進入5G時代，全球各地都迎來了一股換機潮，手機企業之間的競爭也日益激烈，加上國際形勢的複雜多變，也使得外界對智慧手機市場的表現非常關注。

尤其當國產手機巨頭華為陷入“晶片危機”時，手機出貨量受限。面對巨大的市場空間，各大手機廠家都在極力擴充自己的份額。

隨著其他手機廠商的崛起，華為的手機業務可謂是遭到了重大打擊。

悲喜交加的華為

近段時間以來，華為在汽車業務上屢屢取得突破，成績十分喜人，還順帶帶飛了A股的智慧駕駛板塊，實在是令人忍不住拍手叫好。

但在另一方面，隨著華為遭受禁令限制，華為手機全球出貨量斷崖式下滑，歐洲市場也不例外。儘管智慧手機在以每年27%的增速增長，但華為卻已經舉步維艱了，不僅手機上的市場份額進一步下滑，歐洲份額更是一降再降，跌到了可憐的3%。

更讓人難以接受的是，在2021年第一季度全球智慧手機銷量資料中，三星和蘋果分別以20%和17%的市場佔有率位居第一、第二，而華為僅以4%市場佔有率跌出前五、排在了第七，甚至不及OPPO和vivo。

要知道去年華為消費者業務收入4829億元，增長3。3%，上半年華為手機的市場份額在全球一度第一，在中國更是佔據高達48%的市場份額。

想當年餘承東回國接手手機業務，趟過了“倒餘運動”辛苦十來年把消費者業務幹到全球第一。如今卻因為被打壓把市場份額拱手讓人，眼看著小米和OPPO、vivo將自己的海外市場瓜分，而三星蘋果依然是老大和老二，華為的心裡一定很不是滋味。

難怪華為消費者業務CEO餘承東在微信朋友圈感嘆：“華為的消費者業務已經到了毀滅的邊緣，華為手機的高階市場讓給了蘋果，中低端讓給了小米、VIVO、OPPO等國產手機品牌。”

當初，餘承東可是說三年超蘋果，五年超三星。現在，五年的時間已經過了，但是因為某種原因而無法兌現諾言，確實是挺無奈的。

但這還不是最難受的，美國為了限制華為5G技術的發展，除了以“安全威脅”為由組建聯盟，抵制華為的5G裝置外，更透過晶片供貨的限制重創了華為的手機業務。

於是從去年年初伊始，華為的5G訂單數就一直地停留在91份這個數字，時隔一年多的時間，全球5G訂單也經歷了大洗牌。近日有訊息傳出，歐洲電信巨頭愛立信憑藉著136個商用合同無情地反超了華為，成為了華為被打壓的受益者之一。

可以說，此時的華為已經深陷被打壓的泥沼中。

華為真的落後了嗎？

隨著手機行業的競爭日益激烈，華為的消費業務已經被逼到了極端絕境，尤其是手機業務，甚至於已經到了無法發貨的地步。

面對這樣的情形，網友們也在關心，打壓下的華為，是不是已然處在了落後地位？真的走向絕境了嗎？未來又將何去何從呢？

實際上，華為目前的處境並沒有想象的那麼糟糕。從資料方面來看，去年第三季度，華為依舊在5G通訊裝置市場中佔據著32。8%的份額，第一的位置並未被撼動。

儘管如今華為的5G商用訂單已經被愛立信超越。但它肯定不會就此停下腳步，而是會想方設法進行創新，從而在5G建設方面取得更好的成績。

除此之外，華為也並沒有特別在意5G商用合同訂單數量的排名情況，畢竟從佈局上來看，華為的5G技術一直佔據著領先地位，這也說明華為集團才是實力最強大的5G裝置供應商。

而且華為的發展目標絕對不僅僅侷限於5G合同簽訂上，而是在於謀求5G的落地應用。隨著5G產業化應用佈局如火如荼地進行，華為也正在透過5G賦能多個傳統產業，而這也將成為未來華為的“殺手鐧”。

如今，我們已經看到華為已經在汽車自動駕駛領域發力，並且取得了很多喜人的成績，甚至不輸特斯拉。科技實力是科技型企業的立身之本，在這一點上，即使是面對美國的無理打壓，華為也從未停止過。

所謂“殺不死我的，只會讓我更強大”，如今的華為不僅沒有被“殺死”，反而活得很好。未來的華為一定能夠衝破枷鎖，涅槃重生！