無論是手動擋還是自動擋，老司機開車都喜歡空擋滑行，這究竟是什麼原因？難道就是為了耍帥？其實不然，老司機之所以這樣駕駛，完全是本著駕駛便利性的目的而操作的。一般情況下，空擋滑行只是手動擋車輛的專利，車主為了降低車輛駕駛的複雜性而開發的一系列駕駛技巧，但是自動擋車輛推出之後，很多手動擋車主依然保留了最初的駕駛習慣，因此，他們同樣會選擇空擋滑行。“汽車概況FLY”給各位車主進行詳細的講解！

手動擋車輛空擋滑行

駕駛更加便利

對於手動擋車輛，大部分車主都認為手動擋車輛駕駛過程非常繁瑣，車輛駕駛過程中，需要時時刻刻升降檔，而每次換擋，為了保證檔位切換的平順性，都需要車主精準的控制離合器。

在一些比較特別的工況下，很多司機為了簡化駕駛操作，都會選擇掛空擋滑行，比如車輛在高速行駛時，前方突然遇到紅燈，車主需要踩剎車減速，按照正常的駕駛方法，車主需要6-5-4-3-2-1逐級降檔，相當繁瑣，此時，車主也可以直接在6擋踩剎車，待車輛速度降低後，速度和檔位不匹配後，車輛會有輕微抖動，車主直接由6擋切換至空擋，而後透過剎車控制車速，直至停車。這就是我們常說的，等紅燈時，車主提前掛空擋的操作習慣。

誤認為空擋滑行更省油

另外，在高速滑行時，還有很多老司機都會選擇使用空擋滑行，他們這樣做的目的是為省油。老司機們都認為，空擋滑行時，發動機轉速為怠速轉速700~800rpm左右，對應的車輛燃油消耗非常低，對此“汽車概況”不可否認，但是現在的發動機都加裝了斷油控制邏輯，如果帶檔位滑行，車輛發動機不噴油，發動機在車輛的反拖作用下運轉，豈不是更省油？

自動擋車輛空擋滑行

增加駕駛樂趣

對於自動擋車輛，雖然駕駛過程較為便利，但駕駛過程卻相當無聊，車主只是機械般的踩油門和剎車，如果長途駕駛，很容易出現發睏現象，有些車主甚至開車的過程中拿手機來玩兒。於是乎，很多車主在駕駛自動擋車輛時，在某些需要定速或減速行駛的條件下，會選擇空擋滑行，這樣可以給無聊的駕駛過程，增加一份樂趣。

習慣於等紅燈掛空擋

在等紅綠燈時，車主都有掛空擋拉手剎的習慣，這樣操作的目的主要是為了防止發動機和變速器出現靜態磨損、打滑現象，進而損傷車輛的動力系統。很多車主在遇到紅燈之前，也都會提前掛空擋，透過踩剎車使車輛實現制動停車，所以，這種工況下，自動擋車主和手動擋車主一樣，都會選擇提前掛空擋滑行。

但是，掛空擋滑行時，發動機和變速器之間的動力傳遞會被切斷，車輛不能依靠發動機反拖力降速，只能透過剎車制動力降速，這樣的駕駛工況肯定會削弱車輛的制動效果，同時增加車輛剎車片的磨損。

雖然空擋滑行有種種益處，但是“汽車概況FLY”並不建議大家空擋滑行，畢竟變速器在空擋時，發動機和變速器處於斷開的狀態，尤其是在下長坡時，車輛失去了發動機制動作用力，單純依靠剎車制動是非常危險的；另外，在緊急狀態下，車主可能需要急加速，而空擋滑行則無法讓車主脫困。

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