跨界這個詞，頻頻出現在大眾的視野中。

娛樂圈有從演員跨界至歌手，也有從歌手跨界至演員。

汽車行業有很多其他行業的跨界入局造車，比較有代表性的品牌就是華為、小米、小牛等。

在多個手機品牌跨界造車之餘，也有品牌開始反向操作。

蔚來入局手機行業

11月27日，廣東東莞市松山湖蔚來牛屋正式開業，此次開業典禮中，蔚來CEO李斌親自出席，並與現場人員進行對話，而在此次牛屋相關問題之外，傳聞已久的蔚來手機也有終於得到了“實錘”。

今年3月末，網路上就有關於蔚來手機的傳聞，彼時蔚來CEO李斌先生同樣公開做出迴應，關於造手機問題表示：蔚來造手機仍處於調研階段。

距離上一次李斌作出迴應至今已經過去8個月時間，此次李斌對於蔚來入局手機行業則公開了全新的進展：蔚來手機已經啟動，定位高階旗艦，最快明年正式釋出。

根據3月份蔚來傳出入局手機的訊息，此前網路上公開多起蔚來招聘手機行業崗位，工作地點為深圳前海卓越，而此次李斌表示上海和深圳均有手機研發團隊，可見在年初時，蔚來就已經啟動手機專案，根據李斌闡述，目前蔚來手機整體研發進度非常順利。

李斌對關注蔚來手機使用者更表示：若在近一年內有手機更換的消費者，暫時可以等等蔚來產品，尤其是安卓使用者，直接等著蔚來手機即可，並且根據此前有使用者查看了蔚來手機的demo，直言表示蔚來手機對標的就是iphone進行設計。

蔚來品牌一直對蘋果公司都有特別的情愫，蔚來多個高管也公開表示蔚來品牌要做汽車行業的蘋果公司，而此次入局手機行業，更是直面蘋果，難道手機行業要迎來大洗牌嗎？

蔚來手機有戲嗎？

在剖析蔚來手機是否有戲之前，先從產品上猜想。

根據此前網路上的資訊可知，蔚來手機售價既然對標iPhone，並且加上蔚來品牌的“調性”，手機產品售價一定會超過5000元，甚至會有pro版，和iPhone pro系列價格一樣，接近8000元，設計也採用直板機。

對於蔚來手機，李斌則表示，蔚來手機會是“和蔚來汽車疲憊都最好的手機”，汽車和手機也將會碰撞出更多“職能的玩法”。

說起手機和汽車關於智慧化的互聯玩法，大家是不是能夠馬上想到很多行業內的品牌。

最有代表的就是華為，透過鴻蒙OS系統，打通了車機、手機、智慧家居幾大平臺的互聯應用，也為智慧座艙系統賦予了非常強悍的實力，以至於華為剛入局汽車行業，就依靠鴻蒙OS以及智慧駕駛系統成功引領汽車智慧化的全新市場。

除了華為以外，小米品牌此前也在雷總的帶領下，宣告正是進軍智慧汽車行業，對於小米使用者和小米品牌的實力，智慧物聯更是小米的“殺手鐧”，畢竟作為智慧生態世界前列的品牌，小米入局電動車，本身就有著天然的智慧優勢。

此次李斌則再一次表示，旗下的手機和汽車會碰撞出更多智慧的玩法。而蔚來的反向操作可能性會有多大？

手機作為消費級產品，絕大多數使用者的更新頻率會保持在3-5年，其中有少部分使用者因為極客的追求，會持續更新至每年的最新款式，因為手機生態和品牌的影響力，其中絕大多數使用者會一直堅持一個品牌，因為不同品牌在使用習慣、生態佈局、系統差異化中，均有或大或小的不同，所以習慣了一個品牌的使用者，更會持續堅守一個品牌。

手機作為消費級產品，產品的售價固然能夠讓大部分使用者都能接受，並且因為有高中低不同擋位的產品，更能夠滿足不同需求的消費者。

但蔚來作為汽車品牌，本就作為新勢力品牌，尤其是蔚來的產品佈局和品牌戰略，一直致力於豪華旗艦產品，即便是售價最低的蔚來ET5，產品售價依舊超過30萬元，對於普通使用者並不友好，所以從使用者群體和數量上來講，蔚來的使用者規模和手機行業的品牌使用者規模，完全不在一個量級。

蔚來汽車使用者，購買蔚來手機的機率很大，但手機品牌依靠手機影響力，達到手機向汽車的轉變的量級，一定要大過於蔚來汽車使用者向手機轉變的量級，機率和量級，差距懸殊。

其次，伴隨近年來手機產品的價格飆升，以及旗艦產品的實力大漲，手機使用者的更新頻率逐漸下降，尤其是很多旗艦產品的實力，相較於多年前的持久力得到大幅度攀升，導致近年來手機市場趨勢呈下跌狀，對於使用者而言，這樣的良性競爭固然是可喜的。但使用者更換手機的頻率和週期卻是下降的，對於後入據手機行業的蔚來，反而是不友好的。

蔚來成立8週年時間節點，截至2022年11月25日，蔚來全球使用者累計接近27萬。而對蔚來而言，想要入局手機行業，並且在當下市場完全固化的狀況下，想要僅靠27萬用戶的支援，將手機行業完全革新和洗牌，無異於上青天的難度。

但對蔚來汽車使用者而言，如果能夠買一臺和自己汽車產品高度契合的手機產品，並且以蔚來汽車使用者的能力而言，5000-8000一臺的手機，購買門檻和難度還是非常低的，所以筆者預測，蔚來成功釋出手機，一定會得到諸多蔚來汽車使用者追捧和支援，但對於更多消費級手機市場的使用者，對蔚來手機的態度，一定是冷漠的。

寫在最後

“聞道有先後，術業有專攻”出自韓愈的師說，也是眾多學子銘記於心的名言。

對於蔚來品牌也一樣，作為入局汽車行業的新勢力品牌，雖然在流量和市場上已經逐漸得到了更多的認可，但相較於傳統汽車品牌而言，每個月1萬左右的交付資料，依舊只是零頭的表現，在這個時間節點，不將更多精力放在汽車產品的最佳化、提升上，反而去調研和入局手機行業，這樣的舉措的確令更多人捉摸不透。

所以在市場和品牌影響力兩個因素的條件下，筆者認為，蔚來的手機領域，對於當下的手機市場沒有辦法達到有效的衝擊，但對於蔚來汽車使用者而言，能夠擁有一臺“高階旗艦的汽車電子鑰匙”也許是個不錯的選擇。

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