筆者 龍葵草

1885年10月，德國人卡爾·本茨製造出了人類歷史上第一輛三輪

汽車

，雖然這輛汽車的裝置比較簡單，而且整體看起來比較簡陋，但它這標誌著人類拉開了開創汽車這一領域的序幕。隨著工業化的不斷推進，汽車逐漸向越來越複雜、越來越快、越來越好看的方向發展，同時這也意味著人類的生命多了一種威脅，那就是車禍。

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車禍的傷害有兩種形式，要麼是人被車撞擊而受傷，要麼是車撞擊後車內的人受傷。不同速度的車輛撞擊會導致不同程度的傷害，研究表明即使速度只有每小時30公里，行人也會被嚴重撞傷。為了減少車禍發生，許多國家都在法律層面下重功夫，明確規定車禍的責任規劃以及處罰方法，並提出了限速要求。

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此外，汽車製造商也從安全的角度出發，不斷推出安全效能更高的汽車。但如果仔細思考，我們很少聽到從人類角度出發進行改變的，頂多也是進行思想教育和安全教育宣傳。倘若人能夠進化出一具更能扛住車禍傷害的身體，那麼車禍致死的案例不就能減少了嗎？這個想法聽起來有些無厘頭，但國外確實有團隊設計出了這樣的人物形象。

專家們設計出了怎樣的人物形象？

來自澳大利亞墨爾本的事故研究專家、創傷外科專家和藝術家攜手設計出了一個新的人物形象，據介紹這個人物比現在的人類更能扛住車禍所造成的傷害。專家們為這個人物取名為Graham，他的設計圖被公開後，引起了網路上一陣熱議，因為他的外形確實一言難盡。如下圖所示，第一眼看過去，很多人都會認為這是一個猴頭人身的怪物。

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但仔細觀察Graham的臉部特徵後會發現，其實他的頭還是人類的頭部，只不過許多部位都發生了明顯的變化。首先是頭部更大了，兩邊的耳朵向內凹陷，眼睛、鼻子和嘴巴更向臉部中心聚集，看上去整個頭就像是戴上一個頭盔一樣。頭部下面的變化同樣十分誇張，Graham的脖子直接不見了，有網友戲稱

設計師

為了偷懶直接把他的脖子給刪掉了。

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Graham的頭部與現代人類頭部的差異是最大的，其次是胸部。正常人的胸腔不會很突出，而Graham的胸腔看起來比正常人要寬，而且明顯凸出。Graham的兩隻手倒和現在人類的雙手沒有太大的差異，但設計師特別指出一點，他的腿部關節也是經過專門的設計，能讓他擁有更靈活的運動方向。

這種設計的原理是什麼？

很多人看了Graham的形象後，不明白為什麼要這樣設計。設計團隊在放出Graham的形象圖的同時，也對他身上一切看起來奇怪的地方進行解釋。首先是像頭盔一般的頭部，創傷外科專家表示，人在遭遇車禍的時候頭部受到的傷害往往是最嚴重的，運氣好的話只是造成腦部創傷，運氣差的話直接就導致腦死亡，因此在車禍中保護頭部十分重要。

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人的頭顱在遭受外界重擊時承受了大部分壓力，因此要讓頭部更抗撞擊，需要增加頭顱的大小。其次，人的五官不僅脆弱，而且比臉部更突出，因此為了減少五官受傷的可能性，設計師把耳朵凹陷進入，眼睛、鼻子和嘴巴更靠中心分佈。再者，脖子中分佈了許多重要的血管，它也是一個容易受到創傷的部位，但這個部位幾乎沒有好方法可以避免。

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於是設計師乾脆將脖子去掉了，這樣Graham的脊椎骨就直接連線到了頭顱，從外形看起來Graham是沒有脖子的。此外，設計師表示更加凸出的胸腔同樣是為了承受更多的外界衝力，減少對心臟、肺部等內部器官的衝擊。而腿部關節的更改則是為了讓Graham在遇到緊急情況的時候能更加靈活地逃生。

公眾接受這樣的設計嗎？

即使設計團隊向公眾闡述了他們的設計理念，但大多數人還是不認同Graham的形象，表示即使被車撞也不想長成這個樣子。毫無疑問，從外形來看，Graham確實不符合現在世界上絕大多數人的審美，因為他已經改變了人體結構，而且改變得看起來並不合理。還有網友指出了Graham這個形象設計的缺陷，比如他的脖子。

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如果Graham沒有脖子，那麼他就無法像現在的人類一樣在驅車的時候左右擺動頭部，進而無法觀察道路左右和後方的情況，這在行車過程中是更加危險的情況。還有網友針對Graham的胸腔發出質疑，如今大多數汽車都安裝了安全氣囊，萬一真的發生撞擊事故，安全氣囊也會第一時間彈出來保護車上的人，減少撞擊傷害。

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類似的質疑還有很多，網友們一方面是不接受Graham如此醜的形象，另一方面是質疑他的安全性。總而言之，由專家聯合研究和設計的形象遭到了大多數人的吐槽，這種情況比較少見。

其實可以從思維方面去改變人

如果想從改變人類入手去減少車禍的發生，其實不一定要改變人體結構，還可以改變人的思維方式。在過去交通部門一直都在宣傳交通安全教育，讓所有人都意識到交通安全的重要性，提高行車安全的警惕性。這種改變思維的方式屬於傳統方式，筆者未來可能發展出一種新的方式可以改變人類對交通安全的思維，即腦機互動。

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先在計算機上設定好與交通安全相關的程式，然後將這些程式透過腦機互動裝載到人腦中，讓人腦獲得更全面、更及時的資訊呼叫。這樣人在日常行車、走路的過程中會更加主動地遵守交通規則，即使發生了交通事故，也能盡力減小慌亂造成的事故傷害。在去年的全球人工智慧大會上，有多位科學家提到了腦機互動，特斯拉電車創始人馬斯克也已經投資了相關的腦機互動研究，可以預見這在未來將是一門新興技術。