我之前就說了中國之所以敢一步到位就實現火星繞落巡，實際就火星軟著陸技術難度來說

其難度應大於地球宇航員返回或衛星迴收技術，但可能小於月球全自動軟著陸技術

因歷史上只有中國在首次執行探火任務時就實現繞落巡，可以說創造了世界航天的一個記錄，讓世界驚歎中國的航天能力，不鳴則已，一鳴驚人

所以對世界航天來說可以說是一個巨大飛躍，但對中國來說只是換了個賽道而已

為什麼這麼說，地外行星軟著陸最重要的就是克服星球引力帶來的高速碰撞影響，火星，地球，月球軟著陸哪個難度更大， 就從下面幾點來分析：

地球：大氣層降落傘減速，返回軌跡控制，降落傘+ 反推發動機，控制軟著陸，可及時實施干預

在穿過大氣層時由於大氣摩擦在一段區域會產生高溫電離多無線訊號有干擾，從而經過一段黑障區域，但整體對軟著陸自動化控制要求低

月球，月球無大氣，距地球38 萬公里，訊號往來傳輸延遲兩秒多，這對於高速執行的飛行器來說，實時控制的誤差太大

也只能用自動軟著陸技術，對飛行器的自主控制飛行避障懸停姿態控制智慧化能力非常高，

火星，據悉地球5000多萬公里到數億公里，訊號傳輸延延遲六分鐘以上，實時控制誤差更大，只能用自主軟著陸技術，這個自動軟著陸控制技術跟月球差不多，但又有一些區別

火星軟著陸對比 火星有大氣，雖然相比地球要稀薄很多，但是他仍然可以透過降落傘進行，有效減速，以減少反推發動機和姿態控制難度

但由於有大氣，進入

火星大氣層會產生高溫，所以這裡也要用到高溫防護材料與技術，這與地球飛行器返回大氣層高溫防護差不多，月球接近真空，月球軟著陸這一步可以不用

所以綜合看來掌握了地球和月球軟著陸技術，理論上能實行火星軟著陸技術，火星的另一個難點，就是深空測控技術

這個對中國來說並不難，加大天線尺寸和增添新的全球測控站，就能解決，所以當中國實現了月球軟著陸之後，我認為理論上中國已經掌握火星軟著陸技術，但反過來則不一定成立，據悉美國的勇氣號火星車是靠氣蘘彈跳著落的

我說的這些可能有些人不服，但如果你把火星和月球互換一下，你還會認為登月會比等火容易嗎

據統計探月成功率與探火成功率大概都在百分之50左右，中國之前主要都是美蘇在玩，而且蘇聯是第一個成功登陸火星的國家，雖然在登陸後只工作了20秒左右就失去了聯絡

總結：地球飛船返回技術+月球遠端飛行器星球自動懸停避障軟著陸技術=》遠端月球軟全自動著陸技術=》火星遠端全自動軟著陸技術

中國之前是缺乏大推力火箭，在掌握大推力火箭之後，火星和更遠的星球探測自然也就水到渠成了

這也就是為什麼能夠實現火星著陸的美國，現在讓他進行機器人登月，他還要準備好幾年，特別是之前的以色列和印度月球軟著陸就是在著陸的最後幾秒鐘失敗，這就是缺乏飛行器在沒有降落傘幫助下自動姿態控制和減速的能力