頭組，位於裝載各種測試感測儀器的尾箱下方，所以下一代H2 SX極有可能會是第一個搭載盲點偵測的市售車。