5G技術出現後，全球各國都開始加速建設5G網路，因為5G技術不僅僅是4G技術的升級版，其更是全新一代網路通訊技術，還關係著萬物聯網和數字經濟的發展。

據悉，在5G技術方面，華為是最領先的，其不僅是5G技術先進、專利多，並在5G晶片方面領先於高通等企業。

最主要的是，華為是全球唯一一家能夠提供5G端到端服務的廠商，而在全球範圍內，也僅有華為等四家企業能夠獨立承建5G網路。

所以很多國家和地區的運營商，紛紛選擇與華為合作建設5G網路，資料顯示，華為在2020年還一度成為全球獲得5G商業合同數量最多的企業，遠超第二名愛立信。

但由於美國修改規則，並要求盟國等放棄華為5G裝置和技術，部分國家和地區的運營商就出現了搖擺，甚至毀約合同，放棄與華為合作建設5G網路。

例如，加拿大、澳大利亞等國家是最早一批放棄華為5G裝置和技術，隨後英國、義大利等國家也放棄了華為5G裝置和技術。

要知道，英國和義大利可以說華為在歐洲的大本營，也是華為在歐洲的最大單一市場，但由於美國等原因，導致華為基本上也失去了這兩個國家的5G合同。

即便是連中立國家瑞典，在5G方面建設方面，其對針對華為出臺了各種各樣的政策。總而言之就是，華為5G在海外市場遇到了阻礙。

於是，很多人發問，中國市場是全球最大的5G市場，僅5G基站數量，可能就超越很多歐洲國家之和，而國內的三大運營為何不全部用華為5G裝置，支援華為呢。

其實，不是三大運營商不全面用華為5G裝置，而是事情並非想象中那麼簡單。

首先，中國市場是開放性市場，任何企業只要遵守國內的法律法規都能夠公平參與到市場競爭中，並不會出現像美國那樣的情況。

在這樣的情況下，三大運營商建設5G網路，自然是透過公開招標的形式，諾基亞、愛立信、華為以及中興等都公平參與進來。

其次，中國5G市場巨大，建設國內5G網路需要投資數萬億元，但這些市場並非華為一家能夠拿下了。

因為三大運營商建設5G網路也追求經濟效益，而三大運營商在2/3/4G網路建設方面，其之前也採用了諾基亞、愛立信等企業的裝置和技術。

都知道，4G網路升級到5G網路，採用相同企業的裝置和技術是最優的選擇，成本低、省時省力，所以三大運營商根本就不可能將5G訂單全部給華為。

更何況，國內5G網路建設採用SA/NSA組網建設，儘管是SA網路為主，但仍需要建設不少的NSA網路，而三運營商因為成本等問題，必須會採用愛立信以及諾基亞等裝置。

尤其是聯通和電信，其本身利潤就低，再加上，在G網路建設方面，又不是以TD-LTE為主，而是以FDD-LTE為主。

最後，國內的三運營商其實在多個方面都在支援華為，資料顯示，中國移動公佈的5G核心網路建設，華為一家就拿下了52%的份額。

另外，聯通與華為建立的廣泛的合作關係，還簽訂了5G+智慧交通戰略合作框架協議，這個協議主要包含了智慧聯網和智慧交通兩個方面，比5G網路訂單更大一些。

至於中國電信，其與華為也是戰略合作關係，還與華為合作建設廈門5G之城，而這僅僅是中國電信與華為合作的一部分。

總結一下就是，國外紛紛放棄華為5G，而國內三大運營商也在大力支援華為5G，同時也兼顧市場、成本等因素。

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